Tópico do WTCC
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TURBO
Suspenso
Honda gain 10kg in compensation weight for China
The compensation weights ahead of the FIA World Touring Car Championship weekend in Beijing sees Honda gaining 10k to a total of 30kg above the base weight.
"The Honda cars were closer to the Citroëns in the last three events, reducing the gap from 0.7 to 0.6 seconds, but Citroën remain at the top with maximum compensation weight of 60kg.
The gap to the Chevrolet cars increased on the other hand, from 0.5 to 0.7 seconds, meaning that they will drop to 20kg of compensation weight, compared to the 40kg ahead of the previous race in Argentina.
Despite achieving their best result in Argentina, Lada remain at 0kg compensation weight based on their average times from the events in Russia, Belgium and Argentina."Em TouringCarTimes | Honda gain 10kg in compensation weight for China
2014 FIA WTCC Race of China (Beijing) Compensation Weight
Car – Ballast – Final Weight
Citroën C-Elysée WTCC – +60 kg – 1,160 kg
Honda Civic WTCC – +30 kg – 1,130 kg
Chevrolet RML Cruze – +20 kg – 1,120 kg
LADA Granta 1.6T – 0 kg – 1,100 kg
The compensation weights ahead of the FIA World Touring Car Championship weekend in Beijing sees Honda gaining 10k to a total of 30kg above the base weight.
"The Honda cars were closer to the Citroëns in the last three events, reducing the gap from 0.7 to 0.6 seconds, but Citroën remain at the top with maximum compensation weight of 60kg.
The gap to the Chevrolet cars increased on the other hand, from 0.5 to 0.7 seconds, meaning that they will drop to 20kg of compensation weight, compared to the 40kg ahead of the previous race in Argentina.
Despite achieving their best result in Argentina, Lada remain at 0kg compensation weight based on their average times from the events in Russia, Belgium and Argentina."Em TouringCarTimes | Honda gain 10kg in compensation weight for China
2014 FIA WTCC Race of China (Beijing) Compensation Weight
Car – Ballast – Final Weight
Citroën C-Elysée WTCC – +60 kg – 1,160 kg
Honda Civic WTCC – +30 kg – 1,130 kg
Chevrolet RML Cruze – +20 kg – 1,120 kg
LADA Granta 1.6T – 0 kg – 1,100 kg
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"Com o Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo (WTCC) parado até 5 de Outubro, em Pequim, são várias as equipas que aproveitaram esta paragem de Verão para testar.
A Campos Racing e a Munnich Motorsport estiveram a testar no sul de Espanha, mas a mais activa é mesmo a equipa oficial da Honda que tem um programa bastante repleto de testes no centro da Europa: Nurburgring, no Slovakia Ring e em Budapeste.
Tiago Monteiro e Gabriele Tarquini, os dois pilotos oficiais da marca, já por várias vezes disseram na imprensa que os Civic não têm velocidade de ponta para os Citroen dominadores. A equipa comandada por Alessandro Mariani anda a experimentar muitas peças novas e também vai apresentar as novidades para o motor que pode ser usado na parte final da temporada.
"Nós temos tanta carne ao fogo, tantas coisas para provar e testar, para eventualmente usar na última corrida. Porém, os oito meses de vantagem da Citroen são difíceis de recuperar, mas nós estamos seguros que conseguiremos. Não será rápido, mas chegaremos lá", disse o Team Manager da equipa oficial nipónica."Em SPORTMOTORES 2014
A Campos Racing e a Munnich Motorsport estiveram a testar no sul de Espanha, mas a mais activa é mesmo a equipa oficial da Honda que tem um programa bastante repleto de testes no centro da Europa: Nurburgring, no Slovakia Ring e em Budapeste.
Tiago Monteiro e Gabriele Tarquini, os dois pilotos oficiais da marca, já por várias vezes disseram na imprensa que os Civic não têm velocidade de ponta para os Citroen dominadores. A equipa comandada por Alessandro Mariani anda a experimentar muitas peças novas e também vai apresentar as novidades para o motor que pode ser usado na parte final da temporada.
