Tópico dos Pneus

[pedro19]

Viva,
Conforme digo em cima, aconselharam-me os novos Camac Cygnus na medida do meu carro que é 185/55R15. O pneu ao vivo tem bom aspecto, borracha com tacto mole, tem protecção de JLL é assimetrico, É FEITO EM POTUGAL E DUMA EMPRESA PORTUGUESA e o preço é muito interessante, contudo como ando muito e estou acostumado aos pneus serem usados durante 80 000kms ou mais, admito que tenho receio de investir nos Camac, ainda para mais, não encontro opiniões, testes....nada. Apenas no site da marca o catalogo onde vêm os pneus. Assim, se alguém conhecer ou estiver a usar ou conhecer os pneus, dê-me algum feedback sff para eu ver se opto ou não.

Obrigadoooooooooooo

PeterISEL

Honestamente nunca tinha ouvido falar nessa marca o que, aliado à falta de testes, implicaria que não os colocaria. A diferença de preços é assim tão grande? Não arranjas nada de uma marca reconhecida por pouco mais? Algo na ordem dos Pirelli Cinturauto p4, bridgestone b250, continental ecocontact 3, michelin energy saver, hankook ou uniroyal ?

Qual é o teu estilo de condução? Que procuras num pneu? Em que zona do país estás?

 

[pedro19]

Boa Noite!
Tenho esses pneus montados no eixo traseiro do meu seat ibiza, na medida 195-55-R15, já com 25milkm e 2 anos em cima!
Estão impecaveis, as borrachas continuam "hidratadas", ainda tenho piso no minimo para mais uns 30mil, e nunca se portaram mal!
Confesso que quando comprei, torci um bocado o nariz, e pensei que fossem desiludir! O carro só me fugiu de traseira uma vez, em piso molhado, porque eu tambem estava a ver ate onde ele ia, e de notar que o eixo traseiro e bastante mais leve![]

Uma outra observação, na altura em que os tinha novos, tinha uns michelin energy a frente, que ainda nao tinham chegado a marca, e em molhado já eram uns assasinos! Mudeios ainda com um pouco de piso, porque tinha chegado o inverno, e era perigoso!

Na altura comprei uns firestone, que tenho actualmente com cerca de 10milkm, e queria po-los no eixo traseiro, como manda a regra, mas o senhor da casa disse para por na frente, porque os camac na traseira portavam-se bem, mas a frente poderia ser diferente, e como estavam quase novos, não se justificava. E assim o fiz, e não estou arrependido, até porque por esta ordem vão acabar os 4 ao mesmo tempo, e poupo nas trocas entre eles e etc![]

Cumprimentos

Esses Energy eram os Energy E3A ou os Energy Saver?

 

[Pinto911]

Eram os Saver! []

 

[Ruie34]

Enquanto me lembrar dos CAMAC que tenho no eixo frontal da Strada, essa marca ficará fora das minhas escolhas.

Quanto aos SAVER, tenho-os em 4 carros, frequentemente são levados aos limites e até hoje nada a apontar, obviamente que não são o suprassumo da batata.

 

[Gugul]

Viva,
Conforme digo em cima, aconselharam-me os novos Camac Cygnus na medida do meu carro que é 185/55R15. O pneu ao vivo tem bom aspecto, borracha com tacto mole, tem protecção de JLL é assimetrico, É FEITO EM POTUGAL E DUMA EMPRESA PORTUGUESA e o preço é muito interessante, contudo como ando muito e estou acostumado aos pneus serem usados durante 80 000kms ou mais, admito que tenho receio de investir nos Camac, ainda para mais, não encontro opiniões, testes....nada. Apenas no site da marca o catalogo onde vêm os pneus. Assim, se alguém conhecer ou estiver a usar ou conhecer os pneus, dê-me algum feedback sff para eu ver se opto ou não.

Obrigadoooooooooooo

PeterISEL

Aconselho é a mudar para a medida 195/50R15. Fica com um diametro total praticamente igual, com a grande vantagem que encontras pneus muito mais baratos nessa medida.
Fiz isso num carro que tenho e até hoje nao tive problemas na inspecção.

 

[Micky]

Aconselho é a mudar para a medida 195/50R15. Fica com um diametro total praticamente igual, com a grande vantagem que encontras pneus muito mais baratos nessa medida.
Fiz isso num carro que tenho e até hoje nao tive problemas na inspecção.

Subscrevo []

 

[nto]

Aconselho é a mudar para a medida 195/50R15. Fica com um diametro total praticamente igual, com a grande vantagem que encontras pneus muito mais baratos nessa medida.
Fiz isso num carro que tenho e até hoje nao tive problemas na inspecção.

Na inspecção passa, mas o senão é se as autoridades quiserem autuar podem, porque não está conforme as medidas averbadas no DUA/Livrete.

 

[NiGhTb0y]

Que tal os Nokian Z G2???

 

[nto]

Que tal os Nokian Z G2???

Já conduzi com esses pneus e surpreenderam muito pela positiva.

O termo de comparação que havia no carro montado, eram os Bridgestone ER300 e ainda os Pirelli P7000 que já por lá tinham passado.

Os Nokian não ficam em nada a dever a esses enumerados, sendo mais silenciosos do que os Pirelli P7000.

