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Então a escolha está feita ehehehSão jeitosos para o preço que custam ... sem problemas ! Ainda ajudas o Luis Filipe vieira. []
Curiosamente, só a xarepa me atendeu o telefone. As outras devem estar com muito trabalho...
Pedi preço para uma gama média e falaram-me nuns khumo ku31. Vou ler as páginas anteriores para saber o feedback que deram
Não sei se haverá em stock. Vou perguntar. De qq maneira, 75euros cada pneu com montagem e equilíbrio pareceu-me um excelente preçoPede Ku39, os 31 já são um bocado desactualizados.
O que acham da Hankook nas versões de topo?
Em comparação com as marcas conhecidas
Pneus de topo. Em muitos testes que tenho visto, os S1 ou ganham ou empatam com F1 Assymetric e afins.
A minha experiencia ... é que duram pouco ... agarram bem !!
ClioIIIRS;1068327607Acredito que os S1 sejam diferentes dos V12 disse:http://www.auto-motor-und-sport.de/...rgebnis-hankook-ventus-s1-evo2-3-4628066.html
Think again...
Quanto aos V12, parece-me que és a primeira pessoa que ouço a falar mal dos pneus...
Haverá assim tanta diferença para os ku39?
Dos preços/stock que lá têm, o semhor falou tambem nuns pirelli por 100 euros cada (não sei o modelo)
São jeitosos para o preço que custam ... sem problemas ! Ainda ajudas o Luis Filipe vieira. []
Olha que eu na altura que andava a pedir preços para pneus, nem sequer peguei no tlf. Mandei mail para umas 6 casas. Dessas 6, 4 responderam-me. Como nenhum fez melhor preço que o xarepa (nem sequer chagavam lá perto.....), fui ao xarepa e não me arrependo.Curiosamente, só a xarepa me atendeu o telefone. As outras devem estar com muito trabalho...
Pedi preço para uma gama média e falaram-me nuns khumo ku31. Vou ler as páginas anteriores para saber o feedback que deram
Sommerreifen-Test im Format 235/35 R19 Y: Reifentest-Ergebnis Hankook Ventus S1 evo2 (Seite 4) - AUTO MOTOR UND SPORT
Think again...
Quanto aos V12, parece-me que és a primeira pessoa que ouço a falar mal dos pneus...
Primeiro esses são os S1 Evo 2, sobre os quais não me pronunciei exceto dizendo, e repetindo, que duvido muito que estejam a par ou até serem melhores que GY F1 Ass 2.
Estes testes teem a sua validade, mas cada vez mais acho que há dinheiro por detrás dos mesmos, se é que me entendes. Porque há alguns comparativos muito estranhos e demasiado afastados da minha experiência, pessoal ou de feedback de outras pessoas.
Ah e nem percebi esse comparativo porque não sei alemão e de momento não tenho Chrome instalado para traduzir.
Podem-me dizer que sou exigente, podem dizer que meu carro carro atual (Ibiza FR 6J) não se dá muito bem com muitas borrachas, agora daí a ser o primeiro a dizer que os V12 são fraquinhos...
Basta leres aqui alguns feedbacks:
Hankook Ventus V12 evo k110 | the Hankook Ventus V12 evo k110 reviewed and rated - TyreReviews
É certo que há alguns feedbacks positivos, mas também há vários neutros e bastantes negativos. O meu é dos negativos, se quiseres ler, está lá num inglês manhoso na segunda página, é um pequeno testamento. Aliás estes V12 à chuva são um autêntico perigo...
Agora compara o feedback desses pneus, ou até mesmo destes Hankook abaixo, com outros pneus de topo para os quais deixo também links:
Hankook Ventus S1 evo | the Hankook Ventus S1 evo reviewed and rated - TyreReviews
Hankook Ventus S1 evo2 | the Hankook Ventus S1 evo2 reviewed and rated - TyreReviews
Agora compara com o feedback da nata da borracha:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 | the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 reviewed and rated - TyreReviews
Dunlop SportMaxx RT | the Dunlop SportMaxx RT reviewed and rated - TyreReviews
Michelin Pilot Sport 3 PS3 | the Michelin Pilot Sport 3 PS3 reviewed and rated - TyreReviews
Continental Sport Contact 5 | the Continental Sport Contact 5 reviewed and rated - TyreReviews
Para mim o feedback de centenas de utilizadores, que realmente usam os pneus ao longo de toda a vida, tem mais valor que testes de revistas, que tanto podem ser sérios, como podem ter muitos € por trás a enviesar os resultados.
PS: Eu percebo que sobretudo em medidas como as que tens no 520d F10 seja complicado justificar, por exemplo, €130 ou €140 versus €220/230 ou mais por pneu. Agora uma coisa é a relação custo/beneficio, outra é o facto de, regra geral, o pneu mais caro ser efetivamente melhor.