Tópico dos Pneus

Pessoal preciso de ajuda para um amigo.
O carro é uma Mercedes E 320CDI de 2007, que faz na sua grande maioria AE. Já conta com bem mais de 200mil km. Ele quer uns pneus que acima de tudo, façam muitos kms e claro que sejam seguros.
A medida é 225/55 R16.

Fico a aguardar feedbacks.
 
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Não ponho sequer em questão que os F1 assym 2 sejam melhores que os V12 (aliás o concorrente deles é o S1 Evo 2, não o V12), mas não consigo partilhar dessa opinião. Se calhar por ser RWD, mas nunca a frente me falhou em chuva.

Há quem tenha essa opinião e há quem ache que os V12 são mais desportivos que os S1 Evo 2 (lá para trás já aí houve essa discussão e fiquei sem perceber quem tinha razão...:confused:), mas nem vou discutir porque me parece irrelevante para o caso.

Já tive, por exemplo, Continental Premium Contact 2 (pneus banais de turismo, apesar de serem Continenta) que me pareceram em tudo melhores que os V12. Talvez só em duração sejam piores, mas é apenas uma talvez porque só tive os Hankook 8k km, a seguir foram vendidos portanto não sei quantos kms teriam aguentado.

Sim, comparar um segmento B FWD com um E RWD (sendo que neste último os pneus estão só no eixo dianteiro) é sempre daquelas comparações complicadas de fazer.


Em relação à Continental, deve ser a marca que conheço com menor duração, falando apenas dos Sport-Contact, um amigo meu teve os SC3 numa Mégane III e aquilo ao fim de 20 e tal mil kms tavam bons para o lixo, pelo menos no eixo da frente, e falamos de uma condução muito calma e sem desatinos.
O ClioIIIRS tem os SC3 no Ibiza FR e ele que diga em relação à sua duração, claro que nos aspectos de grip e afins tenho óptimas referências dos Sport-Contact

Sim, Continental também me parece ser da marca com pior duração das suas borrachas. Gosto dos pneus que já tive deles (PC2 e SC5), mas vão sempre num instante, o que acaba por ser um ponto negativo pois piora bastante o €/km.

Sei de quem tenha opinião contrária, mas regra geral é o que se costuma verificar. Basta ver os feedbacks no tyre reviews onde os Continental teem quase sempre muito más classificações neste parâmetro. Nos Sport Contact então é sempre a piorar, SC2 para SC3 para SC5. Cada modelo novo voa mais depressa do que o anterior :sh)


Algures por aí fizeste confusão com algum outro user.
Tenho um kia cee'd Scoupe, nunca tive nenhuma Vectra.
225/45 r 17 abaixo dos 90 € não me parece que arranje pneus muito superiores aos V12, mas manda aí as outras opções que eu tenho de meter 2 novos em breve...
Nunca disse que os primacy eram referência, mencionei-os porque eram os que vinham de origem no carro e notei muita diferença entre eles, sendo os primacy pneus de uma marca "premium"...

:confused:

Sim, devo ter feito confusão, desculpa [;)]

Quanto ao resto, objetivamente não sei se haverá melhor por €90, agora por €100 posso-te garantir que consegues meter a nata, sejam uns SC5, PS3, F1 A2, S001, Sport Maxx RT, ou, dentro dos turismo, os GY EG Performance ou Primacy 3.
 
Quanto ao resto, objetivamente não sei se haverá melhor por €90, agora por €100 posso-te garantir que consegues meter a nata, sejam uns SC5, PS3, F1 A2, S001, Sport Maxx RT, ou, dentro dos turismo, os GY EG Performance ou Primacy 3.

Normalmente os preços ainda acrescem montagem, calibragem e em alguns casos até IVA.
Eu consigo meter os Maxxis abaixo de 90€ já com tudo incluído.
Os hankook também meti abaixo desse valor, mas os últimos já foi em finais 2012, agora estão bem mais caros.
Eu acho que em vez dos Continental SC5 até metia Mabor Sport Jet 3, em algumas campanhas/promoções saem abaixo dos 80 € cada e parece que não são nada maus e como até conto em breve deixar o kia entregue à esposa e comprar um segmento D (se tudo correr bem, está o novo Insignia 1.4 turbo a GPL na pole position), os mabor devem chegar e sobrar.
(Autohoje - Continental relança marca Mabor com novo pneu Sport-Jet 3)

Pneus premium só quando eu tiver um carro com performance premium, porque para agora e com um carro de 90 cv... [:D]
 
