Tópico Ford...

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Australie : les dernières Falcon GT s’arrachent à prix d’or



La Ford Falcon, autrefois incontournable en Australie, se marginalise. Au point où l’ovale bleu a décidé de la sacrifier à l’horizon 2016. FPV, le préparateur interne, va bientôt disparaitre. On pourrait croire que les concessionnaires soldent les dernières Falcon FPV, pour écouler leurs stocks. Que nenni…

La Falcon FPV GT F (pour « finale ») se contente « d’une teinte façon années 70″, de freins Brembo à 6 pistions à l’avant et 4 pistons à l’arrière. On n’en sait pas plus pour l’instant. Le V8 5,0l à compresseur 455ch serait tout de même poussé à 476ch. C’est un peu le minimum syndical pour fêter son départ. Au point où certains fans sont déçus de ce manque d’ambition. Ils auraient préféré une vraie GTHO. Quoi qu’il en soit, il y aura 500 berlines GT F et 150 « ute » (ainsi qu’une poignée de voitures pour la Nouvelle Zélande.) Chaque modèle portera une plaque numérotée. Chaque concessionnaire Ford recevra un quota de voitures.

En théorie, elle sera à 77 990 dollars australiens (52 000€.) En pratique, certains clients ont déjà déposé des accomptes de 100 000 dollars australiens (69 000 €.) Et si vous voulez un numéro précis, il faut y rajouter 10 000 dollars australiens, soit quasiment 1,5 fois le prix initial ! C’est d’autant plus incroyable qu’à la mort de FPV, Ford commercialisera une XR8 à vocation sportive.

Les concessionnaires déclarent que c’est un prix raisonnable, car ce sera une future voiture de collection. Après tout, on a déjà vu une Falcon GTHO état concours vendues 1 million de dollars australiens (690 000€) à une enchère. En « off », ils disent que les temps sont durs. Les ventes de Falcon sont en chute libre et ils vendent des Fiesta et des Mondeo sur lesquelles ils margent moins. La GT F permet de mettre un peu de beurre dans les épinards…
Côté Ford, on jure que l’on n’a pas de prise sur ce phénomène. Le constructeur s’est contenté de signaler qu’il se réservera certains numéros (notamment les 1 à 14, pour les voitures de presse.)

Source :
Drive

in: Australie : les dernières Falcon GT s'arrachent à prix d'or | le blog auto

 

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[h=1]500 000 Ford F-150 Ecoboost[/h]
Comme ses homologues constructeurs, l’Américain de Dearborn apprécie livrer des communiqués quand un modèle présent au catalogue atteint un compte rond. C’est effectivement le cas ce jour.

500 000 Ford F-150 Ecoboost en quelques trois ans. Voici le chiffre du jour livré par Ford. Pour mémoire, nous en étions restés à 400 000 Ford F-150 Ecoboost en novembre de l’année dernière.

Pour mémoire, ce nouveau chiffre concerne uniquement le pick-up américain dans sa motorisation V6 3.5 l EcoBoost de 365 ch et 570 Nm. Ford profite de ce chiffre pour donner quelques détails supplémentaires. Parmi ces détails, on peut noter que Ford chiffre à 56 millions de gallons d’essence économisés (environ 212 millions de litres) par rapport à un V8 ou que ce Ford F-150 V6 Ecoboost compte désormais pour 45 % des ventes totales du F-150.

Ce V6 Ecoboost continue d’affirmer son leadership parmi les quatre motorisations proposées au catalogue du F150. Rendez-vous au prochain compte rond.

in: 500 000 Ford F-150 Ecoboost | le blog auto

 

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http://www.fastfordmag.co.uk/files/old/FAF236.buyers.pdf

 

[FMVC]

Já circula na televisão a publicidade ao Mustang []

 

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[Murillo]

Não encontrei o tópico do Ford Ka. Quando encontrar, coloco lá também.

O novo Ka será lançado apenas no salão automóvel de São Paulo, mas já não é mais segredo para ninguém. Durante as apresentações apenas um detalhe foi escondido pela marca: o interior dos carros.

Agora este mistério não existe mais, graças ao leitor Bruno Ribeiro. Foi ele o autor das fotos que ilustram esta notícia, incluindo o primeiro flagrante do painel do novo Ka. A falta de qualidade da foto se justifica pelo fato dela ter sido tirada à noite. Se ela está um pouco mais nítida, foi graças ao uso de programas de edição de imagem.

Seja como for, a foto indica que o interior será parecido com o do Fiesta, inclusive na disposição dos elementos internos. As saídas de ar-condicionado ficam nas laterais do console central, com a porção central inferior reservada para o sistema de som. Um pouco acima do rádio, aliás, fica uma das novidades do Ka: um dock para colocar e recarregar dispositivos eletrônicos móveis.

De resto, o design é o mesmo apresentado pela marca no fim do ano passado, com grelha inspirada nos modelos Aston Martin. O novo Ka substituirá seu antecessor de mesmo nome e concorrerá com o Fiat Uno, Kia Picanto, Chevrolet Celta e VW Up!

 

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Não encontrei o tópico do Ford Ka. Quando encontrar, coloco lá também.

O novo Ka será lançado apenas no salão automóvel de São Paulo, mas já não é mais segredo para ninguém. Durante as apresentações apenas um detalhe foi escondido pela marca: o interior dos carros.

