Entretanto lá pelas Américas, a Ford está a reestruturar todo o line-up. De ligeiros só ficam o Mustang e o Focus Active. Isto porque 90% dos lucros da Ford US advém dos comerciais e pick-ups/SUVs.
Para os norte-americanos, escolher um carro da Ford será mais complicado caso não goste de pick-up ou SUVs. A marca confirmou os planos de eliminar boa parte de sua gama atual, como os Fiesta hatch e sedan, Focus, Fusion e Taurus, para focar no que realmente dá lucro no país: SUVs, crossovers e pick-up. Na prática, isso significa que a Ford terá só dois carros nos EUA: o esportivo Mustang e o Focus Active (versão aventureira do novo Focus). De acordo com o
The New York Times, a marca está perdendo dinheiro com Fiesta, Focus e Fusion.
“Ao longo dos próximos anos, o portfólio de ligeiros da Ford nos Estados Unidos irá passar para dois modelos: o líder do segmento Mustang e o novo Focus Active, que chega no ano que vem", disse a empresa no relatório financeiro do primeiro trimestre.
A nova estratégia da Ford também inclui novos tipos de motorização, como incluir sistemas elétricos nos carros com maior margem de lucro, como a F-150, o Mustang e os SUVs Explorer, Escape e Bronco. A empresa começará a sua gama de carros elétricos com um desportivo de alto desempenho previsto para 2020. E ainda planeja colocar 16 modelos EV no mercado até 2022.
“Estamos comprometidos em tomar todas as atitudes apropriadas para aumentar o lucro e maximizar os retornos de nosso negócio a longo prazo", disse Jim Hackett, presidente e CEO da Ford, no relatório financeiro divulgado. "Se pudermos aumentar nosso lucro reduzindo as partes que dão menos retorno, nós iremos. Se o retorno financeiro apropriado não estiver no horizonte, iremos mudar o investimento para onde possamos ganhar."
A notícia de que a Ford está revendo sua gama para eliminar sedans e focar em SUVs e crossovers não significa que não terão novos produtos. A marca irá explorar o que chama de "espaços em branco" - que seriam veículos que combinam os melhores atributos de carros e SUVs.
Não há uma previsão de quando a Ford deixará de vender C-Max, Fiesta, Focus, Fusion, e Taurus nos EUA. Porém, a empresa diz no relatório: "Por exemplo, até 2020, quase 90% da gama Ford nos EUA serão de pick-up, SUVs e veículos comerciais." É relativamente cedo. E ainda não sabemos como isso pode afetar o Brasil. O futuro do Fusion já era questionado há um tempo e, com o anúncio do fim para os EUA, a marca pode trazê-lo da Europa e encerrar a produção mexicana. Outro ponto importante é que, embora tenha falado somente dos EUA no momento, não sabemos quais são os planos de Hackett para os outros mercados onde a Ford atua.