Normalmente os preços ainda acrescem montagem, calibragem e em alguns casos até IVA.
Eu consigo meter os Maxxis abaixo de 90€ já com tudo incluído.
Os hankook também meti abaixo desse valor, mas os últimos já foi em finais 2012, agora estão bem mais caros.
Eu acho que em vez dos Continental SC5 até metia Mabor Sport Jet 3, em algumas campanhas/promoções saem abaixo dos 80 € cada e parece que não são nada maus e como até conto em breve deixar o kia entregue à esposa e comprar um segmento D (se tudo correr bem, está o novo Insignia 1.4 turbo a GPL na pole position), os mabor devem chegar e sobrar.
(Autohoje - Continental relança marca Mabor com novo pneu Sport-Jet 3)

Pneus premium só quando eu tiver um carro com performance premium, porque para agora e com um carro de 90 cv... [:D]

Estou a falar de preços "com tudo". Olha que é possível o que eu disse, não será é em todas as casas de pneus, informa-te sobre quem faz menos na tua zona.

No limite consegues o pneu que quiseres nessa medida por €110 já com tudo, e por €100 garanto-te que consegues um pneu muito acima da média, como os GY F1 A2, que, para mim, é do melhor que se faz.

Para 90cv e condução calma uns pneus de turismo chegam perfeitamente, mas como essa é uma medida de de carro "desportivo" é normal que haja mais oferta deste tipo de pneus e menos de turismo, o que pela leia da oferta e procura tem como consequência piores negócios nestes últimos, face aos desportivos.

Não tenho problemas em quem tem e está satisfeito com os Ventus V12, agora eu quero distância deles [;)] Apenas e só isso.
 
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Se calhar já aqui foi respondido alguma vez neste tópico, mas notam-se diferenças quer em condução quer em conforto entre o mesmo modelo de pneu na mesma medida mas um ter o índice de carga de 91 e o outro de 94?
 
Se calhar já aqui foi respondido alguma vez neste tópico, mas notam-se diferenças quer em condução quer em conforto entre o mesmo modelo de pneu na mesma medida mas um ter o índice de carga de 91 e o outro de 94?


Em teoria o pneu de 94 sendo mais reforçado é menos confortável.

Na prática e dependendo das marcas, por vezes mal se nota uma diferença tão ténue [;)]
 
Se calhar já aqui foi respondido alguma vez neste tópico, mas notam-se diferenças quer em condução quer em conforto entre o mesmo modelo de pneu na mesma medida mas um ter o índice de carga de 91 e o outro de 94?

O meu carro trazia 91 de origem e depois meti 94 nas 4 rodas.
Melhorou bastante em comportamento em curva, em comportamento em travagens fortes, ganhou estabilidade em altas velocidades, perdeu em conforto, ficam um pouco mais duro, porque os 94 não absorvem tanto as irregularidades.
No geral, ponderando as perdas e os ganhos, nunca mais quero 91...
 
Estou a falar de preços "com tudo". Olha que é possível o que eu disse, não será é em todas as casas de pneus, informa-te sobre quem faz menos na tua zona.

No limite consegues o pneu que quiseres nessa medida por €110 já com tudo, e por €100 garanto-te que consegues um pneu muito acima da média, como os GY F1 A2, que, para mim, é do melhor que se faz.

Para 90cv e condução calma uns pneus de turismo chegam perfeitamente, mas como essa é uma medida de de carro "desportivo" é normal que haja mais oferta deste tipo de pneus e menos de turismo, o que pela leia da oferta e procura tem como consequência piores negócios nestes últimos, face aos desportivos.

Não tenho problemas em quem tem e está satisfeito com os Ventus V12, agora eu quero distância deles [;)] Apenas e só isso.

Provavelmente os próximos que meter ou são Maxxis ou Mabor... são menos 50 ou 60 € quer os GY F1 (o par) e esse dinheiro dá-me para meter os amortecedores de trás, que foram à vida...
Acho que os Maxxis são +/- iguais aos hankook, ou até superiores, e como os arranjo a melhor preço...
Os mabor, tendo a Continental afirmado que são a mesma tecnologia e a mesma borracha que os continental, são uma opção ainda mais em conta, dado que de vez em quando aparecem em campanhas a 70/75 € (preço final)...

Tenho vontade de experimentar os Mabor Sport Jet 3 XL...
 
Em teoria o pneu de 94 sendo mais reforçado é menos confortável.

Na prática e dependendo das marcas, por vezes mal se nota uma diferença tão ténue [;)]

O meu carro trazia 91 de origem e depois meti 94 nas 4 rodas.
Melhorou bastante em comportamento em curva, em comportamento em travagens fortes, ganhou estabilidade em altas velocidades, perdeu em conforto, ficam um pouco mais duro, porque os 94 não absorvem tanto as irregularidades.
No geral, ponderando as perdas e os ganhos, nunca mais quero 91...

