Tópico dos aviões

[Patalogika]

Coitado do José Eduardo dos Santos ....

Está bem lixado ... comprou uma guerra com o Neph !!

Em Almada ninguem faz uma destas !!!

 

[jAmobil]

na volta foi ele que disparou para o avião por estar chateado com o ban :-D

 

[Iuri]

Pode ser um Tigra dos "novos", 2 lugares e cabrio []

É claramente um dos antigos. Tem 4 lugares e não é cabrio. Em todo o caso reconhece-se imediatamente, bastando ver a parte lateral do vidro traseiro.

Realmente deve ser "novo" por tê-lo comprado há pouco tempo ou se calhar porque o lavou ontem...

 

[Kijk]

O check feito no aeroporto de partida é visual, apenas para verificar se tudo aparenta estar correcto. Se houver um problema relacionado com o interior dos motores, ou fadiga de material, este é muito difícil de detectar com uma inspecção visual. Para isso existem procedimentos de manutenção, que limitam a probabilidade de ocorrência destes problemas, e as inspecções com vários "níveis" de detalhe, onde o avião é desmontado parcialmente ou totalmente, e os vários componentes são verificados "ao microscópio".

Pode ter havido falha em qualquer destes passos, bem como falha de fabrico ou falha de operação (para além dos limites do aparelho). Sendo um avião angolano, e novo, eu sou da opinião que a falha está na manutenção.

 

[Valium]

É claramente um dos antigos. Tem 4 lugares e não é cabrio. Em todo o caso reconhece-se imediatamente, bastando ver a parte lateral do vidro traseiro.

Realmente deve ser "novo" por tê-lo comprado há pouco tempo ou se calhar porque o lavou ontem...

Eu não vi a reportagem, apenas relembrei da existência desse modelo, que face às fracas vendas, passa despercebido []

 

[Mussulo]

Mas a manutenção dos 777 não é feita em Lisboa ?
Ou é Lisboa ou é na Africa do Sul
Em Luanda n fazem nada

 

[Paulinhonanet]

Mas a manutenção dos 777 não é feita em Lisboa ?
Ou é Lisboa ou é na Africa do Sul
Em Luanda n fazem nada

Sim, a UE autorizou o levantamento da interdição entre Lisboa-Luanda se a manutenção fosse feita pelo INAC em Lisboa. Então algo falhou nas oficinas do INAC.

 

[RAD]

Vamos ver quantas horas é que o avião voou desde a última revisão, quantas pode voar, e a quem compete requisitar nova revisão.

 

[xiko]

Sim, a UE autorizou o levantamento da interdição se a manutenção fosse feita pelo INAC em Lisboa. Então algo falhou nas oficinas do INAC.

Segundo julgo saber a interdição foi levantada com essa condição MAS apenas para voos entre Lisboa e Angola, mantém-se a interdição no restante espaço europeu....

Acho que foi até Portugal que intercedeu e pediu o levantamento da interdição em especial favor a Angola. Agora SE a falha é dos serviços do INAC ou outros é questão que vai começar a ser debatida...

 

[Mussulo]

Eu vou voar taag na proxima semana
Rio - Luanda
ehehehhe
espero que venha o jumbo

 

[bocanegra]

Uma vez uma velhota aqui da zona ligou para a policia a dizer "olhe, caiu-me um preto no quintal!", parece que um rapaz tentou se esconder pelo trem de aterragem, congelou, e quando o trem de aterragem abriu, caiu no quintal da senhora. :sh)

WTF??

 

[Dias]

Uma vez uma velhota aqui da zona ligou para a policia a dizer "olhe, caiu-me um preto no quintal!", parece que um rapaz tentou se esconder pelo trem de aterragem, congelou, e quando o trem de aterragem abriu, caiu no quintal da senhora. :sh)

Margem Sul... o lugar onde tudo acontece:sh)[]

 

[Kijk]

Eu vou voar taag na proxima semana
Rio - Luanda
ehehehhe
espero que venha o jumbo

A TAAG não tem nenhum Jumbo, já teve... e recentemente voltou a voar um para Portugal, emprestado da SAA (South African Airlines) pois os aviões da TAAG estavam impedidos de voar em espaço aéreo Europeu. Essa restrição já foi levantada, e os aparelhos agora utilizados são os novos 777.

 

[Jonipi]

Eu vou voar taag na proxima semana
Rio - Luanda
ehehehhe
espero que venha o jumbo

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[SuperdeOrigem]

Sim, a UE autorizou o levantamento da interdição entre Lisboa-Luanda se a manutenção fosse feita pelo INAC em Lisboa. Então algo falhou nas oficinas do INAC.

O INAC é responsável pela fiscalização, não pela manutenção.

É um organismo regulador e fiscalizador, não tem oficinas.

 

[SuperdeOrigem]

A TAAG não tem nenhum Jumbo, já teve... e recentemente voltou a voar um para Portugal, emprestado da SAA (South African Airlines) pois os aviões da TAAG estavam impedidos de voar em espaço aéreo Europeu. Essa restrição já foi levantada, e os aparelhos agora utilizados são os novos 777.

Penso que ainda tem um 743, o D2-TEB.

Não está é autorizada a entrar na Europa com ele.

 

[3pelos]

O INAC é responsável pela fiscalização, não pela manutenção.

Exacto, quem faz a manutenção/inspecção em Lisboa é a TAP Maintenance and Engineering.

O problema do avião foi uma falha no motor direito, agora se foi explosão ou bird stike não sei.

 

[JapunaTT]

A TAAG não tem nenhum Jumbo, já teve... e recentemente voltou a voar um para Portugal, emprestado da SAA (South African Airlines) pois os aviões da TAAG estavam impedidos de voar em espaço aéreo Europeu. Essa restrição já foi levantada, e os aparelhos agora utilizados são os novos 777.

A TAAG ainda tem esses Jumbos. Não podem é entrar no Espaço Aéreo Europeu, mas podem andar no continente africano ou para outro continente sem ser da Europa.

Que eu saiba, Rio de Janeiro fica na América do Sul.......ainda por cima, na mesma latitude(eixo horizontal da Terra?)de Luanda, mais coisa, menos coisa.

 

[Mussulo]

Como não tem o jumbo se vim de Luanda para o Rio nele hà cerca de duas semanas
eeehhehehehhehe
Não pode ir para a Europa mas faz Africa do Sul e America do Sul

Alias ainda tem 2, o cidade do kuito e mais um
(os dois muito acabados) mas voam ehehheh

 

[RAD]

Exacto, quem faz a manutenção/inspecção em Lisboa é a TAP Maintenance and Engineering.

O problema do avião foi uma falha no motor direito, agora se foi explosão ou bird stike não sei.

Creio que o trabalho da TAP Maintenance and Engineering é considerado de qualidade, e que inclusive há ou havia companhias europeias que escolheram fazer as manutenções em Portugal.