Tópico Lancia

quando este tópico (ou o da Alfa) vem parar às primeiras páginas venho sempre deitar o olho para ver as belas máquinas e as fotos espetaculares que por aqui aparecem e dou por mim a pensar se sou ou não suficientemente corajoso para me meter num Lancia (ou Alfa) usado já com uns quantos anos para usar no dia-a-dia e andar aqui às voltas.

para único carro, acho que um italiano com 10-15 anos não é a melhor opção, mas havendo outros na frota de casa, se calhar até não era disparatado...

o Lancia Kappa Coupé ou carrinha são carros que adoro e que ando sempre a ver nos sites do costume e, por vezes, lá aparecem uns interessantes.

um Kappa / K 2.0i Turbo quanto poderá gastar em ambiente urbano e trajetos muito curtos?
o carro que uso durante a semana é o 206 1.6i Gti e, neste tipo de utilização, consome cerca de 10lts. o Lancia gastará o quanto? 15?, o dobro?
 
quando este tópico (ou o da Alfa) vem parar às primeiras páginas venho sempre deitar o olho para ver as belas máquinas e as fotos espetaculares que por aqui aparecem e dou por mim a pensar se sou ou não suficientemente corajoso para me meter num Lancia (ou Alfa) usado já com uns quantos anos para usar no dia-a-dia e andar aqui às voltas.

para único carro, acho que um italiano com 10-15 anos não é a melhor opção, mas havendo outros na frota de casa, se calhar até não era disparatado...

o Lancia Kappa Coupé ou carrinha são carros que adoro e que ando sempre a ver nos sites do costume e, por vezes, lá aparecem uns interessantes.

um Kappa / K 2.0i Turbo quanto poderá gastar em ambiente urbano e trajetos muito curtos?
o carro que uso durante a semana é o 206 1.6i Gti e, neste tipo de utilização, consome cerca de 10lts. o Lancia gastará o quanto? 15?, o dobro?

O Kappa em cidade é menino para fazer 15l... Tb depende do pé, mas no pára arranca gasta um bocado. É pelo menos prudente contar com isso... EM estrada sem grandes exageros és capaz de conseguir manter nos 9/10... o problema é manter a condução sem grandes exageros já que o kappa é um carro que pede mais, não se fica por trajectos a 120/140...
 
Outro dia estava a ver um doc no youtube sobre o grupo B, e diziam que com a excepção dos Audi´s(Quattro S1 etc...) os carros das outras marcas(Lancia, Peugeot, etc...) eram todas versões com chassis "tubulares", ou seja, apenas tinham a forma dos carros nos quais eram baseados.

Segundo este doc, o Audi era o único modelo que era realmente derivado do carro de rua. Alguém confirma isso?
 
Os outros tiveram obrigação de fazer 200 automóveis Estradais, como é o caso do Delta S4.

E atenção que uma coisa é o Audi Quattro outra é o Audi Sport Quattro, que é um SWB e é um Estradal.
Em vez de 200 tens mais de 300cv.

Encontras alguma informação aqui:
http://forum.autohoje.com/multimedia/92667-abarth-se041-aka-lancia-ecv.html

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Os outros tiveram obrigação de fazer 200 automóveis Estradais, como é o caso do Delta S4.

E atenção que uma coisa é o Audi Quattro outra é o Audi Sport Quattro, que é um SWB e é um Estradal.
Em vez de 200 tens mais de 300cv.

Encontras alguma informação aqui:
http://forum.autohoje.com/multimedia/92667-abarth-se041-aka-lancia-ecv.html

Interessante, obrigado vou ler com calma mais tarde.

Sim, estou a falar do Quattro "longo", o normal

Então se percebi bem, com excepção do Audi, os outros eram todos "silhuetas", certo? Fantástico, por isso é que no tal filme, o Stig estava a gabar o facto de o Audi ser o único "real car" ali
 
Interessante, obrigado vou ler com calma mais tarde.

Sim, estou a falar do Quattro "longo", o normal

Então se percebi bem, com excepção do Audi, os outros eram todos "silhuetas", certo? Fantástico, por isso é que no tal filme, o Stig estava a gabar o facto de o Audi ser o único "real car" ali

Bem, é discutível, pois o Sport Quattro é algo de excepcional.
O Coupé Quattro é um carro de 5 Cilindros Turbo com 200cv.
Pouco têm a ver.
Os outros não seriam bem silhuetas, pois existiram as versões Estradais.
Mas sim, o Audi mantinha motor dianteiro e o Delta ou 205, as Estradais eram as únicas versões com motor central.
Já o R5 existia com motor central.

Assim como no anterior 037 e 131 Abarth, houve Stradales:

Lancia S4 Stradale [Niko87] - YouTube

Lancia 037 Stradale - YouTube

Simon's Fiat 131 Abarth Stradale - YouTube

Fiat 131 Abarth Rally, la prueba clásica - YouTube
 
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