Tópico dos aviões

[Raistaparta]

Por acaso hoje de manhã passei em frente ao balcão da TAP no Marquês de Pombal, o pessoal mal se conseguia mexer lá dentro. A maioria tinham ar de serem estrangeiros, mas o que era comum a todos era a cara de extrema satisfação com que lá estavam :sh)

E o pior é os desgraçados dos funcionários que nada têm a ver com esta estúpida greve é que têm de levar com isso tudo. Deviam de meter os pilotos grevistas a atender as reclamações e cancelamentos nos seus dias de folga, isso é que era lindo.

 

[trepkos]

É normal ver um avião a baixa altitude em montemor rumo a lisboa?

Quando digo baixa altitude é tipo o que se vê em Alverca por exemplo.

Montemor a lisboa ainda é longe...

 

[PugGT]

Em 12h vi 4 operadores diferentes de A380, já começa a parecer um avião "corriqueiro" []

Mas estará condenado pelas ultimas noticias acerca da quebra de encomendas.

 

[Raistaparta]

É normal ver um avião a baixa altitude em montemor rumo a lisboa?

Quando digo baixa altitude é tipo o que se vê em Alverca por exemplo.

Montemor a lisboa ainda é longe...

Montemor, Caneças ou Montemor-o-Novo, Alentejo?

 

[trepkos]

Montemor, Caneças ou Montemor-o-Novo, Alentejo?

Eu cá só conheço um, o do Alentejo

 

[Raistaparta]

Eu cá só conheço um, o do Alentejo

Dificilmente um avião comercial passa aí à mesma altitude que passa em Alverca, mais ou menos 3000 pés. Poderás ter tido alguma ilusão de óptica ou pensares que ia demasiado baixo.

 

[trepkos]

Dificilmente um avião comercial passa aí à mesma altitude que passa em Alverca, mais ou menos 3000 pés. Poderás ter tido alguma ilusão de óptica ou pensares que ia demasiado baixo.

Não sei a quantos metros se refere 3 mil pés mas foi a segunda vez que vi tal coisa.

Assim de grosso modo diria que o aviao ia a uns 3 ou 4 km de altitude, achei demasiado baixo para o que estou habituado a ver.

 

[tomix]

Montemor, Caneças ou Montemor-o-Novo, Alentejo?

ou Montemor-o-Velho, Coimbra?

 

[Celsius]

Interessante reportagem ontem no jornal da noite da SIC sobre o grupo TAP nas diversas dimensões. Hj dá a 2.ª parte.

 

[Eagle88]

The demise of the Boeing 747 is a sign of changing flight patterns | Business | The Guardian

[s)]

 

[jmpub]

via twitter

" Malaysia Airlines announces it is to remove all A380s from the fleet along with 4 777s; MAS Cargo to cease operations "

 

[Raistaparta]

Não sei a quantos metros se refere 3 mil pés mas foi a segunda vez que vi tal coisa.

Assim de grosso modo diria que o aviao ia a uns 3 ou 4 km de altitude, achei demasiado baixo para o que estou habituado a ver.

3000 pés são 900 metros e é normalmente a altitude de aproximação em Lisboa ao interceptarem o ILS. 3 ou 4 kms de altitude (10000 a 13000 pés) em Montemor-o-Novo já será mais provável, mas mesmo assim um pouco baixo. Isso poderá ter acontecido para separação de tráfego, por exemplo.

ou Montemor-o-Velho, Coimbra?

Não mencionei esse porque isso já é demasiado longe de Lisboa.

 

[nmyguel]

Eu cá só conheço um, o do Alentejo

Dia e hora que viste isso?

 

[Jagudi]

3000 pés são 900 metros e é normalmente a altitude de aproximação em Lisboa ao interceptarem o ILS. 3 ou 4 kms de altitude (10000 a 13000 pés) em Montemor-o-Novo já será mais provável, mas mesmo assim um pouco baixo. Isso poderá ter acontecido para separação de tráfego, por exemplo.

A separação de tráfego em aproximação é feita por nivel de voo?

 

[trepkos]

3000 pés são 900 metros e é normalmente a altitude de aproximação em Lisboa ao interceptarem o ILS. 3 ou 4 kms de altitude (10000 a 13000 pés) em Montemor-o-Novo já será mais provável, mas mesmo assim um pouco baixo. Isso poderá ter acontecido para separação de tráfego, por exemplo.



Não mencionei esse porque isso já é demasiado longe de Lisboa.

Humm, faz sentido mas de facto é raro acontecer, foi apenas a segunda vez que vi isso. Acho demasiado baixo e o aviao era bem grande (até tinha 4 motores )

Dia e hora que viste isso?

Ontem, quarta feira por volta das 18horas.

 

[Raistaparta]

A separação de tráfego em aproximação é feita por nivel de voo?

A separação mais fácil de todas é por nível de voo, em qualquer momento do voo. Dois aviões a altitudes diferentes de certeza que não colidem. No caso das aproximações as STARs (Standard Arrival Routes) têm limites verticais precisamente para separação, fundamentalmente dos aviões que estão a partir.

 

[Jagudi]

A separação mais fácil de todas é por nível de voo, em qualquer momento do voo. Dois aviões a altitudes diferentes de certeza que não colidem. No caso das aproximações as STARs (Standard Arrival Routes) têm limites verticais precisamente para separação, fundamentalmente dos aviões que estão a partir.

Mas agora foste especificio[]

 

[nmyguel]

Ontem, quarta feira por volta das 18horas.

18:11 passou o A343 a vir de Maputo aos 4500m de altitude por Montemor. Dado a envergadura dele ser maior que os outros aviões, fica sempre a ideia que está mais baixo.

http://www.flightradar24.com/2015-04-29/17:09/12x/TAP282/61fd0dc

 

[trepkos]

18:11 passou o A343 a vir de Maputo aos 4500m de altitude por Montemor. Dado a envergadura dele ser maior que os outros aviões, fica sempre a ideia que está mais baixo.

http://www.flightradar24.com/2015-04-29/17:09/12x/TAP282/61fd0dc

Espectacular!!

De facto não errei muito na minha percepção, disse 3 a 4 km... mas não é uma situação nada normal.

 

[nmyguel]

Espectacular!!

De facto não errei muito na minha percepção, disse 3 a 4 km... mas não é uma situação nada normal.

Como estavam a aterrar de Norte, a aproximação foi feita dessa maneira.