B747
New member
APPLA não trata de questões laborais, e é composta por muito mais que pilotos da TAP.
Tópico dos aviões
- Iniciador de tópicos RicardoDTI
- Data de início
APPLA não trata de questões laborais, e é composta por muito mais que pilotos da TAP.
Então porque estão a implicar com isto? Trata-se de uma questão puramente operacional. Mesmo que fosse apenas uma regra imposta pelas companhias, eles têm mais é que comer e calar (ou mudar de empresa) ao invés de tentar denegrir a imagem dos seus colegas..
Sinceramente, alguém lhes devia tirar o pedestal debaixo dos pés, pois eles não são nem mais nem menos profissionais do que qualquer outro funcionário das companhias aereas, desde o CEO à senhora da limpeza.
Última edição:
B747
New member
Um dos objectivos da APPLA é actuar juntos das entidades que regulam a aviação nacional e internacional, para que a segurança e as práticas da industria possam ser melhoradas.
Ninguém está a denegrir a imagem de ninguém, o único objectivo é tentar encontrar uma solução para um problema. Para teres noção, sempre que se fazem alterações profundas na industria, a APPLA e as suas congéneres dos demais países são chamadas a dar a sua opinião, e dessa forma colaborar, para essas mesmas alterações.
Eu com isto não estou a defender ninguém, só não acho correcto estares a tirar conclusões e fazer afirmações dizendo que APPLA é contra o pessoal de cabine porque eles são contra a greve, porque isso não é verdade.
Última edição:
B747
New member
Pronto, ficas com a tua opinião, mas eu tentei-te esclarecer apenas que SPAC nao é o mesmo que APPLA.
rc
Active member
Ao que parece, pelo jornal Público, as negociações estão acabadas e os pilotos não cedem na greve.
Por isso, estou a marcar uma viagem com a easyjet para "substituir" a da TAP.
Mas numa réstia de esperança que a TAP volte atrás com a greve, o seguro de viagem da Easyjet devolve o dinheiro da viagem por cancelamento da minha parte?
(li as condições, mas não fiquei totalmente esclarecido http://www.magroup-online.com/EZY/CH/EN/EZY_CH_TCs_en_OneWay.pdf)
Por isso, estou a marcar uma viagem com a easyjet para "substituir" a da TAP.
Mas numa réstia de esperança que a TAP volte atrás com a greve, o seguro de viagem da Easyjet devolve o dinheiro da viagem por cancelamento da minha parte?
(li as condições, mas não fiquei totalmente esclarecido http://www.magroup-online.com/EZY/CH/EN/EZY_CH_TCs_en_OneWay.pdf)
Sim, eu percebi, e agradeço o esclarecimento.
Apenas acho que o discurso do senhor não vai de encontro ao objectivo que a APPLA é suposto ter.
Foi a AOM, mas foi uma experiência interessante na mesma:
Vidéo Striptease-hotesse-air-1 - ladouce14 - Humour
Começa no minuto e 5 segundos :sh)
chicolaranja
Well-known member
Gostava de ver as associações dos ramos que são significativamente afectados pela greve da TAP processar o SPAC pelos prejuízos causados e pedir indemnizações compensatórias por prejuízos causados por eles.
Indirectamente o SPAC está a estraçalhar os lucros de um sector bastante grande como é o do turismo.
Até era bastante simples de contabilizar: Basicamente antes da greve havia uma taxa de cancelamentos de x dormidas por cada 1000. Quando foi marcada essa taxa subiu para x+y.
Essas y dormidas têm o seguinte impacto nas contas: perda de rendimento directo na dormida\consumo no hotel, provisões já feitas e que têm custos de cancelamento, etc....
Depois o sector da restauração pegava nessas y dormidas e fazia 2 refeição\dia\px.
O sector dos bares e pastelarias pegava nessas y dormidas e fazia 5€\dia, sabendo nós que são valores conservadores pois qualquer alemão, inglês, japonês, espanhol, brasileiro que vem cá de férias gasta bem mais do que isso nos bares e pastelarias num dia.
