Tópico dos aviões

[Mussulo]

Essas coisas acontecem as vezes, olhem o A380 da Quantas, se calhar foi algum bird strike, só não acho certo cascar logo em cima da manutenção ou falta dela, pelo menos até se saber o que realmente aconteceu

 

[SuperdeOrigem]

Creio que o trabalho da TAP Maintenance and Engineering é considerado de qualidade, e que inclusive há ou havia companhias europeias que escolheram fazer as manutenções em Portugal.

A TAP ME é das melhores empresas de manutenção de aeronaves e tem bastante prestígio.

 

[SuperdeOrigem]

Já agora, a aeronave envolvida no incidente foi esta:

Boeing 777-200ER D2-TEF

É o 777 mais novo da TAAG (penso que será mesmo o avião mais recente de toda a frota deles) e faz três anos este mês que voou pela primeira vez. Está ao serviço da TAAG há pouco menos de dois anos e meio.

 

[Paulinhonanet]

A TAP ME é das melhores empresas de manutenção de aeronaves e tem bastante prestígio.

Mas tambem falham como todos os humanos. Se eles eram os responsaveis pela manutenção, a ser problema de manutenção, a falha pertence-lhes, não aos Angolanos.

 

[SuperdeOrigem]

Mas tambem falham como todos os humanos. Se eles eram os responsaveis pela manutenção, a ser problema de manutenção, a falha pertence-lhes, não aos Angolanos.

Pode ser que sim, pode ser que não. Há outros motivos que podem levar a falha de motor.

Por exemplo, pode ter sido aplicada potência máxima durante demasiado tempo.

Ainda é demasiado cedo para andar a apontar culpas à TAAG, à TAP ME ou a quem quer que seja.

 

[nmyguel]

Mas tambem falham como todos os humanos. Se eles eram os responsaveis pela manutenção, a ser problema de manutenção, a falha pertence-lhes, não aos Angolanos.

Parece é que ele já tinha vindo com problemas de Angola, segundo deu na TV.

 

[Vrumm]

Nas últimas 3 semanas voei 2x neste bicharoco... Correu tudo bem e nada a comentar excepto:

1) Serviço "pobrezinho" para quem viaja em executiva e paga + de 2800€ por cada viagem

2) O comandante e pessoal de cabine fala um inglês lamentável

3) Ainda não apanhei uma hospedeira de jeito!!! []

 

[rc]

3) Ainda não apanhei uma hospedeira de jeito!!! []

atão, ainda não te calhou nenhuma destas?[]

 

[CharGerGTi]

Será que vamos voltar a ver os concorde a voar?

CONCORDE’S ENGINES TO BE BROUGHT BACK TO LIFE.
It’s not a question of if anymore, but when – for the first time since Concorde’s retirement back in 2003, her engines will be bursting back to life.
Following a recent meeting earlier this week at the Le Bourget Air and Space Museum in France, with our French alliance counterparts, known as Olympus593, negotiations were finalised and agreed that the engines of former Air France Concorde, known as “Sierra Delta” will be powered up.
Ben Lord, Vice Chairman, said: “This is absolutely fantastic news and very exciting. We have always maintained, with the benefit of our experienced engineers, that Concorde could have their engines restarted and this has been proven thanks to the shared belief that our colleagues in France have. Furthermore, this brings us a step further to the possibility of Concorde being returned to the skies in our proposed heritage capacity. Having previously been told in so many directions none of this was possible, it strongly supports our ongoing belief that where there is the will, there will always be a way to success”
This latest major development has been made thanks to the excellent advantages our colleagues across the Channel have over us in the UK – largely down to the museum in France owning their airframe. Given this support within France, which is combined with that of our support network here in the UK, it is highly probable that this French Concorde, could be the first of the original airframes to once again become an aircraft and not a technological relic. Perhaps the ability to perform a ground taxi, or who knows, even one day to fly would be the next possible stages. SCG is using all their resources to assist Olympus 593 and the team in France at this point and this is moving almost supersonically. The possibility to hear those fine engines from Rolls-Royce fire up again will be simply magical.
In an ironic twist, this major development gives further weight to the distinct possibility that Concorde could feature in the opening ceremony of the greatest event on the planet – the 2012 London Olympics.
Whilst efforts to return one of the British Airways Concorde’s to the skies goes on undiminished, the sight of a any Concorde back in the skies will no doubt strengthen the resolve of the British people, to allow us to return one of the BA planes to flight and thus satisfy the wishes of the overwhelming majority of the British public.

