Tópico Porsche

Tópico Porsche

Vocês estão-se a esquecer dos seguros, impostos etc.

Só o seguro anual com DP de um carro destes nos states deve ser uma pipa...

Portanto não podemos comparar diretamente com o custo mensal da prestação da compra de um 911, por exemplo.

Alugar é ter um custo fixo sem mais preocupações.

Nada contra a compra, e até pode "compensar", mas devemos comparar coisas comparáveis.

Além do mais podemos alternar entre um Boxster, Cayman e Macan, o que é algo muito interessante e prático na minha opinião, pelas razões que referi aí atrás.
 
Exacto, só os encargos inerentes ao carros, a nível de impostos e manutenção mais seguros já compensa fazer leasing "especial"

Façam as contas a possuir um Boxster, um Cayman e um Macan e vejam quanto gastam num mês, nestas três coisas, seguramente o mesmo ou mais que os 2k USD e enquanto andam com um os outros dois estão parados (se não houver mais ninguém para os conduzir)
 
Precisava da lista extensiva dos 22 modelos mas um macan gts é acima dos 100 000. Depois temos desvalorizacao, road tax, seguro etc.

So o seguro de um GTS deve ultrapassar os 4000/ano aqui.Vale a pena.
 
Por 3k, pacote que inclui o 911, fazes leasing de um 911 com varios km, tens seguro e ainda fazes leasing the um Macan ao mesmo tempo. Alguem que precise de ter todos os modelos Porsche é alguem com um problema.

2k, na mesma linha, serve para 2 718 S e respectivos seguros, em leasing.

Simulacao:

911 C4S 36 meses 10.000 km/ano - 1.840€/mes
Seguro ca 166€/mes
Total 2k

Cayenne diesel 36 meses 10.000 km/ano - ca 900/mes
Seguro ca 110€/mes
Total 1k

IUC anual dos 2 juntos ca. 350€

Manutencao nem é grande questao, 1k/ano que seja

Ou seja, o servico pode ser engracado para muitos, mas para outros muitos nao é

PS: Leasing porsche é carissimo, é sempre, sempre melhor financiar Porsche se for privado.
PS1: Valores de leasing da Alemanha, que sao semelhantes aos USA tanto quanto sei.
PS2: Seguro para alguem de 1980 sem acidentes ha 3 anos.
 
Estas a pensar numa logica de posse.

Digo-te que quando te habituas a trocar de carro conforma a situacao ter 1 carro e tipo ter vhs ou LP.

Idade da Pedra. Um apaixonado por carros nao vai querer 1 modelo. Vai querer experimentar todos.

Para mim este modelo de negocio faz sentido.

E isto ja existe: A Avis tem parceria com Porsche mas nao consegues um GT3.

Se meterem na lista carros como gt3, gt2 rs e 911 exclusive S.

Gostava de ver a lista
 
Estás errado. Um apaixonado de carros quer o SEU carro e não um que todos andam a partir. Vais a tanto cars and coffee e não aprendes isto?

E um Carrera S não é nada de especial, não podes alugar GTS, Turbo, GT, ...

Jamais a Porsche vai disponibilizar carros especiais para serem batidos e tornados comuns.

A única lógica da posse que eu estava a ter era a lógica financeira de ter mais dinheiro a sobrar, ou pelo mesmo dinheiro ter mais.
 
Now, even $2,000 a month can be a big jump from simply leasing a Porsche. A base-model 718 Cayman can be leased for as low as $648 a month for 36 months with a 10 percent down payment and a 15,000 mile-per-year mileage cap. The same terms applied to a base 911 still comes out less at $1,152. But the subscription offers some additional perks to sweeten the deal.

The monthly fee includes access to the cars, insurance and taxes. Maintenance is also covered by the fee, and Porsche will clean and deliver cars directly to you. All a person has to do is select the car, location and time of delivery on the program's app. Members can change their cars as many times as they want, and there are no mileage caps. This flexibility could even allow a member to not own a car at all. That person could use a Cayman or 911 on a daily basis, and switch to a Cayenne for moving or carrying around people. Plus maintenance wouldn't be an issue, and there would never be a fear of driving too far and accruing fees. It may not be for everyone, but it's easy to see why someone would be interested.
 
É mais um modelo de negócio, para alguns será vantajoso para outros não.
Não inventaram isto para perder dinheiro certamente.

Não é melhor, não é pior, é mais uma opção, óptimo, é bom haver opções! Agora ter condenar outros modelos de compra/leasing só porque surgiu um novo é ridículo.
Depende de pessoa para pessoa, gostas mais de um porque para ti faz mais sentido? Boa, a escolha é melhor PARA TI, não quer dizer que seja para TODOS.

Vai lá dizer que a posse é da idade da pedra a quem manteve um 993 na família por muitos e bons anos...
 
PePa disse:
É mais um modelo de negócio, para alguns será vantajoso para outros não.
Não inventaram isto para perder dinheiro certamente.

Não é melhor, não é pior, é mais uma opção, óptimo, é bom haver opções! Agora ter condenar outros modelos de compra/leasing só porque surgiu um novo é ridículo.
Depende de pessoa para pessoa, gostas mais de um porque para ti faz mais sentido? Boa, a escolha é melhor PARA TI, não quer dizer que seja para TODOS.

