Marginalmente, acho que fica pelas 3h10.
Fiz esse trajecto em 2014 e, na altura, sim, havia uma refeição quente. Mas sempre achei o catering da LH fraquinho, tanto médio como longo curso.
Última edição:
Tópico dos aviões
- Iniciador de tópicos RicardoDTI
- Data de início
Marginalmente, acho que fica pelas 3h10.
Fiz esse trajecto em 2014 e, na altura, sim, havia uma refeição quente. Mas sempre achei o catering da LH fraquinho, tanto médio como longo curso.
CivicES5
Suspenso
FRA-LIS demora 3h05m de acordo com a Lufthansa. FRA-OPO demora 2h45m.
Já estive sentado num banco desses e posso dizer que é bastante confortável.
A empresa que está a fazer é totalmente portuguesa.
Assim a primeira vista parece desconfortável no entanto quando estamos lá sentados são bem confortáveis.
nebuchadnezzar
Banido
Ainda há uma semana andei na lufthansa e serviram refeição quente. Vôo de cerca de 3 horas.
O regresso foi em tap com a bela da sande de atum.
A empresa que faz os bancos não é Portuguesa, é a Recaro! Os de económica são os SL3510 os de executiva os BL3530. Só o forro dos bancos de pele é que é feito cá!
SilverArrow
Moderador
Que também equipam a Economy Plus.
Engraçado é que os BL3530 são da gama economy da Recaro... e Não da gama executive.
Pois, os bancos deveriam ter sido todos BL3530, uns versão confort outros versão normal. Infelizmente a TAP optou pelos SL3510 para economy que não são rebatíveis, mas em termos de conforto estão praticamente ao nível dos BL3530 versão normal. Também acresce o facto dos SL3510 serem mais baratos e leves (pouco menos de 2Kg por banco) que os BL3530. Em relação aos bancos anteriores e para o A321 há uma poupança de 700Kg!
Última edição:
Temos empresas portuguesas que fornecem forros dos bancos para a VW, Renault, Audi, etc....
DeCeIi
Well-known member
Navigation
Well-known member
Também temos uma empresa portuguesa que fornece um componente para os motores do A380
Certissimo amigo.
Uma empresa de um familiar meu faz peças de componente automovel, aviação e aeronautica..
Automovel equipa vários bmw, porsche, range rover.
josemanuel
New member
em setembro fiz LIS - FRA e a comida era bastante boa.
daqui a 10 dias vou fazer LIS-FRA e depois ( dia seguinte ) FRA-STR e espero que a refeição seja servida.
pagar 1300 euros e só ter direito a um copo de água e uma sandes não está nos meus planos.
( bilhete comprado á Lufthansa ).
daqui a 10 dias vou fazer LIS-FRA e depois ( dia seguinte ) FRA-STR e espero que a refeição seja servida.
pagar 1300 euros e só ter direito a um copo de água e uma sandes não está nos meus planos.
( bilhete comprado á Lufthansa ).
Exactamente, faz os forros/capas, não os bancos/estrutura! Até lhe digo mais, a responsabilidade do design é da Almadesign, a estrutura é da Recaro e os forros são fabricados pela Karmann Ghia com couros da Couro Azul. Tenho dúvidas na espumas, mas penso ser também responsabilidade da Karmann Ghia!
Última edição:
Fabulous
Banido
Na Lufthansa depende dos dias e dos voos. Num voo de Frankfurt para Israel serviram uma coisa a imitar peixe que era intragável [:vm)]
CivicES5
Suspenso
Na TAP ou na Lufthansa?
É um bilhete de executiva com flexibilidade de datas e reembolsável?
]
Homer
New member
Voei esta semana com a ryanair. Foi a segunda experiência, embora a primeira tenha sido um voo pequeno (LIS-OPO)
Agora fiz Lisboa - Londres Stansted - Lisboa e desta vez constatei o desconforto dos bancos da ryanair. A minha namorada tem problemas nas costas e após eu ter perguntado a um comissário de bordo qual era a forma de reclinar um pouco o assento, ele respondeu-me que não era possível (!)
Até experimentar as low cost, sempre voei na TAP em executiva e económica e mesmo em económica num A320 semelhante ao Boeing 737-800 da RYR sempre foi possível reclinar o encosto do assento, nem que fosse uns 20º
Acho um bocado ridículo este desconforto.
Ah, e para Londres ia no lugar 20. Perfeito.
Para cá, vim no lugar 15 (uma fila antes da saída de emergência) e a juntar ao desconforto dos bancos, vinha uma vibração e barulho super intensos porque tinha o reactor ao meu lado [8b]
Agora fiz Lisboa - Londres Stansted - Lisboa e desta vez constatei o desconforto dos bancos da ryanair. A minha namorada tem problemas nas costas e após eu ter perguntado a um comissário de bordo qual era a forma de reclinar um pouco o assento, ele respondeu-me que não era possível (!)
Até experimentar as low cost, sempre voei na TAP em executiva e económica e mesmo em económica num A320 semelhante ao Boeing 737-800 da RYR sempre foi possível reclinar o encosto do assento, nem que fosse uns 20º
Acho um bocado ridículo este desconforto.
Ah, e para Londres ia no lugar 20. Perfeito.
Para cá, vim no lugar 15 (uma fila antes da saída de emergência) e a juntar ao desconforto dos bancos, vinha uma vibração e barulho super intensos porque tinha o reactor ao meu lado [8b]