Tópico Ford...
- Iniciador de tópicos CarlosAndrade
- Data de início
Murillo
New member
[h=1]Conceito Ford Edge leva mais longe os automatismos[/h]
A segunda geração do Edge é uma das atrações da Ford no Salão de Los Angeles, EUA. Embora anunciado como conceito, o SUV não deixa dúvida de que está pronto para ser lançado em substituição ao modelo de 2007, perdendo não muito mais que os faróis de leds. Além do desenho bastante atual, em sintonia com os padrões globais da marca, o novo Edge destaca-se pelas soluções de automatização e auxílio ao motorista.
O carro é capaz de estacionar por si só, comandado por um botão ou mesmo um controle remoto. Se houver obstáculos em sua faixa de rolamento, ele alerta o motorista e, caso este não freie ou desvie como deveria, o Edge assume tais comandos. A direção é adaptativa em sua relação: manobras em baixa velocidade requerem bem menos comando ao volante que as de alta. Há ainda uma tela de 10 pol no painel central, quadro de instrumentos digital e monitores de vídeo para os passageiros de trás. A Ford nada informou sobre o motor.
Estou apaixonado! O atual modelo já é lindo, este novo então.. [br
]
A segunda geração do Edge é uma das atrações da Ford no Salão de Los Angeles, EUA. Embora anunciado como conceito, o SUV não deixa dúvida de que está pronto para ser lançado em substituição ao modelo de 2007, perdendo não muito mais que os faróis de leds. Além do desenho bastante atual, em sintonia com os padrões globais da marca, o novo Edge destaca-se pelas soluções de automatização e auxílio ao motorista.
O carro é capaz de estacionar por si só, comandado por um botão ou mesmo um controle remoto. Se houver obstáculos em sua faixa de rolamento, ele alerta o motorista e, caso este não freie ou desvie como deveria, o Edge assume tais comandos. A direção é adaptativa em sua relação: manobras em baixa velocidade requerem bem menos comando ao volante que as de alta. Há ainda uma tela de 10 pol no painel central, quadro de instrumentos digital e monitores de vídeo para os passageiros de trás. A Ford nada informou sobre o motor.
Estou apaixonado! O atual modelo já é lindo, este novo então.. [br
]
nto
Well-known member
E então nto? Com esse revivalismo presumo que estejas quase a comprar o teu Mk3 2.8 injection. []
Era bom era... mas quem sabe um dia. [
][br]
BLADERUNNER
Well-known member
BLADERUNNER
Well-known member
Emenda do erro na notíciaAutohoje - Ford poderá apostar em concept elétrico
O registo da patente “Model E” nos EUA poderá indiciar um estudo 100% elétrico.
A Ford registou no início deste mês os direitos legais para a designação “Model E”. De acordo com a Motor Authority, este será o nome que a marca norte-americana atribuirá a um concept elétrico.
Recorde-se que “Model E” é precisamente o nome que se vem veiculando que receberá o novo modelo de acesso da Tesla, previsto para 2015.
Entre os Mondeo que já estiveram à venda, este é sem dúvida o que mais gosto.
Estive quase comprador de uma SW 2.0 TDCI em 2011 para mim (a Maria ficava com a Focus), mas depois decidimos não investir num outro carro e decidimos trocar pela Focus MK3.
BLADERUNNER
Well-known member
Autohoje - Ford estreia pick-up em alumínio
O salão de Detroit terá uma grande estreia que pouco (ou nada) diz aos europeus: uma nova geração do modelo automóvel mais vendido nos Estados Unidos, a série «F» da Ford.
A Ford prepara-se para lançar a nova geração da pick-up F-150 no salão de Detroit, a 13 de janeiro. A responsabilidade, diz o construtor, é elevada, não apenas por se tratar da pick-up mais vendida nos EUA nos últimos 37 anos (e a série «F» como um todo, o modelo mais vendido nos EUA nos últimos 32 anos), mas porque deixará a sua estrutura em aço para passar a ser feita em alumínio.
A ideia de mudar para o alumínio resulta da necessidade urgente de reduzir as emissões de gama para cumprir com o designado pelas autoridades de transportes nos EUA. A série «F», que existe desde os anos 40, vai totalizar 750 mil unidades vendidas só em 2013. Com o aperto das regras anti-poluição previsto até 2025, a Ford não tem alternativa senão tornar a F-150 mais eficiente do ponto de vista do consumo e das emissões.
A passagem para o alumínio é um começo: são 340 kg de redução de peso, que desde logo irá obrigar as fábricas (uma no Michigan, outra no Iowa e outra no Missouri) a parar completamente durante duas semanas, pelo menos, para rearranjo da linha de montagem e introdução de novas ferramentas industriais.
Além disso, a nova F-150, que terá um design fortemente inspirado no concept-car Atlas (nas imagens) de há um ano, fará o esperado «downsize» de motores: atualmente, o menos potente é um 3.5 V6, a partir de 2014 será um 2.7 turbo de uma nova família de motores Ecoboost. Também irá estar equipada com uma nova transmissão automática de dez velocidades, que está a ser desenvolvida em parceria com a General Motors, e com um sistema de recuperação de energia cinética e propulsão híbrida desenvolvida com a Toyota. De acordo com valores preliminares, não confirmados pela Ford, a nova F-150 deverá homologar um consumo médio de 7,8 l/100 km.
