Tópico dos aviões

[jAmobil]

Pormenor muito porreiro!

muito bacano de facto. [kiss]

mas deve depender de avião para avião.

na ida para londres por acaso tinha um ecrã que ia dando informação da localização do avião num mapa, velocidade, altitude, etc. para cá num avião igual já não tivemos direito ao mesmo.

 

[ctlopes]

Mas em que é que achas o 777 superior?

Eu não disse que o 777 era "superior", eu para mim é que gosto mais. 1º Acho o 777 um avião muito mais bonito e elegante, o A380 aquilo é um frio de rachar e depois gostos não se discutem, mas o 777 é o maior avião bi-jato do mundo, com o motor mais potente já produzido e além dissso é o que detem o recorde de maior distância percorrida sem escalas

Fica bem

Carlos

 

[Visitante]

Eu não disse que o 777 era "superior", eu para mim é que gosto mais. 1º Acho o 777 um avião muito mais bonito e elegante, o A380 aquilo é um frio de rachar e depois gostos não se discutem, mas o 777 é o maior avião bi-jato do mundo, com o motor mais potente já produzido e além dissso é o que detem o recorde de maior distância percorrida sem escalas

Fica bem

Carlos

Percebi mal, pensei que tinhas dito que achavas melhor o 777, mas obviamente que gostos não se discutem.

Eu também gosto bastante do 777, mas como já referi, e obviamente como opinião pessoal, passar de um 777 para um 380 parece que avançamos no que é possivel fazer com um avião.

Por último se gostas do 777 mas menos do interior devias voar num dos novos da Qatar [br]

 

[ctlopes]

Percebi mal, pensei que tinhas dito que achavas melhor o 777, mas obviamente que gostos não se discutem.

Eu também gosto bastante do 777, mas como já referi, e obviamente como opinião pessoal, passar de um 777 para um 380 parece que avançamos no que é possivel fazer com um avião.

Por último se gostas do 777 mas menos do interior devias voar num dos novos da Qatar [br]

EU gosto do interior dos 777 o que eu achei superior foi a parte do IFE do A380, talvez por ser mais atual. Já voei em duas companhias diferentes (Emirates e Singapor Airline) e o IFE do 380 foi sempre superior

 

[MetalKing]

Hoje vai aterrar algum avião ''especial'' em Lisboa?

Pergunto isto, porque passei à pouco na 2ª Circular e estava cheio de spotters junto à Repsol.

 

[pacxito]

Hoje vai aterrar algum avião ''especial'' em Lisboa?

Pergunto isto, porque passei à pouco na 2ª Circular e estava cheio de spotters junto à Repsol.

Na lista de chegadas estão 2 vôos mais "estranhos", um que vem da Sardenha (Meridiana) e outro da Bielorussia (Belavia). Eu diria que os bielorussos talvez voem num tupolev mais exótico.

 

[MetalKing]

Na lista de chegadas estão 2 vôos mais "estranhos", um que vem da Sardenha (Meridiana) e outro da Bielorussia (Belavia). Eu diria que os bielorussos talvez voem num tupolev mais exótico.

Obrigado.

Acho que já cá vi um da Belavia e era um Antonov.

 

[BrunoDias]

Desses só voei em a320/1, a330 e b747. O que notei é que o 747 é mais estável em voo. Gostava de experimentar o b777 e especialmente o a380.

tem uma maior superficie logo custuma ser mais estavel

Fui a londres e voltei em 2 A320 que não tinham aparência de muito novos.

Adorei voar []

a BA tem uns entregues a pouco tempo, mas alguns ja são da decada de 90, tanto na ba como na tap

A semana passada atravessei o Atlântico nos "novos" (remodelados/re-pintados) 777 United/Continental. O interior está muito melhor, sobretudo o sistema de entretenimento. O resultado é que só dormi duas horas à volta, em vez das habituais 6 - passei o tempo a ver filmes e séries de tv. O resto continua como dantes: má comida, mau serviço em O'Hare, mas com a vantagem de ser Star Alliance e dar uma porrada de milhas para cada lado (praticamente um voo grátis na Europa, por cada ida e volta transatlântica).