Vai lá dizer que a posse é da idade da pedra a quem manteve um 993 na família por muitos e bons anos...
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Tens toda a razão.

A minha análise atras do leasing era só para mostrar que este programa da Porsche não é nenhum sonho tornado realidade, imbatível em todos os aspectos.

Como disseste, a Porsche jamais iria fazer algo em que o objetivo não fosse lucrar... muito mesmo!
 
Sim correcto. Depende situacao para situacao ou pessoa para pessoa.

Dai a maioria das vendas ser SUV.

Agora para uma algumas pessoas é melhor ter um contrato mensal. Pelo que percebi isto e o netflix da Porsche.

Se for 1 contrato mensal pode-se renovar ou nao. Alem disso implica poder experimentar toda a gama da marca.

Para mim interessante e saber a diferenca para renting. É que a variante de 2000 contem os mesmo modelos da Avis.

Pelo que li é a entrega em qualquer lugar. Senao nao trm vantagens.

Agora a versao de 22 modelos ja pode ser aliciante!
 
Ratcher disse:
Tens toda a razão.

A minha análise atras do leasing era só para mostrar que este programa da Porsche não é nenhum sonho tornado realidade, imbatível em todos os aspectos.

Como disseste, a Porsche jamais iria fazer algo em que o objetivo não fosse lucrar... muito mesmo!
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A tua analise é boa mas um leasing implica ficar com o carro 2, 3 ou mesmo 4 anos.

Ha pessoas que nao querem o compromisso. Esta um dia de sol querem um 911 cabrio. Vao fazer ski e querem o macan. Etc

E querem sempre o modelo mais recente. Ao fim de 4 anos ja tens 1 reliquia...basta ver o cayenne original vs o cayenne 2018.

Ha de tudo..e ha quem nao queira limpar o carro..dai vir o ebfase do detalhe e limpinho..na entrega

A Hertz e Avis tem 1 reputacao aqui em zurique por nao ter carros com mais de 6 meses.

Eu recebia sempre carros de 0 a 10 000 kms. A maioria com 500 a 3000. Aquele cheirinho a novo....

A Avis e famosa pela parceria com a Porsche. Por isso e que queria saber detalhes.

A diferença é: num rental tens 1 determinado carro por 1 tempo.

A Porsche garante ilimitadas trocas durante 1 mes
 
Última edição:
Vais pra neve alugas o Macan.. fica mais barato.

A diferenca é que passados uns anos um gastou 100.000 e nao tem carro nenhum, o outro gastou 100.000 e tem um 911 na garagem. Tal como o leasing, servirá a alguns e a outros nao.
 
Tópico Porsche

Ratcher disse:
Por 3k, pacote que inclui o 911, fazes leasing de um 911 com varios km, tens seguro e ainda fazes leasing the um Macan ao mesmo tempo. Alguem que precise de ter todos os modelos Porsche é alguem com um problema.

2k, na mesma linha, serve para 2 718 S e respectivos seguros, em leasing.

Simulacao:

911 C4S 36 meses 10.000 km/ano - 1.840€/mes
Seguro ca 166€/mes
Total 2k

Cayenne diesel 36 meses 10.000 km/ano - ca 900/mes
Seguro ca 110€/mes
Total 1k

IUC anual dos 2 juntos ca. 350€

Manutencao nem é grande questao, 1k/ano que seja

Ou seja, o servico pode ser engracado para muitos, mas para outros muitos nao é

PS: Leasing porsche é carissimo, é sempre, sempre melhor financiar Porsche se for privado.
PS1: Valores de leasing da Alemanha, que sao semelhantes aos USA tanto quanto sei.
PS2: Seguro para alguem de 1980 sem acidentes ha 3 anos.
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Não fiz contas nenhumas e não sei bem a realidade americana é certo, mas a ideia em teoria (sem ver os asteriscos é certo) parece-me interessante

Agora de resto estás a comparar a realidade americana com a alemã, o que nunca será "justo" para o bem e para o mal.

Ah e BTW, $2k são €1687, não são €2k.


PePa disse:
É mais um modelo de negócio, para alguns será vantajoso para outros não.
Não inventaram isto para perder dinheiro certamente.

Não é melhor, não é pior, é mais uma opção, óptimo, é bom haver opções! Agora ter condenar outros modelos de compra/leasing só porque surgiu um novo é ridículo.
Depende de pessoa para pessoa, gostas mais de um porque para ti faz mais sentido? Boa, a escolha é melhor PARA TI, não quer dizer que seja para TODOS.

Vai lá dizer que a posse é da idade da pedra a quem manteve um 993 na família por muitos e bons anos...
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Basicamente é isto.

Resta a cada um avaliar as necessidades e prioridades, isto, claro, se viver nos states.

A minha maior curiosidade é em termos logísticos, ou seja, aposto que nunca estarão todos os carros disponíveis para troca porque isso iria gerar um excesso de carros parados a perder valor, e isso não é do interesse da marca que não vai ter carros "ilimitados".
 
Última edição:
Penso que funciona como o car sharing aqui na Suica.
Tens 2900 carros e podes planear de acordo vom as necessidades.

Eu fiz assim durante 6 anos. Ao ter apenas um carro sinto a falta de liberdade de ter cabrios, 4x4 conforme a situacao.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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