Tópico do BTT

HaagenDazs disse:
Pessoal, andava filado em comprar uns travões AVID X0 para a minha bicicleta.
Entretanto ontem surgiu-me um negócio de uns AVID Elixir CR novos em folha (vão ser retirados de uma Jekyll nova) por 200€. Acham que fiz bom negócio ou teria valido a pena dar mais 160€ pelos X0? Justificava a diferença?
É certo que os X0 são cerca de 100g mais leves, mas com esses 100g posso bem xD
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Ainda por este dias vi os X0 a 200 e picos aqui pela NET!
 
Já agora... Vão-me fazer falta uns pedais de encaixe para a cube! O que recomendam bom e barato? Como já devem ter reparado ando sempre à procura de preço(baixo)/qualidade [:p]
 
Shimano m520

shimano_pd_m520_black_07_m.jpg
 
Humm, nessa loja n te safas!
No entanto envia mail a perguntar qt é e se podem arranjar os M520. Tentar n custa e perguntar ainda é de borla.
É q se vais comprar outras coisas dps tens os portes e já n te compensa.

Os cleats ("pastilha") SPD SHM servem p/ todos os pedais...................... SPD... há dps outros tipos c/ os Time Attack, Exustar, etc.
Tenta apenas q sejam os cleats multi.release, já aqui foram comentados e explicadas as diferenças.

Edd d:)
 
Pessoal, ando aqui com um problemazito...

O que é vocês usam no que toca a pastilhas? Orgânicas, semi-metálicas ou metálicas?

É que eu montei umas Clarks metálicas nos Avid Juicy 3 à frente e aquilo é uma sirene dos bombeiros a tocar!!! Troquei-as com as de trás, originais Avid, que são muito mais macias e menos abrasivas nos discos (a olho nu nota-se um grão mais fino no pastilha) e a coisa melhorou. Ou seja, parou a sirene à frente e atrás não chia, mas nota-se uma valente fricção no disco.

Será das Clarks ou da composição?
 
Domingo passado com a família e amigos em casa e aproveitei para montar o material numa bicicleta de um amigo, Forqueta Marzochi, rodas para discos centerlock, discos shimano 203, travões, adaptadores e pinças shimano, manípulos de mudanças.

O mais fácil foi pôr discos, travões, e passar carreto das mudanças para a outra roda. O que ainda deu um trabalhito, mas nada de complicado foi cortar o tubo da forqueta e meter a estrela, mas com jeitinho e ferramenta tudo se faz.

Falta só afinar o desviador da frente, e cortar os tubos dos travões e sangrar, o tubo para trás veio com 1700mm... tem para ali tubo!

Alguém sabe como cortar o tubo? Dá com um alicate de corte? Tenho receio de o esmagar quando o cortar.
 
loucaojr disse:
Boas

Os encaixes ou cleats existem em vários tipos. Os pedais normalmente vêm acomapnhados os cleats correctos.

@braços
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Obrigado pela explicação!

Eddy disse:
Humm, nessa loja n te safas!
No entanto envia mail a perguntar qt é e se podem arranjar os M520. Tentar n custa e perguntar ainda é de borla.
É q se vais comprar outras coisas dps tens os portes e já n te compensa.

Os cleats ("pastilha") SPD SHM servem p/ todos os pedais...................... SPD... há dps outros tipos c/ os Time Attack, Exustar, etc.
Tenta apenas q sejam os cleats multi.release, já aqui foram comentados e explicadas as diferenças.

Edd d:)
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Obrigado também!
Pois, tenho de ver isso mas também tenho um amigo que tem vários pedais de encaixe e vou ver se ele me quer vender alguns.
Já agora em quando ficaria uns pedais XT? Era só para ficar tudo a condizer, já que a transmissão é full XT [:D]
edununo disse:
Já tive Shimano SPD e prefiro Look Quartz. São é mais caros que os 520.

pedala-look-quartz.jpg
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Quais são os valores desses pedais? São precisas "pastilhas" diferentes???
 
allstarfabio disse:
Obrigado pela explicação!


Obrigado também!
Pois, tenho de ver isso mas também tenho um amigo que tem vários pedais de encaixe e vou ver se ele me quer vender alguns.
Já agora em quando ficaria uns pedais XT? Era só para ficar tudo a condizer, já que a transmissão é full XT [:D]


Quais são os valores desses pedais? São precisas "pastilhas" diferentes???
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Sim, os "cleats" são específicos para cada marca de pedal, exceptuando os que dizem SPD compatible, ou seja compatíveis com Shimano Pedaling Dynamics.
 
DonJuan1 disse:
Sim, os "cleats" são específicos para cada marca de pedal, exceptuando os que dizem SPD compatible, ou seja compatíveis com Shimano Pedaling Dynamics.
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Eu tenho uns spatos specialized e acho que na altura comprei na mesma loja as pastilhas, mas o homem é que viu o que era preciso, porque os meus pedais de encaixe não são shimano...
Mas pronto agora já percebi, thanks [;)]

EDIT: mas já encaixei nuns XTR por isso devem ser mesmo SPD.

edununo disse:
Os Look trazem os cleats necessários. Já se arranjam desde 45 euros online.
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Quais são as vantagens destes Look?
45€ não está mal, se justificar tudo bem!

EDIT 2: http://www.bike-discount.de/shop/k417/a48732/xt-pedals-pd-m780.html que tal? Os look compensam os 10€ a mais?
 
Última edição:
Para mim as vantagens são:

Desenho mais aberto o que ajuda a lama a sair com mais facilidade. Os Shimano SPD nesse aspecto não são lá muito bons - eu já tive uns XT.
Desencaixe - parece-me mais fácil do que nos Shimano com cleats "normais" e ao mesmo nível nos Shimano com cleats multi-release.
Estética - subjectivo e não muito importante numa coisa como pedais, mas lá está, gosto mais do look dos Look! [:D]
Peso - com cerca de 280g nos mais baratos, nem uns XTR pesam tão pouco. São quase 70g a menos que uns XT

Desvantagens:
O encaixe é mais vago. Os Shimano aí são mais precisos.


Resta ver a fiabilidade. Os Shimano são a referencia mas já ando com estes Look há mais de 1 ano e já levaram bastante porrada - pancadas em pedras etc.... Foram abertos 1 vez para lubrificar e até ver tudo ok.


http://www.kompressor-bike.com/pedales-look-quartz-blanches-p-1954.html

O peso indicado é com os cleats. [;)]
 
Última edição:
Hoje no caminho para casa tive direito a "brinde", toma lá de espetar um prego no pneu que é para não perderes a prática de reparar furos [8b]

foto0542q.jpg


As fotos não ficaram muito focadas mas dá para ver que está ali um "taco" estranho no pneu

foto0543g.jpg


Reparei que tinha algo no pneu, porque ali antes de Algés comecei a ouvir um "toc-toc-toc" quando entrei no alcatrão. Parei e vi o tal prego espetado no pneu. Primeira reacção, tirar aquela treta, mas depois lá vi que o pneu não tinha perdido pressão pelo que optei por seguir viagem mas sempre a controlar a pressão do mesmo. Deu para chegar a casa apesar do local do prego ter chegado um pouco húmido (o liquido anti-furo fez a sua missão)

foto0545y.jpg


Depois do retirar, o pneu vazou logo. Meti-lhe um remendo e está pronto para a outra (espero que não...). Esqueci-me de tiar foto ao prego, mas era um prego velho todo ferrugento com cerca de 2 cm, devo de o ter espetado na zona de terra entre a Cruz Quebrada e Algés...
 
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