teoricamente alterna de 2 em 2 anos, uma revisão regular (pequena) com outra mais profunda.
Num 996 que tive e na marca, alternava entre os 600€ e os 1.200€
Tópico Porsche
- Iniciador de tópicos Nitrofurano
- Data de início
Num 996 que tive e na marca, alternava entre os 600€ e os 1.200€
Em Pt devem ser poucos, mas lá fora tens muita gente a fazer em casa. Pelo que vejo nos fóruns não me parece nenhum bicho de 7 cabeças.
Tem apenas em atenção que quando fores vender o carro vais levar "porrada" por isso, mas é tudo uma questão de fazeres as contas.
Obrigado pela resposta, ainda é uma ideia que tenho na cabeça, gostava de um dia ir buscar um e era só naquela de ter umas luzes. Era um carro para em principio ficar por uns belos anos em casa. E se num carro dito normal uma pessoa poupa uma fortuna a fazer as coisas em casa, num boxter, uma fortuna pouparia. Pelo que tenho visto o material é minimamente acessivel, recorrendo a ebays e afins.
Anualmix
New member
https://rennlist.com/forums/boxster...8-engine-oil-and-filter-change-guide-diy.html
Neste forum encontras tudo
JN1984
Well-known member
Vi ontem uma ST Turbo nas Amoreiras, que grande abuso, muita presença mesmo.
Homem na casa dos 45, mulher nos 30´s e dois putos (o rapaz saiu do carro e pos-se logo a brincar com um carro r/c Bentley - deve ser uma miniatura do pópó do papá para os fins de semana [
]) .Tinha bacalhau do Centro Porsche Porto.
Obrigado, dei uma vista de olhos por alto e tem la muita informaçao, no youtube tambem é capaz de ter la bastante informaçao. Quase que um gajo consegue ser medico a ver videos[]
Outra tactica possivel é quando calhar as revisoes fazer um check-up na marca. O que ver que da para fazer em casa, uma pessoa faz.
]Outra tactica possivel é quando calhar as revisoes fazer um check-up na marca. O que ver que da para fazer em casa, uma pessoa faz.
Anualmix
New member
Obrigado, dei uma vista de olhos por alto e tem la muita informaçao, no youtube tambem é capaz de ter la bastante informaçao. Quase que um gajo consegue ser medico a ver videos[
Outra tactica possivel é quando calhar as revisoes fazer um check-up na marca. O que ver que da para fazer em casa, uma pessoa faz.
Sim pode ser uma opção. De que ano é o teu 986?
Entretanto.. estou cada vez mais apaixonado pelo 997.. com uns toques como eu gosto [
] (sou mesmo azeiteiro)
Ainda não tenho. É uma ideia e um sonho que tenho estado a amadurecer. A comprar será dos primeiros boxter, já se começam a ver a preços minimamente acessiveis. Vamos la ver. Ando só a apalpar terreno. Adorava ter um 911, mas fica muito longe das minhas possibilidades e prioridades por enquanto. Um dia quem sabe.
Anualmix
New member
Um 986 2.5 já ficas bem servido. Tenta uma unidade nacional. Os preços nos ultimos 3-4 anos têm-se mantido. Com 15000€ já consegues um porreiro [
]
Ruben99
New member
Vi ontem uma ST Turbo nas Amoreiras, que grande abuso, muita presença mesmo.
Homem na casa dos 45, mulher nos 30´s e dois putos (o rapaz saiu do carro e pos-se logo a brincar com um carro r/c Bentley - deve ser uma miniatura do pópó do papá para os fins de semana [
Tinha bacalhau do Centro Porsche Porto.
Hoje voltou a passar por mim, é uma 4S (aqui da jeito com a neve), é uma senhora carrinha sem dúvida.
Com a confirmação certa fica arranjadinha. [
]Tenho umas rampas mandadas fazer que teem dado imenso jeito. Preguiças, macaco. O elevador dá muito jeito sim. Mas nada que um macaco e umas preguiças não resolvam. Não é para já já. Mas deixa o meu carro das folgas, como eu lhe chamo valorizar mais um bocado, para ter uma boa entrada para ver se me meto no porsche. Vamos ver...
Talvez os únicos (997 GT3 e GT3 RS) que, atualmente, levariam o meu dinheiro, mas não nessa configuração [
]. Embora, também, não dissesse que não ao 991 mk2 gt3 touring ou, numa onda mais modesta, 991 GTS.
BigDaddy
Well-known member
Talvez os únicos (997 GT3 e GT3 RS) que, atualmente, levariam o meu dinheiro, mas não nessa configuração [
Embora, também, não dissesse que não ao 991 mk2 gt3 touring ou, numa onda mais modesta, 991 GTS.
Com os 996 GT3 ao preço dos 997, a escolha é fácil para quem quer um carro para curtir
Os RS já estão em patamares muito superiores
Curioso estudar a historia da Porsche nos EUA:
Em 1993 estavam quase a bater a bota.
