Tópico dos aviões

Para mim ridículo é causar desconforto a quem vai atrás de quem reclina o banco.

Sobretudo na Tap...já me aconteceu várias vezes... o simples facto de usar a bandeja para colocar um copo implica quase ficar afogado....

Mas claro desde que a pessoa que vai à frente esteja confortável que interessa como vai quem fica atrás.

Se existisse espaço entre filas para permitir reclinar sem invadir o espaço de quem está atrás tudo bem...mas em económica acho ridículo...sobretudo em voos curtos.
 
Então façam os assentos com uma posição standard que acompanhe no mínimo o formato da coluna vertebral, em vez de serem totalmente direitos.

Estou a falar dos interiores antigos da RYR, foram os que me calharam em ambas as viagens
 
SEMILHA disse:
Para mim ridículo é causar desconforto a quem vai atrás de quem reclina o banco.

Sobretudo na Tap...já me aconteceu várias vezes... o simples facto de usar a bandeja para colocar um copo implica quase ficar afogado....

Mas claro desde que a pessoa que vai à frente esteja confortável que interessa como vai quem fica atrás.

Se existisse espaço entre filas para permitir reclinar sem invadir o espaço de quem está atrás tudo bem...mas em económica acho ridículo...sobretudo em voos curtos.
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Não te preocupes que os assentos novos de médio-curso de classe económica da TAP já não reclinam.
 
CivicES5 disse:
Não te preocupes que os assentos novos de médio-curso de classe económica da TAP já não reclinam.
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Eu não me preocupo...se colocassem mais espaço entre as filas (que não farão, muito pelo contrário) que permitisse liberdade a quem vai na frente de reclinar e quem está atrás de não sentir que respira o cabelo da pessoa da frente.
 
acho que depende mais da empresa que fornece o catering que propriamente da Companhia aérea.

talvez por isso algumas companhias preferem voar com a comida do seu pais de origem e não arriscam em qualquer lado.

Fabulous disse:
Na Lufthansa depende dos dias e dos voos. Num voo de Frankfurt para Israel serviram uma coisa a imitar peixe que era intragável [:vm)]
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Apresentado o MIG 35: http://www.jn.pt/mundo/galerias/int...mais-moderno-aviao-militar-russo-5632981.html

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Estes caças Russos são de uma elegância estética digna de registo...
 
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A350-900 da Air Caraibes.

É o primeiro A350-900 10-abreast (3-4-3), nem quero imaginar a largura de ombros de cada lugar...

De notar que a Airbus e Boeing costumam ter estratégias diferentes relativamente às larguras de cabine e opções de número de lugares por fila com a configuração standart da Airbus a ter pouca margem para o lugar extra.

Daí vermos o A330 na maioria dos operadores com 2-4-2 (pouquíssimos 3-3-3).

Por sua vez, Boeing apresentou o 777 como 3-3-3 e o 787 como 2-4-2 mas a maioria dos operadores acabou em 3-4-3 e 3-3-3, respectivamente.

Também é essa a razão porque o A380-800, apresentado como 3-4-3 no 1º andar, exige modificações na altura do piso para conseguir ser 3-5-3 e mesmo assim os lugares junto à janela têm problemas. Configuração que nenhum operador ainda quis, apesar de estar no catálogo.
 
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