"Nós temos tanta carne ao fogo, tantas coisas para provar e testar, para eventualmente usar na última corrida. Porém, os oito meses de vantagem da Citroen são difíceis de recuperar, mas nós estamos seguros que conseguiremos. Não será rápido, mas chegaremos lá", disse o Team Manager da equipa oficial nipónica."Em SPORTMOTORES 2014
TURBO
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[TABLE="class: campionato_home_table"]
[TR="class: campionato_home_table_titolo"]
[TD="colspan: 5"]Classifica Piloti
[/TD]
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[TR="class: campionato_home_table_testata"]
[TD="align: center"]Pos[/TD]
[TD="colspan: 2"]Pilota[/TD]
[TD]Team[/TD]
[TD]Pti[/TD]
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[TR="class: campionato_articolo_table_row"]
[TD="class: campionato_home_table_pos, align: center"]1[/TD]
[TD]
[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_name"]José Maria López[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_team"]Citroen[/TD]
[TD]310[/TD]
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[TD="class: campionato_home_table_pos, align: center"]2[/TD]
[TD]
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[TD="class: campionato_home_table_name"]Yvan Muller[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_team"]Citroen[/TD]
[TD]250[/TD]
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[TR="class: campionato_articolo_table_row"]
[TD="class: campionato_home_table_pos, align: center"]3[/TD]
[TD]
[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_name"]Sébastien Loeb[/TD]
[TD="class: campionato_home_table_team"]Citroen[/TD]
[TD]213[/TD]
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[TD="class: campionato_home_table_pos, align: center"]4[/TD]
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[TD="class: campionato_home_table_name"]Tiago Monteiro
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Suspenso
É relativo, havia experiência anterior em circuito por parte do piloto argentino, a par de uma estrutura e/ou carro de elevada competitividade via Citroën Racing não fazer uso de tal é que era de todo uma novidade no pelotão.
O arranque do campeonato foi determinante, o Muller perdeu de imediato o contacto em termo de pontuação, com a actual atribuição de ponto, a regularidade é factor muito importante para o campeonato, coisa que rapidamente o piloto francês e português (4º classificado), reconheceram publicamente.
O arranque do campeonato foi determinante, o Muller perdeu de imediato o contacto em termo de pontuação, com a actual atribuição de ponto, a regularidade é factor muito importante para o campeonato, coisa que rapidamente o piloto francês e português (4º classificado), reconheceram publicamente.
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"Após o primeiro pódio com Rob Huff na Argentina, nas Termas de Rio Hondo, o LADA não parou. Hoje, a marca russa, no Salão Automóvel de Moscovo, mostrou as primeiras imagens do novo carro que vai competir no Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo (WTCC) do próximo ano.
O LADA Concept Vesta (o modelo de estrada ainda não está disponível no mercado) é o primeiro grande "salto" em frente da casa de Togliatti após a aquisição plena pela aliança Renault-Nissan há dois anos, tanto em termos desportivos, como de produto.
Os motores 1.6 turbo do fabricante francês, preparados pela Oreca, vão continuar a ser vistos por baixo do capot dos carros russos. O preparador francês, que já esta época foi responsável pelo desenvolvimento do motor do Granta TC1, espera tirar partido da maior distância entre eixos do Vesta para criar uma viatura capaz de fazer frente aos Citroën, Honda e Chevrolet da RML.
Além do carro e suas especificidades técnicas, nas primeiras imagens divulgadas é visível a mudança de cores: o vermelho da Lukoil deu lugar ao amarelo da Rosneft, outra gigante estatal do petróleo."Em SPORTMOTORES 2014
O LADA Concept Vesta (o modelo de estrada ainda não está disponível no mercado) é o primeiro grande "salto" em frente da casa de Togliatti após a aquisição plena pela aliança Renault-Nissan há dois anos, tanto em termos desportivos, como de produto.
