Tópico do Detalhe

Tenho um c4 de 2007 e o painel de plástico que envolve conta rotações e o painel onde esta inserido o cinzeiro , mudanças,isqueiro até aquela moldura que envolve o radio, ao passar com dedo com mais pressão parece tipo cola desfazer-se, já para não falar dos pelos do pano que ficam agarrados naquela zona.Cheguei aplicar numa altura aquelas toalhetes húmidas do continente para limpar essa zona.Como, e que produtos hei-de utilizar para voltar ter aspeto que tinha?
 
jindungo2024 disse:
Mas afinal em que ficamos? Luva de pele de ovelha ou luva de microfibras? Em quase todo o lado leio que as luvas de pele de ovelha têm um toque muito mais suave que as de microfibras.. Afinal de contas qual a melhor? Eu compreendo que em termos de durabilidade e facilidade de manuseio a luva de microfibras seja muito mais versátil.. Ou seja.. Pode levar mais porrada em cima que está sempre em bom estado.. Mas e em termos de suavidade ao toque? Qual a melhor para a pintura do carro?
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Quando enceras o carro e retiras a cera isso é feito com que, um pano de pelo de ovelha ou com um pano microfibras?
Com isto não quero dizer que a luva de pele de ovelha não seja mais suave, mas a verdade é que as microfibras (de qualidade) não riscam.
 
A luva de ovelha tem vantagem quando existe mais sujidade, por "aborver" mais e melhor, as partículas de sujidade.

Luvas de MF são mais adequadas com pouca sujidade.
 
TypeOne disse:
A azul da xt?

Enviado do meu D2403 através de Tapatalk
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Umas das melhores luvas que conheço de microfibras são as da Meguiars.. Têm as fibras longas e mesmo muito parecidas às das de pele de ovelha.. São espectaculares.. Procura na net por elas.. [;)]

Off Topic.. O teu Astra é esse do avatar? Se sim.. Está porreiro.. É um carro que sempre gostei muito.. Que motor tem o teu?
 
Jindungo,

Utilizo uma luva de pele de ovelha.

É muito suave e protetora da pintura, pois não se consegue exercer muita pressão porque a pele de ovelha é frágil.

Após a lavagem lavo-a sempre com sabão azul e branco e ponho-a a secar.

Já tem mais de um ano e continua impecável.

A luva de microfibras nunca utilizei, mas por vezes utilizo um pano mf para lavar o carro (o mais velhote) e lava igualmente bem, sendo também muito suave.

Se tens €€, opta pela luva de pele de ovelha (embora uma boa luva de mf custe tanto como uma luva de pele de ovelha).

Já agora, vale a pena investir na pele de ovelha se a pintura do carro o justificar, caso contrário o pano/luva de mf é suficiente.

Onde deves também investir é na toalha de microfibras, permite um acabamento muito bom após a lavagem.

Vale todos os €€ que custa.
 
jmralves disse:
Jindungo,

Utilizo uma luva de pele de ovelha.

É muito suave e protetora da pintura, pois não se consegue exercer muita pressão porque a pele de ovelha é frágil.

Após a lavagem lavo-a sempre com sabão azul e branco e ponho-a a secar.

Já tem mais de um ano e continua impecável.

A luva de microfibras nunca utilizei, mas por vezes utilizo um pano mf para lavar o carro (o mais velhote) e lava igualmente bem, sendo também muito suave.

Se tens €€, opta pela luva de pele de ovelha (embora uma boa luva de mf custe tanto como uma luva de pele de ovelha).

Já agora, vale a pena investir na pele de ovelha se a pintura do carro o justificar, caso contrário o pano/luva de mf é suficiente.

Onde deves também investir é na toalha de microfibras, permite um acabamento muito bom após a lavagem.