[FONT="]Porsche Sales in North America[/FONT]
[FONT="]From 1986 to 1996, the chart shows combined sales for North America (U.S. and Canada).[/FONT]
[TABLE="class: normalTable flush, width: 225"]
[TR]
[TH="bgcolor: #848484, align: left"]Year[/TH]
[TH="class: number, bgcolor: #848484, align: left"]Units[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD]1986[/TD]
[TD="class: number, align: right"]30,471[/TD]
[/TR]
[TR="class: alternate"]
[TD="bgcolor: #F8F8F8"]1987[/TD]
[TD="class: number, bgcolor: #F8F8F8, align: right"]23,632[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1988[/TD]
[TD="class: number, align: right"]15,737[/TD]
[/TR]
[TR="class: alternate"]
[TD="bgcolor: #F8F8F8"]1989[/TD]
[TD="class: number, bgcolor: #F8F8F8, align: right"]9,479[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1990[/TD]
[TD="class: number, align: right"]9,140[/TD]
[/TR]
[TR="class: alternate"]
[TD="bgcolor: #F8F8F8"]1991[/TD]
[TD="class: number, bgcolor: #F8F8F8, align: right"]4,388[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1992[/TD]
[TD="class: number, align: right"]4,131[/TD]
[/TR]
[TR="class: alternate"]
[TD="bgcolor: #F8F8F8"]1993[/TD]
[TD="class: number, bgcolor: #F8F8F8, align: right"]3,713[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1994[/TD]
[TD="class: number, align: right"]5,820[/TD]
[/TR]
[TR="class: alternate"]
[TD="bgcolor: #F8F8F8"]1995[/TD]
[TD="class: number, bgcolor: #F8F8F8, align: right"]6,078[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1996[/TD]
[TD="class: number, align: right"]7,524[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
Em 1993 estavam quase a bater a bota.
[FONT="]Porsche Sales in North America[/FONT]
[FONT="]From 1986 to 1996, the chart shows combined sales for North America (U.S. and Canada).[/FONT]
[TABLE="class: normalTable flush, width: 225"]
[TR]
[TH="bgcolor: #848484, align: left"]Year[/TH]
[TH="class: number, bgcolor: #848484, align: left"]Units[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD]1986[/TD]
[TD="class: number, align: right"]30,471[/TD]
[/TR]
[TR="class: alternate"]
[TD="bgcolor: #F8F8F8"]1987[/TD]
[TD="class: number, bgcolor: #F8F8F8, align: right"]23,632[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1988[/TD]
[TD="class: number, align: right"]15,737[/TD]
[/TR]
[TR="class: alternate"]
[TD="bgcolor: #F8F8F8"]1989[/TD]
[TD="class: number, bgcolor: #F8F8F8, align: right"]9,479[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1990[/TD]
[TD="class: number, align: right"]9,140[/TD]
[/TR]
[TR="class: alternate"]
[TD="bgcolor: #F8F8F8"]1991[/TD]
[TD="class: number, bgcolor: #F8F8F8, align: right"]4,388[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1992[/TD]
[TD="class: number, align: right"]4,131[/TD]
[/TR]
[TR="class: alternate"]
[TD="bgcolor: #F8F8F8"]1993[/TD]
[TD="class: number, bgcolor: #F8F8F8, align: right"]3,713[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1994[/TD]
[TD="class: number, align: right"]5,820[/TD]
[/TR]
[TR="class: alternate"]
[TD="bgcolor: #F8F8F8"]1995[/TD]
[TD="class: number, bgcolor: #F8F8F8, align: right"]6,078[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]1996[/TD]
[TD="class: number, align: right"]7,524[/TD]
[/TR]
[/TABLE]
O arroz vem que existe um topico 911 e um Topico Porsche. Neste fala-se mais do 911 do que o que salvou/faz o core da Porsche: Cayenne/Macan e Panamera.
O 911 ja nao e o que era. Basta ver que em 1986 vendia 30 471 (e ai acredito que era 911) e este ano nem 9000 911 conseguiu vender.
Basta cruzar com o numero de milionarios e ver que os USA nunca tiveram tantos milionarios como agora. Dai eu manter o arroz: Ou fazem GT2 RS, GT3 etc ou ninguem repara neles.
O 911 ja nao e o que era. Basta ver que em 1986 vendia 30 471 (e ai acredito que era 911) e este ano nem 9000 911 conseguiu vender.
Basta cruzar com o numero de milionarios e ver que os USA nunca tiveram tantos milionarios como agora. Dai eu manter o arroz: Ou fazem GT2 RS, GT3 etc ou ninguem repara neles.