Obrigado aos dois [;)]
 
Pessoal preciso de ajuda para um amigo.
O carro é uma Mercedes E 320CDI de 2007, que faz na sua grande maioria AE. Já conta com bem mais de 200mil km. Ele quer uns pneus que acima de tudo, façam muitos kms e claro que sejam seguros.
A medida é 225/55 R16.

Fico a aguardar feedbacks.

Pirelli P7 Cinturato Blue
Michelin Primacy 3
Goodyear Efficient Grip performance.

Destas opções quais fazem mais km?!
 
destes quais?

Goodyear f1 assimetrico II
Dunlop sportmaxx rt
Michelin pilotsport 3
Continental csc5

em 4 pneus o Michelin é mais caro 90€ que o mais barato: GoodYear; as outras 2 andam pelo meio.

quero pneus bons, de qualidade, seguros e já agora com bom compromisso conforto durabilidade (este ultimo menos importante)
 
Pirelli P7 Cinturato Blue
Michelin Primacy 3
Goodyear Efficient Grip performance.

Destas opções quais fazem mais km?!

Preciso de uma casa da especialidade e de confiança no Porto, onde possa ser feita a compra e montagem destes pneus a preços jeitosos.
 
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Provavelmente os próximos que meter ou são Maxxis ou Mabor... são menos 50 ou 60 € quer os GY F1 (o par) e esse dinheiro dá-me para meter os amortecedores de trás, que foram à vida...
Acho que os Maxxis são +/- iguais aos hankook, ou até superiores, e como os arranjo a melhor preço...
Os mabor, tendo a Continental afirmado que são a mesma tecnologia e a mesma borracha que os continental, são uma opção ainda mais em conta, dado que de vez em quando aparecem em campanhas a 70/75 € (preço final)...

Tenho vontade de experimentar os Mabor Sport Jet 3 XL...

Por menos €25 a €30 o pneu ainda faz mossa, e percebo quem queira poupar esses €, seja porque razão for (embora eu não o fizesse).

Quanto à Mabor usar a mesma tecnologia da Continental isso não é bem verdade. A Mabor até pode ser da Continental, mas é a marca low cost da mesma e os compostos não são iguais.

A Continental é uma marca de topo.

É um pouco como dizer que a Cergal é igual à Sagres só porque é feita no mesmo sítio e pertence à mesma. Não é, de todo, verdade.


Pirelli P7 Cinturato Blue
Michelin Primacy 3
Goodyear Efficient Grip performance.

Destas opções quais fazem mais km?!

Incrivelmente (face ao passado) desse trio os Primacy são os que duram menos.

Os que duram mais acho que são os P7, mas eu escolheria os EG Performance, é o melhor pneu, embora dure menos que os Pirelli.

Não esquecer que esses P7 são pneus Eco *, com tudo o que isso acarreta, e os dois últimos são pneus de turismo.

Para um carro desse eu nunca usaria pneus eco, mas isso era eu...

* talvez não totalmente Eco, mas algo entre eco e turismo, mas ainda assim...


destes quais?

Goodyear f1 assimetrico II
Dunlop sportmaxx rt
Michelin pilotsport 3
Continental csc5

em 4 pneus o Michelin é mais caro 90€ que o mais barato: GoodYear; as outras 2 andam pelo meio.

quero pneus bons, de qualidade, seguros e já agora com bom compromisso conforto durabilidade (este ultimo menos importante)

Com esses preços então era GY F1 sem pensar duas vezes, mas, dito isto, desses 4 não há uma escolha errada, são todos bastante bons. Eu riscaria logo os SC5 por durarem muito pouco, entre os outros ia lá pelo preço [;)]
 
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Incrivelmente (face ao passado) desse trio os Primacy são os que duram menos.

Os que duram mais acho que são os P7, mas eu escolheria os EG Performance, é o melhor pneu, embora dure menos que os Pirelli.

Não esquecer que esses P7 são pneus Eco *, com tudo o que isso acarreta, e os dois últimos são pneus de turismo.

Para um carro desse eu nunca usaria pneus eco, mas isso era eu...

* talvez não totalmente Eco, mas algo entre eco e turismo, mas ainda assim...

Isso é relativo, deve variar muito de carro para carro.

No meu carro os Cinturato P7 foram os piores que tive até hoje em durabilidade, fizeram pouco mais de 30.000kms.
Os actuais são uns Primacy3 e estão praticamente a chegar aos 70.000kms feitos.
 
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