P.S. -> O sistema de entretenimento permite ouvir as comunicações do avião para o exterior (torre, aproximação, etc.). É muito fixe para quem gosta de aviões [kiss] "United 909, cleared for take-off. Have a nice trip, bye bye"

em chicago não deve ser facil ter 1 bom serviço, tem muito movimento

 

[JPedroM]

Muito reclamam vocês... Amanhã vou apanhar um susto. Viajo no Q400 das Linhas Aéreas de Moçambique Maputo - Pemba. Se calhar voo no Embraier que é pior, visto que a LAM já tem 2 em terra devido à falta de assistência técnica :sh)

 

[pacxito]

Muito reclamam vocês... Amanhã vou apanhar um susto. Viajo no Q400 das Linhas Aéreas de Moçambique Maputo - Pemba. Se calhar voo no Embraier que é pior, visto que a LAM já tem 2 em terra devido à falta de assistência técnica :sh)

Olha que eu fiquei fã dos ATR-72 (tipo Q400) das várias viagens que fiz por essa região. Estáveis, confortáveis, autónomos (não é cá preciso mangas, escadas ou sequer reboque para sair do estacionamento).

PS: E fiquei fã de alguns aeroportos - o check-in fazia-se com uma gorjeta de 1$ enquanto continuava sentado na esplanada (porta de embarque) em frente à placa, a beber uma cerveja bem fresquinha na galhofa com os amigos. O avião chega e estaciona mesmo em frente à esplanada, é só levantar da cadeira e ir a pé até à escada, confirmando pelo caminho que a nossa mala vai mesmo connosco no avião.

 

[BrunoDias]

os atr não são a mesma coisa que os dash 400

os dash 200 e 400 estão ao serviço da sata nos açores, tiveram alguns problemas nos trens de aterragem, mas agora os NG ja parecem que tem isso resolvido
os atr foram os que perderam o concurso para a sata

em termos de capacidades são quase identicos

 

[pacxito]

os atr não são a mesma coisa que os dash 400

(...)

em termos de capacidades são quase identicos

[]

"tipo" traduz-se em - ambos turboélice com dimensões e capacidade (em número de passageiros) semelhantes.

 

[Kijk]

em chicago não deve ser facil ter 1 bom serviço, tem muito movimento

Compreendo, mas no meu caso (e dos meus colegas, de várias nacionalidades) a queixa maior é o check-in online: à volta dos States para a Europa, é necessário ficar na fila do check-in normal para confirmarem os dados do passaporte. Ora, não só já tivemos que preencher esses dados no pedido de autorização de entrada dos EUA vários dias antes do voo, como somos passageiros frequentes para aquele destino, e tivemos de passar pelo controlo na Europa à ida, e em Chicago à chegada! Para quê um controlo extra (porque continuamos a ter que passar pela emigração) no balcão do check-in com as filas gigantes, se já o fizemos online e apresentámos os dados algumas 5 vezes?! Enfim...

Como nota positiva, o controlo de segurança está mais relaxed, já não sendo necessário tirar os líquidos da mala (mas ainda é preciso descalçar).

 

[BrunoDias]

hoje suei muito no ultraleve, estava 1 turbulencia na final , que deu grande trabalho

 

[alvarogracio]

LPCS ? mandei um trancadão valente hoje eheheh

 

[speedtouched]

Pessoal, vou andar na Easyjet brevemente.

Como é a entrada para o avião? Já ouvi dizer que é tudo à molhada para arranjar o melhor lugar. É verdade?!
Em todos os voos? Vale a pena ser dos primeiros a fazer o check-in?

 

[pacxito]

Tudo ao molho sem lugares marcados, a menos que reserves a opção de embarque prioritário. A ordem de check-in é irrelevante, mas é mais simples se o fizeres online.

Só podes levar uma mala na cabine e as malas de senhora ou mochilas contam como mala.

 

[BrunoDias]

LPCS ? mandei um trancadão valente hoje eheheh

lpsc
eu andei a dançar la na final

 

[BrunoDias]

Tudo ao molho sem lugares marcados, a menos que reserves a opção de embarque prioritário. A ordem de check-in é irrelevante, mas é mais simples se o fizeres online.

Só podes levar uma mala na cabine e as malas de senhora ou mochilas contam como mala.

se o embarque for pelo bus então paga-se para nada

 

[ctlopes]

se o embarque for pelo bus então paga-se para nada

Não é bem assim, eu em Milão fiquei dentro do Bus até sairem os que tinham pago o embarque prioritário, e aqui no Porto tambem já me aconteceu isso.