Tópico Lancia

Rosmano disse:
Concordo contigo. Mas no grupo FCA seguem a linha de raciocínio que não pode haver marcas com overlap de produtos. Quando não se consegue diferenciar suficientemente as marcas isso pode ser um problema mas o grupo VW fá-lo com bastante sucesso.
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Eu sempre vi a estratégia da VW como algo do género "um Skoda até pode roubar uma venda a um VW mas se roubar também a um Renault ou a um Opel o grupo sai a ganhar".
 
TILT disse:
Eu sempre vi a estratégia da VW como algo do género "um Skoda até pode roubar uma venda a um VW mas se roubar também a um Renault ou a um Opel o grupo sai a ganhar".
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É mesmo esse o espirito!!! E ainda dá para fazer coisas tipo "economia de escala" o que pode aumentar o lucro por cada VW ou Skoda. apr:)
 
Lancia Metys
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Rosmano disse:
Delta Integrale de retorno a Modena?


Estão a estudar ressuscitar o Lancia Delta Integrale como uma edição especial de 500 unidades com base no Giulia e com um motor a gasolina de 350cv!!!
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Seria o 8C da Lancia?
Mas com base no Giulia? Parece-me um rumor altamente improvável.
Só se for mesmo um "presente" de despedida final da marca.
Não faz sentido nenhum estar a lançar algo tão especial, se não houvesse um plano qualquer de também ressuscitar a marca.
Mas tendo em conta que durante este ano a Lancia está em processo de deixar de ser vendida em todo o lado excepto a Itália, seria um projecto algo esquizofrénico.

Rosmano disse:
É uma esperança. Se fizerem uma edição de 500 unidades pode ser para testar as águas no mercado...
Acho que a Lancia dava uma marca generalista forte na Europa, com a Fiat como low-cost ou marca de carros pequenos.
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HighFidelity disse:
A FIAT tem fama de low cost, portanto nao sei qual o problema. :confused: De qualquer modo até podia ser uma Skoda por exemplo. A VAG tem mais que uma marca no mercado médio e safam-se.
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Lancia como marca generalista não.
É para isso que serve a Fiat, que está longe de ter fama de low-cost. Apesar de não ter a melhor imagem de marca, e não ter tido uns últimos anos simpáticos, pô-la ao nível de uma Dacia é completamente ridículo. E tomara a Fiat neste momento estar ao nível de uma Skoda, que lucra aproveitando da melhor forma hardware do grupo, e tem uma gama mais completa.

Mas colocar a Lancia nesse spot? Definitivamente não.
Mesmo o Y, o único modelo actual que vende, foi-lhe imposto pela Fiat quando esta decidiu terminar a Autobianchi.
A Lancia é a marca que nos deu o conceito de Grand Tourer ou Gran Turismo. Conceito que exige outro tipo de tipologias e volumetrias.

Apesar do trabalho da Fiat, que acabou por destruir em parte o que era a Lancia (um pouco como a Peugeot ia destruindo a Citroen nos anos 80/90), a marca manteve sempre uma aura mais exclusiva, requintada e alternativa relativamente ao restante mercado.
Era pegar nesses valores e ir buscar o gene da inovação que caracterizou a primeira fase da sua existência e ser o "laboratório" do grupo. Poderia ser a marca que iniciasse a aventura elétrica a sério, como poderia experimentar com materiais, tecnologias e até experiências na linha de produção (por exemplo, 3D printing para componentes), mas sempre associado a volumes modestos, e as lições aprendidas a poderem ser incorporadas no restante grupo.
Uma espécie de BMW i.

O Marchionne diz que não existe business case para carros elétricos, mas não é bem assim. A Tesla tem dois modelos de topo, e apesar de não gerar dinheiro suficiente com as vendas, não esqueçamos que são um pequeno construtor independente que apenas vende 50 mil carros ano.
Uma Lancia lançar-se com 2 modelos equivalentes ao Model S/X, e estando integrada num grupo que vende milhões, aproveitando as economias de escala que são possíveis, e ter 2 modelos com preços semelhantes aos da Tesla, teria melhores probabilidades de rentabilizar o investimento, mesmo com vendas que ficassem pelas 25-30 mil unidades ano. Certamente ajudaria o grupo a preparar-se melhor para o futuro.

gtabarth disse:
Lembra o Hyena:
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Um dos meus favoritos. Uma reinterpretação do Fulvia HF Zagato e ainda hoje mais interessante que os totoshops decalcados de um hipotético sucessor do Deltona que habitam nas últimas páginas.
 
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