Pneucareca
Membro participativo
Anseio pelo regresso da Lancia, por isso só espero que isso seja verdade.
Tópico Lancia
- Iniciador de tópicos Bravo2011
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HighFidelity
Membro ativo
Até que enfim, alguém com a minha opinião.apr
Até porque se a Alfa vai para o mercado premium, qual a marca a representar a FCA no mercado médio? Será que vai ser a FIAT a fazê-lo? Terá a FIAT nome para este mercado? Ou terá de o construir como a Alfa no mercado premium?
Para mim, no atual panorama do grupo FCA a Lancia fazia jeito como marca média! A Fiat como marca pequena/low cost (concorrentes : Dacia e Skoda), a Lancia como marca média (concorrentes: Peugeot, VW, Ford, Opel, etc.), a Alfa no segmento premium (concorrentes: BMW, Mercedes, Audi e Jaguar), a Maserati como marca premium (concorrente: Porsche) mas acima da Alfa e a Ferrari nos supercarros.
Isto sim, era um grupo bem organisado com nenhuma marca a fazer sombra ás outras e cobrindo todos os mercados, tal como um grupo automóvel que quer ser forte tem de o fazer.apr
HighFidelity
Membro ativo
Não creio. Os Lancias que vieram dos states eram claramente premium, mesmo o Delta tinha preço de premium, semelhante ao Volvo V40. Para mim a ideia era de fazer uma marca premium, mas como modelos em comum com a Chrysler. O que obviamente foi um fiasco. [8b]
fnal
Membro participativo
Testar as águas ... ponham lá um price tag na casa do meio milhão e esgotam em 2 horas... E depois fazem o quê?
Murillo
Membro participativo
A Lancia como generalista na Europa me parece uma boa ideia, mas seria uma pena ver a Fiat cair para low-cost. Acho que todas as marcas italianas são charmosas demais para serem rebaixadas a isso.
Nos mercados americanos os Lancias poderiam vir com o símbolo Fiat.
Nos mercados americanos os Lancias poderiam vir com o símbolo Fiat.
gtabarth
Membro histórico
HighFidelity
Membro ativo
A FIAT tem fama de low cost, portanto nao sei qual o problema.
De qualquer modo até podia ser uma Skoda por exemplo. A VAG tem mais que uma marca no mercado médio e safam-se.
HighFidelity
Membro ativo
DerKaiser
Membro ativo
A FIAT tem fama de low cost, portanto nao sei qual o problema.
eu não acho
a fiat tem tido a fama (talvez injusta, não sei) nas ultimas década de "não serem grande coisa", carros sem grande fiabilidade, e de qualidade duvidosa...não é o mesmo que ser lowcost
por exemplo, o fiat 500 é tudo menos low cost. tem pvp a começar quase nos 15k€. o "irmao" ford ka compra-se por menos de 10k.
HighFidelity
Membro ativo
O FIAT 500 representa uma tentativa da FIAT para ingressar no mercado médio. E estes últimos modelos tb. Mas vejo muita gente a tratar a FIAT como marca low cost e de pouca qualidade (nalguns casos com razão noutros não).
Rosmano
Membro participativo
Acho que a fama de "não serem grande coisa" deve-se ao facto de ali nos anos 80 e 90 terem competido pelo preço, e terem tido problemas eléctricos e de corrosão. Conjungando esses dois factores e o facto de que práticamente toda a família portuguesa ter tido um Fiat ou conhecer alguém com Fiats (marca com preços ao alcance do português médio), ganharam a reputação de não serem grande coisa...
A percepção tem mudado gradualmente, principalmente graças ao 500 e aos modelos que se se seguiram (500L e 500X) mas cá em Portugal já se sabe que ideias pré-concebidas levam décadas a cair... Se o Tipo não tiver problemas de maior em termos de fiabilidade pode ser que contribua para que essa mudança de percepção continue.
HighFidelity
Membro ativo
De qualquer modo, existe espaço para 2 marcas médias dentro do mesmo grupo (se quiserem a FIAT como marca média). Em outros grupos passa-se isto e todas sobrevivem.
reckoner00
Membro participativo
HighFidelity
Membro ativo
Secalhar é aí que está a diferença entre a VAG e a FCA, a diferença entre pensar grande e pensar pequeno, que se reflete nas vendas de um e de outro.