Ok 1 noticia boa
[FONT="][h=1]Porsche Sets U.S. Sales Record in 2017 with 55,420 Vehicles Delivered, Up 2.1 Percent[/h]
[/FONT]
[FONT="] Vehicles Delivered, Up 2.1 Percent
[/FONT]
[FONT="]January 3, 2018
PDF download of this press release
Eighth consecutive year of growth as Porsche dealers sell 3,913 vehicles in December 2017
Atlanta, Georgia. Porsche Cars North America, Inc. (PCNA), importer and distributor of the Porsche 911, 718 Boxster and Cayman, Panamera, Cayenne, and Macan model lines, today announced 3,913 retail sales in December. This brings 2017 to a close with 55,420 vehicles sold, a 2.1 percent increase over the previous year.
"Demand for four-door and two-door Porsche sports cars allowed PCNA to achieve another annual record in 2017, making it the eighth consecutive year of increased sales," said Klaus Zellmer, President and CEO of PCNA. "The Macan and Panamera model lines posted double-digit growth, and we can expect an additional boost with the arrival of our all-new Cayenne in the second half of the year." Porsche 911 sales also grew, with just under 9,000 retail deliveries of the iconic sports car.
Porsche Approved Certified Pre-Owned (CPO) vehicle sales in the U.S. were at 2,153 units, a 24.6 percent increase over December 2016. For 2017, CPO sales were up 12.5 percent with 19,104 deliveries.
About Porsche Cars North America Inc. | One Porsche Drive, Atlanta, GA 30354 USAEstablished in 1984, Porsche Cars North America, Inc. (PCNA) is the exclusive U.S. importer of Porsche 911, 718 Boxster and 718 Cayman sports cars; Macan and Cayenne SUVs; and Panamera sports sedans. Headquartered in Atlanta, Georgia since 1998, PCNA is also home to the first Porsche Experience Center in North America featuring a module-based 1.6 mile driver development track, business center, and fine dining restaurant, 356. The company operates a second Porsche Experience Center near Los Angeles. That 53-acre complex features a driver development track with eight educational modules totaling 4.1 miles, a business center, and Restaurant 917. PCNA employs over 300 people who provide parts, service, marketing, and training for 189 dealers. They, in turn, work to provide Porsche customers with a best-in-class experience that is in keeping with the Porsche brand's nearly 70-year history of leadership in the advancement of vehicle performance, safety, and efficiency. PCNA is an indirect wholly-owned subsidiary of Porsche AG, which is headquartered in Stuttgart, Germany.
At the core of this success is Porsche's proud racing heritage that boasts some 30,000-plus motorsport wins to date.
[/FONT]
[FONT="][h=1]Porsche Sets U.S. Sales Record in 2017 with 55,420 Vehicles Delivered, Up 2.1 Percent[/h]
[/FONT]
[FONT="] Vehicles Delivered, Up 2.1 Percent
[/FONT]
[FONT="]January 3, 2018
PDF download of this press release
Eighth consecutive year of growth as Porsche dealers sell 3,913 vehicles in December 2017
Atlanta, Georgia. Porsche Cars North America, Inc. (PCNA), importer and distributor of the Porsche 911, 718 Boxster and Cayman, Panamera, Cayenne, and Macan model lines, today announced 3,913 retail sales in December. This brings 2017 to a close with 55,420 vehicles sold, a 2.1 percent increase over the previous year.
"Demand for four-door and two-door Porsche sports cars allowed PCNA to achieve another annual record in 2017, making it the eighth consecutive year of increased sales," said Klaus Zellmer, President and CEO of PCNA. "The Macan and Panamera model lines posted double-digit growth, and we can expect an additional boost with the arrival of our all-new Cayenne in the second half of the year." Porsche 911 sales also grew, with just under 9,000 retail deliveries of the iconic sports car.
Porsche Approved Certified Pre-Owned (CPO) vehicle sales in the U.S. were at 2,153 units, a 24.6 percent increase over December 2016. For 2017, CPO sales were up 12.5 percent with 19,104 deliveries.
About Porsche Cars North America Inc. | One Porsche Drive, Atlanta, GA 30354 USAEstablished in 1984, Porsche Cars North America, Inc. (PCNA) is the exclusive U.S. importer of Porsche 911, 718 Boxster and 718 Cayman sports cars; Macan and Cayenne SUVs; and Panamera sports sedans. Headquartered in Atlanta, Georgia since 1998, PCNA is also home to the first Porsche Experience Center in North America featuring a module-based 1.6 mile driver development track, business center, and fine dining restaurant, 356. The company operates a second Porsche Experience Center near Los Angeles. That 53-acre complex features a driver development track with eight educational modules totaling 4.1 miles, a business center, and Restaurant 917. PCNA employs over 300 people who provide parts, service, marketing, and training for 189 dealers. They, in turn, work to provide Porsche customers with a best-in-class experience that is in keeping with the Porsche brand's nearly 70-year history of leadership in the advancement of vehicle performance, safety, and efficiency. PCNA is an indirect wholly-owned subsidiary of Porsche AG, which is headquartered in Stuttgart, Germany.
At the core of this success is Porsche's proud racing heritage that boasts some 30,000-plus motorsport wins to date.
[/FONT]