Agora este mistério não existe mais, graças ao leitor Bruno Ribeiro. Foi ele o autor das fotos que ilustram esta notícia, incluindo o primeiro flagrante do painel do novo Ka. A falta de qualidade da foto se justifica pelo fato dela ter sido tirada à noite. Se ela está um pouco mais nítida, foi graças ao uso de programas de edição de imagem.

Seja como for, a foto indica que o interior será parecido com o do Fiesta, inclusive na disposição dos elementos internos. As saídas de ar-condicionado ficam nas laterais do console central, com a porção central inferior reservada para o sistema de som. Um pouco acima do rádio, aliás, fica uma das novidades do Ka: um dock para colocar e recarregar dispositivos eletrônicos móveis.

De resto, o design é o mesmo apresentado pela marca no fim do ano passado, com grelha inspirada nos modelos Aston Martin. O novo Ka substituirá seu antecessor de mesmo nome e concorrerá com o Fiat Uno, Kia Picanto, Chevrolet Celta e VW Up!

Murillo, é isto que procuras?... []



http://forum.autohoje.com/forum-geral/122961-ford-ka-2014-2015-a.html

 

[Murillo]

Murillo, é isto que procuras?... []



http://forum.autohoje.com/forum-geral/122961-ford-ka-2014-2015-a.html

É sim. Obrigado []

 

[reckoner00]

Ford Mustang Shelby GT500 - fotos exterior

 

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Fotos interior:

 

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FPV GT F 351: 404 kW of Supercharged Grunt

Ford Performance Vehicles has revealed the final GT Falcon model before the Blue Oval's Australian arm rebrands itself. It bears the FPV GT F 351 moniker, costs AUD 77,990 and it pumps out 404 kW of savagery in overboost mode and 570 Nm of tire-shredding torque.

When the overboost function isn't engaged, the highly anticipated super sedan churns out 351 kW (470 hp). Thesupercharged 5.0-liter V8 muscle delivers those 420 lb-ft of torque from as low as 2,500 rpm all the way to 5,500 rpm. Yup, this is the perfect machine to lay rubber down even in second of third gear if you don't mind replacing the clutch every Tuesday or so.

According to FPV, the overboost function can operate endlessly at lower temperatures, but hot days limit it to 15 - 20 seconds of operation time to prevent engine damage. Also, the ECU is calibrated in such a way that the extra oomph isn't available in first gear in order to protect the gearbox. Anyhow, those 351 kW of Aussie grunt are still an improvement over the regular GTs that run the 335 kW supercharged eight-cylinder mill.

500 units of the FPV GT F 351 are allocated to Australian customers, with 50 other to be delivered in New Zealand. If you want one, good luck finding it. Almost all have been sold and every single unit has already been allocated to a dealership. Also, some dealers will sell you one for as high as AUD 100,000 due to the low production run and sky high demand. If you want something that's similarly powered but a bit cheaper, then you might be interested in the GT F 351's sister model - the FPV Limited Edition Pursuit Ute, which is priced at AUD 52,990. 120 units will be manufactured and each will be powered by the 315 kW Miami V8 that served GS models.

So how does it stack up in a straight line? Well, Ford Australia "forgot" to specify this detail, but some sources hint that the FPV GT F 351 will do the 0 to 100 km/h (62 mph) sprint in a blistering 4.6 seconds, which is 0.2 seconds faster than the GT R-Spec. As for aesthetics, the final GT F wears a wide stripe running over the hood, roof and boot. Gloss black doorhandles, side mirrors and spoiler differentiates it from other GT models, while the matte black GT F body-side decals and stealthy racoon-like headlamps are other special visual features.

Borrowing the track-focused goodies of the GT R-Spec, the 351 boasts a few enhancements over its sibling, chief among which is the rear camber bolt adjustment on the rear suspension. When properly tuned, it aids turn-in response especially when going Banzai on a winding B-road or circuit. As for the inside, upgrades include darker tone and more lustrous finished materials, 351 badging, an ICC infotainment system boasting a G-force sensor,as well as a serialized plaque that shows what build number your car is.

We remind you that even though FPV will disappear as a brand in the near future, the updated Falcon is slated to arrive this year. It will wear traditional Ford badges and will revive the XR8 nameplate.

 

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La Fiesta restera en Allemagne





Prévue en 2017, la prochaine génération de Fiesta continuera à être produite en Allemagne. Ford a trouvé un accord avec ses salariés pour réduire ses coûts.

Après avoir fermé plusieurs usines en Europe, Ford menaçait son usine de Cologne de transférer la production de la Fiesta à Craiova en Roumanie. Un site qui assemble déjà le B-Max. Mais au terme de longues négociations, un accord portant sur la flexibilité a été trouvé avec les salariés.

Les équipes de nuit particulièrement couteuses seront ainsi supprimées, et pour compenser, les passage en équipe partielle ou complète pourront être décidés d’un jour sur l’autre, et les durée de travail pourront être allongées ou raccourcies de 30 minutes selon la demande et sans préavis.

Certaines activités à la charge de prestataires seront également réintégrées et Ford prévoit l’embauche de 500 ingénieurs à Cologne.
Le constructeur estime que ces diverses mesures, qui concernent ses 24.000 salariés en Allemagne, devraient lui permettre d’économiser environ 300 millions d’euros entre 2017 et 2021.

Plus grosse vente de Ford en Europe, la Fiesta est produite à Cologne depuis 1976.

in: La Fiesta restera en Allemagne | le blog auto

 

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