Já agora, podes ver os seguintes resultados em vários loacis, tais como:

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/

http://www.tyretest.com/summercar_tyres/index.html

(a seguir, se clicar em cima reencaminha para o sítio)

AutoZeitung (DE) 2008 - 225/45 R17

1) Pirelli PZero ***
2) Continental Sport Contact 3 ***
3) Dunlop SP Sport Maxx TT ***
4) Hankook Ventus V12 Evo ***
5) Bridgestone Potenza RE050A ***
6) Michelin Pilot Sport 2 ***
7) Uniroyal Rainsport 2 ***
8) Nokian Z G2 **
9) Goodyear Eagle F1 Asym **
10) Vredestein Ultrac Sessanta **
11) BF Goodrich G-Force Profiler **
12) Firestone Firehawk SZ90 **
13) Fulda Exelero *
14) Kumho Ecsta KU31 SPT *
15) Barum Bravuris *
16) Toyo Proxes T1-R *





AutoBild (DE) 2008 - 225/45 R17

1) Goodyear Eagle F1 Asym. ***
2) Hankook Ventus V12 Evo ***
3) Bridgestone Potenza RE050A ***
4) Continental Sport Contact 3 ***
5) Pirelli PZero Nero **
6) Dunlop SP Sport Maxx TT **
7) Firestone Firehawk SZ90 **
8) Nokian Z G2 **
9) Uniroyal Rainsport 2 **
10) Kumho Ecsta KU31 SPT *
11) Vredestein Ultrac Sessanta *
12) Barum Bravuris 2 *
13) Michelin Pilot Sport 2 *
14) Fulda Exelero -
15) Kenda KR20 -



AutoZeitung (DE) 2010 - 235/40R18

1) Pirelli PZero ***
2) Continental Sport Contact 3 ***
3) Bridgestone Potenza S001 ***
3) Hankook Ventus S1 evo **
5) Goodyear Eagle F1 Asym. **
6) Michelin Pilot Sport 3 **
7) Nokian Z G2 **
8) Dunlop SP Sport Maxx GT *
9) Vredestein Ultrac Sessanta *





AMS (DE) 2010 - 245/45 R17

1) Hankook Ventus S1 evo ***
2) Goodyear EfficientGrip ***
3) Pirelli P7 Cinturato ***
4) Continental Sport Contact 3 ***
5) Dunlop SP Sport Maxx TT **
6) Nokian Z G2 **
7) Michelin Pilot Sport 3 **
8) Uniroyal Rain Sport 2 **
9) Vredestein Ultrac Sessanta **
10) Bridgestone Potenza RE050A *

 

[pedro19]

Que tal os Nokian Z G2???

Tens aqui alguns testes:
Pelos vistos parece ser um pneu muito razoável e sem fraquezas assinaláveis.

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2011-Sport-Auto-Max-Performance-Summer-Tyre-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-AMS-Premium-Brand-Tyre-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-Sport-Auto-Ultra-High-Performance-Tyre-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-Auto-Zeitung-Ultra-High-Performance-Summer-Tyre-Test.htm

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2011-Auto-Zeitung-Max-Performance-Tyre-Test.htm

 

[pedro19]

nto, tens algum scan de testes a pneus 185/65 R14? []

 

[nto]

nto, tens algum scan de testes a pneus 185/65 R14? []

Não sei se o que se segue te servirá.

Mas podes sempre tentar ver também no sítio que tu próprio colocaste, da www.tyrereviews.co.uk

​

 

[nto]

​

 

[pedro19]

Obrigado []

 

[NiGhTb0y]

Já conduzi com esses pneus e surpreenderam muito pela positiva.

O termo de comparação que havia no carro montado, eram os Bridgestone ER300 e ainda os Pirelli P7000 que já por lá tinham passado.

Os Nokian não ficam em nada a dever a esses enumerados, sendo mais silenciosos do que os Pirelli P7000.

Grato

E Kilometragem? tens ideia?

 

[nto]

Grato

E Kilometragem? tens ideia?

No caso dos ditos Nokian ZG2, eles tem um indice de desgaste que vai de 8 até 2 ou 1 (não me recordo bem agora).

Sendo que neste momento, está somente a ver-se até ao 6 e já fez uns 12.000km sensivelmente.

Portanto partindo do principio que "rompe 2 digitos" a cada 12.000km, deverão ser pneus para fazerem entre uns 40.000km a 50.000km.

Claro que, se optar pelos Nokian V, estes deverão aguentar mais qualquer coisa, por não ser tão macios como os Nokian ZG2.

 

[NiGhTb0y]

Não existe Nokian V na minha medida

 

[Unreal]

O que é normal num pneu em molhado (curva), ir perdendo aos poucos aderência, ou ter aderência e perde-la completamente ?

 

[LuisMiguel]

O que é normal num pneu em molhado (curva), ir perdendo aos poucos aderência, ou ter aderência e perde-la completamente ?

Em princípio, depende de como entrares na curva. Se entrares abaixo do limite de aderência e fores acelarando progressivamente, é natural que sintas o limite a aproximar-se e tenhas a sensação de "controlo da perda". Se entrares em excesso de velocidade para curva, é natural que sintas o carro a "ir-se" com muita facilidade.
No entanto, no instante em que o carro passa o limite e perdes o controlo do mesmo, ainda que chegues lá progressivamente, a reacção do carro pode ser muito brusca e podes mesmo nunca mais o agarrar.

 

[Unreal]

Obrigado pela resposta!

No meu caso foi novamente ao testar o pneu em molhado, virei mais um bocado o volante e ele foi em frente (é que nem senti a fugir, fiz a curva, e ao perder aderência foi em frente) ,enquanto que com os pneus que tinha antes, eu fazia a curva mas a com a trajectória a alargar (ou seja, sentia o pneu a perder a aderência, e a fugir de frente).