E por aí em diante. Convém ver que o turismo afecta quase a totalidade da economia desde a hotelaria\restauração, transportes, utilities, telecoms, lojas no geral, principalmente as que têm foco de vendas no turismo, etc..... e tudo isto sofre com esta greve incompreensível [8b]
Só assim o SPAC, e todos os outros sindicatos politizados que comem greves ao pequeno almoço apenas e só com motivos políticos, que afectam bem mais do que a empresa em que os sindicalizados trabalham como são em geral os sindicatos dos transportes deixavam de ter estas tácticas de guerrilha destrutiva e começavam a pensar bem antes de marcar greves a torto e a direito sem que ninguém perceba bem o porquê a não ser os motivos políticos do PCP.
Indirectamente o SPAC está a estraçalhar os lucros de um sector bastante grande como é o do turismo.
Até era bastante simples de contabilizar: Basicamente antes da greve havia uma taxa de cancelamentos de x dormidas por cada 1000. Quando foi marcada essa taxa subiu para x+y.
Essas y dormidas têm o seguinte impacto nas contas: perda de rendimento directo na dormida\consumo no hotel, provisões já feitas e que têm custos de cancelamento, etc....
Depois o sector da restauração pegava nessas y dormidas e fazia 2 refeição\dia\px.
O sector dos bares e pastelarias pegava nessas y dormidas e fazia 5€\dia, sabendo nós que são valores conservadores pois qualquer alemão, inglês, japonês, espanhol, brasileiro que vem cá de férias gasta bem mais do que isso nos bares e pastelarias num dia.
E por aí em diante. Convém ver que o turismo afecta quase a totalidade da economia desde a hotelaria\restauração, transportes, utilities, telecoms, lojas no geral, principalmente as que têm foco de vendas no turismo, etc..... e tudo isto sofre com esta greve incompreensível [8b]
Só assim o SPAC, e todos os outros sindicatos politizados que comem greves ao pequeno almoço apenas e só com motivos políticos, que afectam bem mais do que a empresa em que os sindicalizados trabalham como são em geral os sindicatos dos transportes deixavam de ter estas tácticas de guerrilha destrutiva e começavam a pensar bem antes de marcar greves a torto e a direito sem que ninguém perceba bem o porquê a não ser os motivos políticos do PCP.
Eu se fosse administrador ou presidente de uma empresa recusava-me a dialogar com 13 sindicatos! Eles que se arranjassem em 1 sindicato por estrutura, mais 1 sindicato geral! O problema é que nunca foi feita uma tomada de posição forte por parte da administração e a situação arrastou-se até isto. Agora o Estado/Contribuinte arrisca-se a ter que injectar dinheiro para reestruturar a empresa ou a vende ao preço da dívida e perde os 50 a 100 milhões que ela vale além da dívida! Também, por haver um acordo assinado em Dezembro veria se não se pode considerar o despedimento por justa causa!
3pelos
New member
É isso que nunca entendi e por isso que me recuso a ser sindicalizado.... Se a ideia é um organismo a defender os direitos dos trabalhadores porque raio tem que haver tantos sindicatos na mesma área? Mas acontece na TAP, carris, metro, etc... O problema, e como dizes e bem no meu ponto de vista, são as questões políticas e os tachos... Os sindicatos só querem saber se o o partido deles vai pro poleiro pra depois orientarem um tacho, até lá é estragarem mais o que já está estragado.
Hoje é greve só sindicato X, como correu bem pra semana o sindicato Y, depois o Z, e andamos a brincar às greves, a aumentar a despesa e no final os trabalhadores nada.ganham...
chicolaranja
Well-known member
Há ainda as leis laborais pelo meio.
Se tiveres que despedir 1 pessoa e a decisão estiver entre 1 delegado sindical e um não delegado é o não delegado que vai para a rua.
Existir uma miríade de sindicatos é para dar este tipo de protecções a um monte de mamões.
Concordo que apenas 1 sindicato serve, de preferência uma comissão de trabalhadores com boa relação com a entidade patronal e com os partidos do lado de fora da porta.