Os motores 1.6 turbo do fabricante francês, preparados pela Oreca, vão continuar a ser vistos por baixo do capot dos carros russos. O preparador francês, que já esta época foi responsável pelo desenvolvimento do motor do Granta TC1, espera tirar partido da maior distância entre eixos do Vesta para criar uma viatura capaz de fazer frente aos Citroën, Honda e Chevrolet da RML.
Além do carro e suas especificidades técnicas, nas primeiras imagens divulgadas é visível a mudança de cores: o vermelho da Lukoil deu lugar ao amarelo da Rosneft, outra gigante estatal do petróleo."Em SPORTMOTORES 2014
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"Honda has entered its World Touring Car Championship Civic test car in this weekend's eighth round of the VLN Nurburgring Nordschleife long distance series.
The decision to contest the event with factory drivers Gabriele Tarquini and Tiago Monteiro is part of Honda's preparations for the inaugural Nordschleife WTCC race next season.
Tarquini and Monteiro contested their maiden VLN race in a two-litre normally aspirated Civic, purpose-built by Honda's WTCC car builder JAS, at the end of August (pictured below).
Former Formula 1 driver Monteiro took class pole thanks to a time of 9m49s in the VLN SP3 specification Civic, but Tarquini said that pursuing laptimes was not a primary purpose this weekend.
"It's really not our objective this weekend to chase performance," Tarquini told AUTOSPORT.
"It is just to give our first feedback of the WTCC car on this track.
"The previous car we took there was not very powerful, but just good enough to learn the circuit.
"We will have a very different set-up on the WTCC car this weekend than we usually race with.
"There will be different downforce, different suspension and shock absorbers and different ride-height, as the circuit is very bumpy and there are lots of changes of direction.
"Also there are no slow corners, it's full of fast corners."
Tarquini revealed that Monteiro will take on the majority of the development work this weekend, owing to his superior circuit knowledge.
"I need more time," said 2009 WTCC champion Tarquini. "I have learnt about 70 per cent of the circuit."
Unpredictable weather and low temperatures at the Nordschleife from October onwards could prevent Honda from entering further VLN races or testing at the track over the winter, but Tarquini said further test runs in 2015 were possible."Em Honda enters its WTCC car in VLN Nurburgring Nordschleife race - WTCC news - AUTOSPORT.com
TURBO
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"A corrida de Nordschleife deste fim-de-semana do VLN onde Tiago Monteiro corria este fim-de-semana com o Honda Civic do WTCC foi cancelada, devido ao permanente nevoeiro que assolou aquela zona alemã.
Ainda assim, Tiago Monteiro e Gabriele Tarquini cumpriram grande parte do programa de testes estipulado para este fim-de-semana.
"Conseguimos aproveitar bem o tempo que tivemos em pista. Recolhemos informações importantes e a equipa está muito satisfeita. Claro que avaliar o carro em corrida era importante, mas não aconteceu. Saímos daqui mais preparados para a próxima época. Estou ansioso por regressar a este circuito", explicou.
Tiago centra agora atenções nos próximos testes com o Honda Civic na semana de 22 de Setembro na Hungria e na Eslováquia."Em SPORTMOTORES 2014
Ainda assim, Tiago Monteiro e Gabriele Tarquini cumpriram grande parte do programa de testes estipulado para este fim-de-semana.
"Conseguimos aproveitar bem o tempo que tivemos em pista. Recolhemos informações importantes e a equipa está muito satisfeita. Claro que avaliar o carro em corrida era importante, mas não aconteceu. Saímos daqui mais preparados para a próxima época. Estou ansioso por regressar a este circuito", explicou.
Tiago centra agora atenções nos próximos testes com o Honda Civic na semana de 22 de Setembro na Hungria e na Eslováquia."Em SPORTMOTORES 2014