Vale todos os €€ que custa.
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Compensar, compensa sempre.. Eu vou apostar na luva de pele de ovelha.. Alguma em específico que recomendes? Ou todas são boas? Essa técnica do sabão está uma boa ideia.. É melhor do que simplesmente passar por água penso eu.. Se só se passar por água a luva, ela provavelmente vai andar sempre toda suja..
Relativamente à toalha para secar o carro, já li várias opiniões que assentam basicamente nisto:
Uns optam pela toalha de microfibras waffle weave pois é das que tem maior capacidade de absorção..
Outros optam pelas toalhas de microfibras super plush.. Ou seja, aquelas tipo pelúcia.. Pois dizem que absorve tanta água como as waffle weave, e com a vantagem de não serem tão dadas a riscar o carro devido à textura super macia e super alta das fibras..
Assim sendo, qual o tipo de toalha melhor? Os preços são basicamente os mesmos para os dois tipos..
 
jindungo2024 disse:
Assim sendo, qual o tipo de toalha melhor? Os preços são basicamente os mesmos para os dois tipos..
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Eu possuo duas toalhas de secagem, uma XT Detail Waffle Weave (suave ao toque, boa capacidade de absorção inicial que tem vindo a diminuir gradualmente, embora nas últimas lavagens me pareça estabilizada) e outra Cobra Gruzzler Deluxe towel (muito suave, boa capacidade de absorção, a minha preferida).

Preços ~15eur uma, ~17eur a segunda.
 
As luvas pele de ovelha, após a lavagem e no terminus do serviço, coloca-se em cima de uma mala ou capot de um carro ou mesmo o que foi lavado e com a mangueira vai-se lavando apenas com água limpa, até sair toda a espuma. Espremer e secar em local sem pó com temperatura ambiente, durante os 8 dias para as próximas.

A luva que lava as embaladeiras e as luvas das jantes, são lavadas periodicamente com sabão (2 em 2 meses) até lá são lavadas também com a principal, só com água.

Os panos MF 40X40 felpudos, destinam-se apenas para limpeza interior para tirar o pó apenas, (anda sempre uma no tablier) para uso normal são as simples MF 40X40.

As toalhas usam-se 2 quando existe mais que um carro a lavar, se for dia de lavar 2 é necessária. Eu ainda uso a "toalha Wafele Weave com bolsoso" que tem 6 anos usada todas as semanas e está a 99%, é a mais usada, ou seja todas as semanas é a "mártir" depois lavada sim com sabão azul e branco e também secar em local isolado com temperatura ambiente.

[h=1][/h]
 
É só 100cv, mas isto está a ser alto off-topic [:D]
Para quem andava com um corsa A a minha resposta é fácil de adivinhar...
Estou contente com tudo, tem muitos pormenores que o antigo dono deixou para eu arranjar, coisas de nada mas que me chateiam, borrachas, tampinhas, a pintura principalmente, daí estar aqui...
Mas em motor sim. Especialmente o fato de normalmente não dares pelo motor mas ao acelerar ouvir-se um ronco, que pessoalmente gosto muito.
 
TypeOne disse:
É só 100cv, mas isto está a ser alto off-topic [:D]
Para quem andava com um corsa A a minha resposta é fácil de adivinhar...
Estou contente com tudo, tem muitos pormenores que o antigo dono deixou para eu arranjar, coisas de nada mas que me chateiam, borrachas, tampinhas, a pintura principalmente, daí estar aqui...
Mas em motor sim. Especialmente o fato de normalmente não dares pelo motor mas ao acelerar ouvir-se um ronco, que pessoalmente gosto muito.
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Eu adoro ouvir esse "ronco no motor" no 1.6 (D2) não se houve, no 2.0 D4 187 cv também não se nota e no 2.0D 137 cv nota-se e muito esse "ronco", mas em frio...
 
TypeOne disse:
É só 100cv, mas isto está a ser alto off-topic [:D]
Para quem andava com um corsa A a minha resposta é fácil de adivinhar...
Estou contente com tudo, tem muitos pormenores que o antigo dono deixou para eu arranjar, coisas de nada mas que me chateiam, borrachas, tampinhas, a pintura principalmente, daí estar aqui...
Mas em motor sim. Especialmente o fato de normalmente não dares pelo motor mas ao acelerar ouvir-se um ronco, que pessoalmente gosto muito.
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A moderação que nos desculpe o off-topic.. [:D]
Também gosto muito desse modelo.. É um carro que ando de olho nele.. Sei que o 1.7 é um motor mesmo muito fiável.. Só não sei o que esperar desse motor em termos de prestações.. Muita gente diz que de origem é muito amorfo em baixas.. Mas que reprogramado fica completamente diferente.. Entre esse e o 1.6 do grupo PSA nem sei.. De origem é o 1.6.. Mas depois da repro.. Não sei mesmo qual o mais despachado..
Eu adoro o ronco dessa geração de motores.. Eram os verdadeiros diesel.. apr:)

Relativamente à pintura.. Polis-te o carro?
 
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