Tópico dos Pneus

PedroROF disse:
Pessoal,
Boas,

Sempre usei Dunlop Sport Maxx no meu coche, contudo, neste momento já não são fáceis de encontrar e além disso há no mercado houve dois novos modelos que utilizam Sport Maxx no nome, são eles:

Dunlop Sport Maxx GT;
Dunlop Sport Maxx TT;

Alguém me consegue encontrar as diferenças, é que me parecem muito equivalentes!!!

Thanks
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Assim com uma procura rápida dei de caras com alguns testes.

Teste que engloba o TT: 2010 European Summer Tyre Test - tyre reviews, the online tyre guide

Teste que engloba o GT: 2010 Auto Bild Ultra High Performance Tyre Test - tyre reviews, the online tyre guide

Em teoria, o TT será mais balanceado e o GT será mais desportivo, sacrificando um pouco o grip em molhado e a durabilidade. No entanto, nenhum deles é mau, obviamente. Dá uma vista de olhos nas reviews e vê que achas.
 
pneus bf goodrich mud terrain

pneus bf goodrich mud terrain

boas tenciono adquirir um jogo de pneus bf goodrich mud terrain para o meu jipe que acham? eu preciso de mudar de pneus e os que tenho sao os bf goodrich all terrain que gosto bastante mas falaram me bem dos bf goodrich mud terrain
 
santos2000 disse:
boas tenciono adquirir um jogo de pneus bf goodrich mud terrain para o meu jipe que acham? eu preciso de mudar de pneus e os que tenho sao os bf goodrich all terrain que gosto bastante mas falaram me bem dos bf goodrich mud terrain
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Costumas fazer TT ou off road? Andas em trilhos de terra e lama com frequência?

Os Mud Terrain serão melhores para o off-road que os All Terrain, que são mais adequados para estrada e um pouco de off-road.

Se andas muito em estrada e fazes off-road ocasionalmente, estarás melhor com os All Terrain. Já se gostas de andar em terra, rocha, areia e lama com mais alguma frequência, mantendo tb algum uso em estrada, os Mud são a escolha certa.
 
Última edição:
Acrescento que fazendo mais estrada, costumam referir um maior barulho de rolamento com os Mud e com chuva serão menos eficazes que os All.

Sinceramente se o TT for muito esporádico e não indo a situações muito extremas de lama, se calhar não será a melhor opção.
 
Romao disse:
Regra geral todas as casas de pneus conhecem locais para reparação de jantes.

Posso-te dizer que esta semana mandei reparar 3 jantes do passat, de 17" e paguei 35euros/cada já montadas e alinhadas [;)]
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Tenho ideia que as casas de pneus encaminham as jantes para uma casa de braga... penso eu!!
 
1977 disse:
Tenho ideia que as casas de pneus encaminham as jantes para uma casa de braga... penso eu!!
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É mesmo assim.

As casas de pneus mandam as jantes para casas próprias em repação das mesmas, sendo que há algumas casas em Braga, mas também as há em outros pontos do país.

Ainda outro dia aqui colocaram uma casa do centro do país.
 
Já coloquei os EcoContact3, no eixo da frente. Para meu espanto foram fabricados há 2 semanas (0411)!

Como não percebo muito da duração dos pneus, quanto posso esperar que pneus como os ecocontact3 e os B250 façam no meu Laguna I de 97? Uns 30 ou 40.000 km?

Tamanho 185/65 R14 86T
O carro tem cerca de 1320 quilos vazio. 720 deles no eixo da frente.
80% dos quilómetros percorridos são fora da cidade, em AE ou IP's a velocidades de 60 a 110.
 
pedro19 disse:
Já coloquei os EcoContact3, no eixo da frente. Para meu espanto foram fabricados há 2 semanas (0411)!

Como não percebo muito da duração dos pneus, quanto posso esperar que pneus como os ecocontact3 e os B250 façam no meu Laguna I de 97? Uns 30 ou 40.000 km?

Tamanho 185/65 R14 86T
O carro tem cerca de 1320 quilos vazio. 720 deles no eixo da frente.
80% dos quilómetros percorridos são fora da cidade, em AE ou IP's a velocidades de 60 a 110.
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Esses sao eco devem fazer 100k km.
Não esperes é que agarrem alguma coisa!
E muito cuidado com eles à chuva.
 
pedro19 disse:
Já coloquei os EcoContact3, no eixo da frente. Para meu espanto foram fabricados há 2 semanas (0411)!

Como não percebo muito da duração dos pneus, quanto posso esperar que pneus como os ecocontact3 e os B250 façam no meu Laguna I de 97? Uns 30 ou 40.000 km?

Tamanho 185/65 R14 86T
O carro tem cerca de 1320 quilos vazio. 720 deles no eixo da frente.
80% dos quilómetros percorridos são fora da cidade, em AE ou IP's a velocidades de 60 a 110.
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Não há uma "matemática" exacta quanto aos possíveis quilómetros que possas fazer.


Porque há algumas variáveis que influenciam a duração de um pneu, tal como:
  • ter a pressão correcta;
  • tipo de piso (alcatrão) em que se circule, se é mais ou menos agressivo, rompendo ou não mais depressa;
  • ter a direcção alinhada.
  • própria condução influência os mesmos...
Mas em todo o caso, se tudo andar se possivel dentro dos parametros, conta com uns 40.000 a 50.000km (mas podendo perfeitamente passar isso).
 
