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Pirelli P7 ou pirelli cinturato P7??
Tópico dos Pneus
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Pirelli P7 ou pirelli cinturato P7??
Os acidentes não são apenas provocados pelos outros condutores[]
pois não, e achas é igual ir a 160 numa AE com transito e uma vazia? é que se achas igual nem carta devias ter [
]diogocoelho
Well-known member
eu ca me mantenho fiel aos potenza R050 A..vem mais dois a caminho
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pois não, e achas é igual ir a 160 numa AE com transito e uma vazia? é que se achas igual nem carta devias ter [
Primeiro que tudo, como é que tu sabes que a AE está vazia?[
]
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Cuidado com a fábrica onde são produzidos...
os meus são made in italy e .... [:vm)] estou desejosos que fiquem gastos
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não sou invisual [
Ah, consegues ver o que há a seguir às curvas, animais a atravessarem a via de repente, causas naturais, óleo no pavimento, etc, consegues ver mesmo bem![
]Ah, consegues ver o que há a seguir às curvas, animais a atravessarem a via de repente, causas naturais, óleo no pavimento, etc, consegues ver mesmo bem![
ui, o que há mais nas AE são curvas ... e tsunamis? [
]
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ui, o que há mais nas AE são curvas ... e tsunamis? [
Com esse post epico deixas-me sem argumentos, realmente EU não devia ter carta de condução!apr
O que vale é que só acontece aos outros
Com esse post epico deixas-me sem argumentos, realmente EU não devia ter carta de condução!apr
Tu numa A2/ A17 com rectas enormes não tens olhinhos na cara para ver se há transito á tua frente e retaguarda e se tens condições para ir um pouco mais rápido? Achas que é inseguro ir a 160 numa dessas AE com bom tempo e sem transito?
Tu que és muito cumpridor faz uma travagem em piso molhado mesmo a cumprir todos os limites de velocidade, e quero ver a distancia de travagem que tens com uns pneus ling long.
as vezes vê-se algumas ao volante [
]Mas supondo que aparece um animal qualquer na estrada, uma pessoa com o mesmo carro dando uma guinada no volante com uns pneus com menor aderencia se calhar vai ter um comportamento pior do que uns com mais aderencia..
Mas pelo vistos isso não importa, há sempre condutores com radares e sonares e que são imunes a tudo o que os rodeia [
]
SLAB
Banido
As AE são por norma estradas largas, com vedações para evitar que as vacas entrem, com curvas bastante abertas, portanto ideais para velocidades mais elevadas. Quem nunca passou dos 120km/h que atire a 1ª pedra.
Eu estou-me nas tintas para a eficiência energética dos pneus, quero os melhores em termos de aderência que houveram para a minha medida.
Eu estou-me nas tintas para a eficiência energética dos pneus, quero os melhores em termos de aderência que houveram para a minha medida.
Gugul
Banido
Mas os gajos com a nova lei, meteram a Eficiência energética em 1º.
Eu também acho que isso é um pouco secundário num carro.
Ao menos em 2º está logo a distancia de travagem.
Agora parece que estão melhores os pneus de baixo atrito. Mas aqueles que eu experimentei detestei e andava sempre a "queimá-los" quando o tempo estava seco, só para os trocar mais depressa.
Há chuva eram simplesmente medonhos/falsos, muito perigosos!
Reduzam mas é o peso dos carros e melhorem a aerodinâmica, com a segurança ativa não se brinca!
SLAB
Banido
Esses testes são todos uma grande tanga para vender pneus. É impossível um pneu ter uma eficiência energética boa e ter uma excelente aderência em todas as situações.
Nos andamos nas estradas com pneus de baixo atrito para poupar 0,01l/100km e no ar mesmo por cima de nós anda um avião a queimar milhares de litros de combustível e a deitar os resíduos para cima de nós. apr
Homer
New member
Podes desenvolver?
Homer
New member
Esses testes são todos uma grande tanga para vender pneus. É impossível um pneu ter uma eficiência energética boa e ter uma excelente aderência em todas as situações.
Nos andamos nas estradas com pneus de baixo atrito para poupar 0,01l/100km e no ar mesmo por cima de nós anda um avião a queimar milhares de litros de combustível e a deitar os resíduos para cima de nós. apr
Isso dos pneus energéticos e economizadores de combustível é uma tanga brutal. Tenho uns energy saver com 4 anos e 40.000kms e de rasto estão quase novos. Pudera, aquilo é plástico em vez de borracha. Nas paredes estão totalmente ressequidos, não vou deixar que passem deste inverno.
Qual é o sentido de ter pneus eficientes do ponto de vista energético? Os pneus são o elo de ligação entre o carro e a estrada, devem ser o mais aderentes possível. O consumo de combustível é secundário. E quem se preocupa com isso, é melhor ter bons pneus e andar em torno dos 150 do que ter pneus desses eficientes e andar a 160, porque aí lá se vai a pequena poupança e pelo menos no primeiro caso andam com pneus como deve ser.
Obtuso
Well-known member
Esses testes são todos uma grande tanga para vender pneus. É impossível um pneu ter uma eficiência energética boa e ter uma excelente aderência em todas as situações.
Nos andamos nas estradas com pneus de baixo atrito para poupar 0,01l/100km e no ar mesmo por cima de nós anda um avião a queimar milhares de litros de combustível e a deitar os resíduos para cima de nós. apr
Um A380 só com lugares económicos, tem uma média de emissão de 75grs de co2 por passageiro e por km.
Fica abaixo de qualquer carro que circule apenas com uma pessoa.