Save Concorde Group Concorde Engines *RELIGHT*

Koncaman @ zwm

 

[kushinadaime]

Expliquem a um leigo nestas materias, mas este problema nao devia ter sido detectado no aeroporto de Lisboa, pelos mecanicos da Portela antes do aviao descolar?

Nao se faz um check-up basico aos avioes antes de se autorizar a descolagem?

Sim, a UE autorizou o levantamento da interdição entre Lisboa-Luanda se a manutenção fosse feita pelo INAC em Lisboa. Então algo falhou nas oficinas do INAC.

Não necesssariamente, por exemplo um tail strike é reparado com uma chapa demasiado curta por serviços de manutenção do terceiro mundo, com papelada inadecuadamente preenchida e a cauda do avião pode-se separar 20 anos depois depois de passar carradas de inspecções de todos os tipos (Korean Air Lines)

 

[Vrumm]

atão, ainda não te calhou nenhuma destas?[]

Nem de perto nem de longe... :sh)

Mas tenho muita pena... []

 

[tiagomaia]

os TAAG não fazem manutenção na TAP ME, fazem na China, numa das maiores e melhores empresas de manutenção do B777, porque os motores sao GE e nao RR, como o B777 portugues da MMZ .

 

[nmyguel]

Temos um Boeing?

Parece que tá um A340 da TAP, avariado em Joanesburgo do trem de aterragem dianteiro.

 

[jAmobil]

temos mas acho que está emprestado.

temos um 340 parado? =/

 

[nmyguel]

temos mas acho que está emprestado.

temos um 340 parado? =/

Deu agora nas noticias, uma passageira a falar que tão lá no aeroporto sem indicações nem nada. Parece que as 18h vai sair um voo daqui pra lá e deve levar os mecânicos para arranjarem.

Lindo lindo, era arranjarmos um 747 e meterem a decoração mais antiga da TAP.

 

[SuperdeOrigem]

Temos um Boeing?

Parece que tá um A340 da TAP, avariado em Joanesburgo do trem de aterragem dianteiro.

A EuroAtlantic (MMZ) tem um (e falava-se na vinda de outro, mas não sei como está isso) a voar pela Biman Bangladesh. É o único B777 com registo português.

 

[SuperdeOrigem]

Lindo lindo, era arranjarmos um 747 e meterem a decoração mais antiga da TAP.

Já há algum tempo que vêm "pedindo" à TAP para fazer uma pintura retro num dos seus aviões, à semelhança do que vem sido feito por outras companhias, mas até agora nunca foi aceite. E teria sido relativamente fácil de o fazer num dos A320 novos que vieram no ano passado.

Eu até gostava de ver um nas cores antigas, mas admito que não vejo qualquer retorno nisso para a companhia.

Quanto a ser num 747... parece-me que vai ter de ficar pelos teus sonhos.

Podes é contentar-te pelas fotos:

 

[nmyguel]

Então mas pode-se registar aviões num país de uma companhia aérea do outro lado do mundo?

Quanto ao 747 é mesmo uma ilusão, que agora é só Airbus.

 

[SuperdeOrigem]

Temos um Boeing?

Parece que tá um A340 da TAP, avariado em Joanesburgo do trem de aterragem dianteiro.

É um A330.

 

[nmyguel]

É um A330.

Pensava que só os 340 iam para esses destinos, sendo assim as minhas desculpas.