nmyguel
Piloto de Sof?s
Então a 03 segundo me parece é a mais usada, para aí 60% ou mais no ano.
Quando se vêem eles a levantar para o Campo Grande é sinal de mau tempo a caminho.
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Tópico dos aviões
- Iniciador de tópicos RicardoDTI
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Então a 03 segundo me parece é a mais usada, para aí 60% ou mais no ano.
Quando se vêem eles a levantar para o Campo Grande é sinal de mau tempo a caminho.
jAmobil
Balrog
quando levantam para o lado sul(campo grande) PODE querer dizer mau tempo. tecnicamente levantam e aterram para o lado que sopra o vento como já aqui disseram.
e como o tempo aqui por lisboa tende a ser pior quando o vento é de sul, pronto, uma coisa leva à outra.
mas diria que a 03 é bem mais que 60% do uso (eu que o diga que trabalho mesmo aqui ao lado ahah)
eu ontem ja sabia da noticia, ate os nomes, mas não gosto de ser portador desse tipo de noticias
é quando o antiiclone dos açores esta mais fraço ou o ciclone na zona de madrid esta mais forte, faz o vento vir de sul e mau tempo
Aston007
Membro participativo
Acidente com um ATR-72 da UTair na Russia
Acidente com um ATR-72 da UTair na Russia
On April 2nd, 2012 an UTair turboprop with 43 people on board was to fly to a Siberian town of Surgut but crashed within minutes of takeoff from Tyumen killing at least 31 people.
Este último comentário explica muita coisa sobre o elevado número de acidentes aéreos em território russo.
Russian aviation needs new flight training programs since Russian pilots and aircraft mechanics are unable to adapt to modern aircrafts which number keeps increasing.
Acidente com um ATR-72 da UTair na Russia
On April 2nd, 2012 an UTair turboprop with 43 people on board was to fly to a Siberian town of Surgut but crashed within minutes of takeoff from Tyumen killing at least 31 people.
Este último comentário explica muita coisa sobre o elevado número de acidentes aéreos em território russo.
Russian aviation needs new flight training programs since Russian pilots and aircraft mechanics are unable to adapt to modern aircrafts which number keeps increasing.
THAI’s first A380 maiden flight : key.Aero, Commercial Aviation
The first A380 for Thai Airways International departed from Toulouse on the 5th March following completion of the airframe assembly and system tests.
The first A380 for Thai Airways International departed from Toulouse on the 5th March following completion of the airframe assembly and system tests.
On April 2nd, 2012 an UTair turboprop with 43 people on board was to fly to a Siberian town of Surgut but crashed within minutes of takeoff from Tyumen killing at least 31 people.
Este último comentário explica muita coisa sobre o elevado número de acidentes aéreos em território russo.
Russian aviation needs new flight training programs since Russian pilots and aircraft mechanics are unable to adapt to modern aircrafts which number keeps increasing.
QUOTE]
A questão da falta de treino e de cuidado, por parte dos pilotos russos e dos mecanicos, já não é novidade, aliás é um aspecto que é frisado na página da Wikipedia sobre o Tupolev 154, embora todos saibamos que a Wikipedia vale o que vale.
Tupolev Tu-154
Tupolev Tu-154 - Wikipedia, the free encyclopedia
"Since 1968 there have been 39 fatal incidents involving the Tu-154, most of which were caused either by factors unrelated to the aircraft or by its extensive use in demanding conditions"
"With a cruising speed of 975 kilometres per hour (606 mph), the Tu-154 is one of the fastest civilian aircraft in operation (...)"apr
"Capable of operating from unpaved and gravel airfields, it was widely used in extreme Arctic conditions of Russia's northern and eastern regions where other airliners were unable to operate and where service facilities were very basic" apr
como é que uma cobra foi lá parar? Balls of steel.
Agent
Membro participativo
De acordo com a comunicação social norte-americana, os dois pilotos do aparelho conseguiram ejectar-se antes do impacto
Pilotos conseguiram ejectar-se antes do impacto
EUA: Avião caça F-18 despenha-se em cidade (COM VÍDEO)
Um ‘caça’ F-18 da Marinha dos EUA despenhou-se esta sexta-feira em Virginia Beach, no estado da Virginia (EUA), ferindo dois tripulantes, que não corriam perigo de vida.
O avião despenhou-se sobre um complexo residencial, mas não havia registo de feridos em terra.
Os tripulantes ejectaram-se antes do impacto.
A base militar aeronaval Oceana, de onde era proveniente o aparelho, não se mostrou disponível para fornecer informações.
eua-aviao-caca-f-18-despenha-se-em-cidade - Pesquisa - Correio da Manhã
armandosilva
Banido
O que se passa aqui?Viva, concordo que atendendo ás condições climatéricas muitos severas onde operam e á falta de cuidado são aviões que até se "portam" muito bem, aliás o TU-154 é uma aeronave do caraças, até consegue fazer a rotação parado ...!
BLADERUNNER
Membro histórico
Aston007
Membro participativo
Viva, o Tu-154 é um avião um pouco atípico tem os três motores posicionados muito atrás na cauda, o que poderá provocar algum desiquilibrio em certas situações. Outros aviões trimotores conhecidos como os DC-10/MD-11 ou os L-1011 Tristar têm um motor na cauda mas os outros dois estão nas asas. Apesar disso já hove alguns casos de DC-10/MD-11 cargueiros que "caíram" para trás por deficiente distribuição do peso a bordo.
Temos aqui três exemplos de consequências de carga mal acondicionada.
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