Tópico Ford...
- Iniciador de tópicos CarlosAndrade
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Drachen
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Estou a ver que ainda posso engordar uns Kilinhos
Por acaso acho que é um dos gadjets mais úteis do Ford. E curiosamente aquele tem mais sucesso quando mostro carro a alguém. Devia de ser obrigatório!
nto
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reckoner00
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Scutar
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Mt fixe o video, mais um extra que a concorrencia n tem!
Estou a ver que ainda posso engordar uns Kilinhos
Por acaso acho que é um dos gadjets mais úteis do Ford. E curiosamente aquele tem mais sucesso quando mostro carro a alguém. Devia de ser obrigatório!
nto
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Fiesta "Red e Black Edition" - Com motor 1.0 Ecoboost 140cv
in: http://forum.autohoje.com/forum-ger...iciais-pg-8-st-pg-33-a-35.html#post1067984309
nto
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O 1.0 Ecoboost, quando apresentado, também foi apresentada a versão de 200cv do motor, no Formula Ford...
reckoner00
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reckoner00
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Ford Motor Company @Ford 1 hOur 1.0L #EcoBoost is International Engine of the Year– again! pic.twitter.com/IA95pv0sHp
Murillo
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Ford Edge vem global, mais seguro e com Ecoboost
A Ford apresenta a segunda geração do Edge como modelo de produção, seguindo-se ao conceito revelado no último Salão de Los Angeles.
O SUV será vendido em mais de 100 mercados, inclusive na Europa (onde ocupará o topo desse segmento dentro da marca, acima do Kuga e do EcoSport), e chega ao Brasil no salão de São Paulo, em novembro. Além do desenho atualizado por fora e por dentro, o Edge traz novidades comoairbag para os joelhos do pendura da frente (acionada pelo porta-luvas), cintos de segurança infláveis no banco traseiro (para maior área de retenção), direção adaptativa (altera sua relação de acordo com a velocidade), cancelamento ativo de ruídos (emite sons pelos alto-falantes para anular frequências de ruídos que incomodam) e câmeras dianteiras com alcance de 180° e exibição de duas imagens simultâneas.
Outros recursos disponíveis são faróis de leds, tampa traseira com abertura sem contato manual (acionada pelo movimento do pé sob o para-choque, desde que portando a chave eletrônica), controlador da distância até o carro à frente, assistente de estacionamento que atua também em vagas em espinha, tração integral com vetorização de torque (maior parte dele é enviada à roda externa à curva), leitura de placas da via, volante aquecido e teto solar panorâmico, um dos maiores já vistos. A produção permanece em Oakville, no Canadá.
Disponível nas versões SE, SEL, Sport (com grelha e jantes escuras) e Titanium, o novo Edge adota o motor Ecoboost de 2,0 litros a gasolina com turbo, de 245 cv e torque de 36,4 m.kgf como opção de entrada nos Estados Unidos, com alternativa pelo V6 Ecoboost de 2,7 litros (com mais de 300 cv) e por um V6 aspirado de 3,5 litros (potência ainda não anunciada), sempre com caixa automática de seis velocudades. Na Europa ele usará apenas motores turbodiesel, um com potência de 180 cv e torque de 40,8 m.kgf (com caixa manual), outro com 210 cv e 45,9 m.kgf (com caixa automática de seis velocidades). A plataforma é derivada da que equipa o Fusion nas Américas e seu similar Mondeo na Europa e há escolha entre trações dianteira e integral.
http://bestcars.uol.com.br/bc/infor...d-edge-vem-global-mais-seguro-e-com-ecoboost/
A Ford apresenta a segunda geração do Edge como modelo de produção, seguindo-se ao conceito revelado no último Salão de Los Angeles.
O SUV será vendido em mais de 100 mercados, inclusive na Europa (onde ocupará o topo desse segmento dentro da marca, acima do Kuga e do EcoSport), e chega ao Brasil no salão de São Paulo, em novembro. Além do desenho atualizado por fora e por dentro, o Edge traz novidades comoairbag para os joelhos do pendura da frente (acionada pelo porta-luvas), cintos de segurança infláveis no banco traseiro (para maior área de retenção), direção adaptativa (altera sua relação de acordo com a velocidade), cancelamento ativo de ruídos (emite sons pelos alto-falantes para anular frequências de ruídos que incomodam) e câmeras dianteiras com alcance de 180° e exibição de duas imagens simultâneas.
Outros recursos disponíveis são faróis de leds, tampa traseira com abertura sem contato manual (acionada pelo movimento do pé sob o para-choque, desde que portando a chave eletrônica), controlador da distância até o carro à frente, assistente de estacionamento que atua também em vagas em espinha, tração integral com vetorização de torque (maior parte dele é enviada à roda externa à curva), leitura de placas da via, volante aquecido e teto solar panorâmico, um dos maiores já vistos. A produção permanece em Oakville, no Canadá.
Disponível nas versões SE, SEL, Sport (com grelha e jantes escuras) e Titanium, o novo Edge adota o motor Ecoboost de 2,0 litros a gasolina com turbo, de 245 cv e torque de 36,4 m.kgf como opção de entrada nos Estados Unidos, com alternativa pelo V6 Ecoboost de 2,7 litros (com mais de 300 cv) e por um V6 aspirado de 3,5 litros (potência ainda não anunciada), sempre com caixa automática de seis velocudades. Na Europa ele usará apenas motores turbodiesel, um com potência de 180 cv e torque de 40,8 m.kgf (com caixa manual), outro com 210 cv e 45,9 m.kgf (com caixa automática de seis velocidades). A plataforma é derivada da que equipa o Fusion nas Américas e seu similar Mondeo na Europa e há escolha entre trações dianteira e integral.
http://bestcars.uol.com.br/bc/infor...d-edge-vem-global-mais-seguro-e-com-ecoboost/
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Murillo
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Foto do tablier do novo Ka, postada agora no Facebook da Ford
https://www.facebook.com/FordBrasil...9709705713052/910701742280508/?type=1&theater
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reckoner00
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nto
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Airbag de cortina XL para FORD TRANSIT... sendo que será o maior airbag, alguma vez colocado numa viatura.
in: Un airbag latéral rideau XL pour le Ford Transit | le blog auto
Un airbag latéral rideau XL pour le Ford Transit
Le plus grand airbag jamais installé dans un véhicule Ford : voici comment effectivement résumer l’airbag latéral rideau qui équipe le Transit MY 2015.
Pouvant véhiculer jusqu’à quinze occupants répartis sur cinq rangées de sièges, le Ford Transit doit, logique, assurer pleinement la protection de chacun.
Le constructeur de Dearborn en profite donc pour détailler les caractéristiques XL de l’airbag latéral rideau. Dans les faits, les chiffres plutôt, Ford annonce que cet airbag (maintenu par les piliers B, C et D quand il est déployé) affiche les dimensions de 4,57 mètres x 0,91 mètre et revendique un volume de 120 litres.
A titre de comparaison, Ford précise qu’un airbag rideau latéral pour une berline comme la Ford Fusion affiche environ 6,8 mètres de long et 2 mètres pour un volume de 42 litres. Ford a développé cet airbag spécifique en coopération avec TRW Automotive, des airbags latéraux rideaux qui équipent de série le Transit MY 2015 lequel vient récemment de prendre le chemin des lignes de montage.
in: Un airbag latéral rideau XL pour le Ford Transit | le blog auto