Acho que foi a Auto Europa que ia estourando enquanto eram os sindicatos politizados/tradicionais a "defender" os trabalhadores nas negociações com o patronato. Só lá foi ao sítio quando os trabalhadores se aperceberam que os políticos transvestidos de trabalhadores só se defendiam a eles e os meteram a andar formando a comissão de trabalhadores, ligada à comissão geral de trabalhadores da VW Europa.
Sei que é um bocado complicado de perceber e de sentir no pêlo mas os empregados têm que perceber que se uma empresa está mal têm que fazer alguns sacrifícios de forma a ajudarem também eles a empresa. Obviamente isto tem que ser recíproco. Em momentos bons há que distribuir prémios pelos trabalhadores e não apenas pelas direcções e é aqui que muitas vezes é o patronato que falha. Somos uma democracia ainda muito jovem e nós temos direitos e os outros é que tem os deveres.
Daqui a 50 anos pode ser que se chegue lá.
Se tiveres que despedir 1 pessoa e a decisão estiver entre 1 delegado sindical e um não delegado é o não delegado que vai para a rua.
Existir uma miríade de sindicatos é para dar este tipo de protecções a um monte de mamões.
Concordo que apenas 1 sindicato serve, de preferência uma comissão de trabalhadores com boa relação com a entidade patronal e com os partidos do lado de fora da porta.
Acho que foi a Auto Europa que ia estourando enquanto eram os sindicatos politizados/tradicionais a "defender" os trabalhadores nas negociações com o patronato. Só lá foi ao sítio quando os trabalhadores se aperceberam que os políticos transvestidos de trabalhadores só se defendiam a eles e os meteram a andar formando a comissão de trabalhadores, ligada à comissão geral de trabalhadores da VW Europa.
Sei que é um bocado complicado de perceber e de sentir no pêlo mas os empregados têm que perceber que se uma empresa está mal têm que fazer alguns sacrifícios de forma a ajudarem também eles a empresa. Obviamente isto tem que ser recíproco. Em momentos bons há que distribuir prémios pelos trabalhadores e não apenas pelas direcções e é aqui que muitas vezes é o patronato que falha. Somos uma democracia ainda muito jovem e nós temos direitos e os outros é que tem os deveres.
Daqui a 50 anos pode ser que se chegue lá.
DeCeIi
Well-known member
Se alguma vez tiveste razão no que escreveste, perdeste-a toda na última frase... [
]
FoxMulderX
New member
Kijk
New member
Mais uma semana, mais uma viagem: Estou em Seoul para onde voei na segunda-feira (DUS-FRA-ICN) com a Lufthansa. 747-8i. Confirma-se: continua barulhento. A volta será via MUC num A340 [kiss] (maravilha de conforto).
Vi um A380 da Emirates em FRA (e três da Lufthansa, mas isso já é normal). Em ICN vi um da Korean Air a levantar voo, e um da Asiana estacionado. Em 12h vi 4 operadores diferentes de A380, já começa a parecer um avião "corriqueiro" [
]
Vi um A380 da Emirates em FRA (e três da Lufthansa, mas isso já é normal). Em ICN vi um da Korean Air a levantar voo, e um da Asiana estacionado. Em 12h vi 4 operadores diferentes de A380, já começa a parecer um avião "corriqueiro" [
]
bscuba
New member
Ontem, no intervalo das notícias (em que a maior parte se falou sobre a greve da TAP) um dos anúncios era da Ryanair a dizer que em Maio a 2ª mala era grátis. Algo tipo isto:
https://www.youtube.com/watch?v=ix9pXgCVzHw
Já não deve faltar muito para eles meterem o sticker nos aviões do hub da Portela :sh)
https://www.youtube.com/watch?v=ix9pXgCVzHw
Já não deve faltar muito para eles meterem o sticker nos aviões do hub da Portela :sh)
chicolaranja
Well-known member
Se alguma vez tiveste razão no que escreveste, perdeste-a toda na última frase... [
Talvez sim..... talvez não..... [
]Bastará descobrir se a SPAC está afecta à CGTP (PCP) ou à UGT(PS).
Somos um país livre e onde a pluralidade de pensamento é aceite [
]