Última edição:
nto disse:
Não há uma "matemática" exacta quanto aos possíveis quilómetros que possas fazer.




Porque há algumas variáveis que influenciam a duração de um pneu, tal como:
  • ter a pressão correcta;
  • tipo de piso (alcatrão) em que se circule, se é mais ou menos agressivo, rompendo ou não mais depressa;
  • ter a direcção alinhada.
  • própria condução influência os mesmos...
Mas em todo o caso, se tudo andar se possivel dentro dos parametros, conta com uns 40.000 a 50.000km (mas podendo perfeitamente passar isso).
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Adicionaria ainda:

- Nº de condutores da Viatura e respectivos perfis de condução;
- natureza e diversidade/regularidade de trajectos efectuados;
- Condições atmosféricas/climáticas


Por norma se não mudar nada, ou seja, mesmo condutor+carro+percurso com pneus da mesma gama teremos similar potencial de kilometragem.
 
Última edição:
HugoSantos disse:
Precisava de uma casa de pneus que tenha reparaçáo de jantes.

Aceito PM's. [;)]
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Romao disse:
Regra geral todas as casas de pneus conhecem locais para reparação de jantes.

Posso-te dizer que esta semana mandei reparar 3 jantes do passat, de 17" e paguei 35euros/cada já montadas e alinhadas [;)]
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E provavelmente foi no mesmo sitio que conheces Hugo. [:D] [;)]

PS: Romão, tenho andado para te vazar um pneu quando passo ao pé do bote! [:)]
 
Gugul disse:
Esses sao eco devem fazer 100k km.
Não esperes é que agarrem alguma coisa!
E muito cuidado com eles à chuva.
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100 000km? Lol Era bom era... Os ecocontact lá por dizerem eco não quer dizer que sejam inseguros, digo já que há muitos pneus touring inferiores de marcas premium!

Os ecocontact3 são bons pneus, com duração ligeiramente inferior aos B250 mas em molhado são bastante melhores que os bridgestone.
 
Dias disse:
Adicionaria ainda:

- Nº de condutores da Viatura e respectivos perfis de condução;
- natureza e diversidade/regularidade de trajectos efectuados;
- Condições atmosféricas/climáticas


Por norma se não mudar nada, ou seja, mesmo condutor+carro+percurso com pneus da mesma gama teremos similar potencial de kilometragem.
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Sim, aina podemos acrescentar isso. [;)]
 
nto disse:
Sim, aina podemos acrescentar isso. [;)]
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Obrigado pelas vossas respostas.

O único condutor sou eu. Assim, muito esporadicamente, terá outra pessoa como condutor. A minha condução é calmíssima. Quanto às condições meteorológicas, são de bastante calor no verão (mais de 30) e de bastante frio no inverno (menos de 0). A direcção está alinhada e a pressão sempre constante a 2.3.

Quanto à qualidade do alcatrão, varia entre o bom e o mediano (já sabemos como são os pisos das IP's e a terrível ideia de calcetar tudo o que é estrada no Porto).

Penso que poderei então contar com uns 40.000, não?

Já agora, aproveito para satisfazer uma dúvida. Tenho os B 250 atrás, com 6.000 km feitos e os ecocontact3 à frente, novinhos. Todos com a mesma pressão. Noto que os da frente apresentam uma bolsa mais visível (como que aquele aspecto de pneu menos cheio, ou com mais peso), aquela curvinha em baixo, no local de contacto com o asfalto, entre a jante e a estrada. Under-Inflated Tires Cause Additional Fuel Consumption picture: 154278 - Top Speed

Isto terá a ver com o pneu em si, que sendo diferente apresenta este aspecto, ou o facto de ter a levar com mais peso faz com que a bolsinha se note mais?
 
pedro19 disse:
Obrigado pelas vossas respostas.

O único condutor sou eu. Assim, muito esporadicamente, terá outra pessoa como condutor. A minha condução é calmíssima. Quanto às condições meteorológicas, são de bastante calor no verão (mais de 30) e de bastante frio no inverno (menos de 0). A direcção está alinhada e a pressão sempre constante a 2.3.

Quanto à qualidade do alcatrão, varia entre o bom e o mediano (já sabemos como são os pisos das IP's e a terrível ideia de calcetar tudo o que é estrada no Porto).

Penso que poderei então contar com uns 40.000, não?

Já agora, aproveito para satisfazer uma dúvida. Tenho os B 250 atrás, com 6.000 km feitos e os ecocontact3 à frente, novinhos. Todos com a mesma pressão. Noto que os da frente apresentam uma bolsa mais visível (como que aquele aspecto de pneu menos cheio, ou com mais peso), aquela curvinha em baixo, no local de contacto com o asfalto, entre a jante e a estrada. Under-Inflated Tires Cause Additional Fuel Consumption picture: 154278 - Top Speed

Isto terá a ver com o pneu em si, que sendo diferente apresenta este aspecto, ou o facto de ter a levar com mais peso faz com que a bolsinha se note mais?
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Como tu próprio referes, o pneu à frente terá mais peso, fruto do eixo da frente ser mais pesado por ter o motor.

Mas claro que a barriga que o pneu faz, também varia de pneu para pneu, sendo que uns tem uma lateral diferente, logo farão menos barriga do que outros.
 
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