Tópico Porsche

[gtabarth]

Este nao e o verdadeiro duck tail

Parece-me uma variação do spoiler do 993TT

Eu não me estava a referir em concreto ao carro do post #6130, mas ás asas dos 911's "rabo de pato" em geral.

 

[Lipuro]

Eu não me estava a referir em concreto ao carro do post #6130, mas ás asas dos 911's "rabo de pato" em geral.

Sim, eu percebi.

Mas pensava que só a asa do RS original é que tinha o nome de "duck tail".

Mas todas elas são um bocado à pato.[]

 

[gtabarth]

Sim, eu percebi.

Mas pensava que só a asa do RS original é que tinha o nome de "duck tail".

Mas todas elas são um bocado à pato.[]

O verdadeiro verdadeiro rabinho de pato é quando a asa faz parte do próprio capot motor. É uma peça.

 

[BigDaddy]

Uma ducktail reinterpretada para os nossos tempos [br]

 

[Ruben99]

Quando saiu babei-me todo!

 

[JDEM]

O 996 Turbo parece o vinho do Porto

 

[DocJRA]

Por acaso também acho que quando passar a mania de velho do restelo, a coisa vai começar a subir para aqueles que estiverem na condição certa.

Teve o azar de sair após aquele que é quase unanimemente reconhecido como o Porsche mais bonito de sempre e com uns números de produção bastante superiores ao que estávamos habituados.

Dito isto, a apostar num PPR iria para um Turbo X50 manual ou para um 993 GT3 com facelift e atualização de potência.

 

[ShakesBeer]

Existe um Sport Classic Tuga? O meu 911 "moderno" favorito []

 

[Shumi]

Qual é a diferença entre o 911 4s e o 911 s? É apenas a tracção?

 

[dtv]

Qual é a diferença entre o 911 4s e o 911 s? É apenas a tracção?

sim, se considerarmos a mesma geração 911 e se não for a versão restyling (mk2) face à versão original (mk1)...

um 911 S e 4S do mesmo mês e ano de produção, apenas difere na tração 4x4 do 4S.

 

[RespectRequired]

Por acaso também acho que quando passar a mania de velho do restelo, a coisa vai começar a subir para aqueles que estiverem na condição certa.

Teve o azar de sair após aquele que é quase unanimemente reconhecido como o Porsche mais bonito de sempre e com uns números de produção bastante superiores ao que estávamos habituados.

Dito isto, a apostar num PPR iria para um Turbo X50 manual ou para um 993 GT3 com facelift e atualização de potência.

993 GT3? Não existe.. Querias dizer o 993RS?

 

[RespectRequired]

Existe um Sport Classic Tuga? O meu 911 "moderno" favorito []

Um pelo menos existe []

 

[Lipuro]

Um pelo menos existe []

O dono da Jorcar de Leiria tem um.

Não sei se existe mais algum.

 

[Bj40]

sim, se considerarmos a mesma geração 911 e se não for a versão restyling (mk2) face à versão original (mk1)...

um 911 S e 4S do mesmo mês e ano de produção, apenas difere na tração 4x4 do 4S.

Também difere na largura da traseira. Aliás, no 996 o C4S tinha a mesma largura do Turbo e partilhava com ele componentes da suspensão traseira.

 

[RespectRequired]

O dono da Jorcar de Leiria tem um.

Não sei se existe mais algum.

Então já existem dois! []

 

[RespectRequired]

Também difere na largura da traseira. Aliás, no 996 o C4S tinha a mesma largura do Turbo e partilhava com ele componentes da suspensão traseira.

E também existem diferenças estéticas. A barra traseira entre os faróis, por exemplo.

 

[DocJRA]

993 GT3? Não existe.. Querias dizer o 993RS?

996 []

 

[BigDaddy]

O dono da Jorcar de Leiria tem um.

Não sei se existe mais algum.

São 4 ao todo

 

[gtabarth]

Uma ducktail reinterpretada para os nossos tempos [br]

Por causa deste carro, partiu-se-me um telemóvel []

 

[topspeedPT]