Tópico de camiões

Já agora quando procurares vê o que procuras...I-shift é uma caixa manual de engrenamento automático tem 12 vel. com range e split.
 
Já percebeste o que é split, overdrive?
Ultima tentativa caso não tenhas percebido, desta vez com exemplos...e não falo mais nisso.

Uma cx de velocidades (4 altas 4 bx 1m.a) é uma caixa range de 9 velocidades.
Uma cx ( 3+3 mais meias e super lenta) é uma cx split/range com 14 velocidades e 4 m.a
Uma cx (3+3 mais meias super lenta e overdrive) é uma caixa split/range com 14 velocidades e 4 m.a e a mudança + alta multiplicada (chama-se overdrive)
 
rmpm disse:
Já percebeste o que é split, overdrive?
Ultima tentativa caso não tenhas percebido, desta vez com exemplos...e não falo mais nisso.

Uma cx de velocidades (4 altas 4 bx 1m.a) é uma caixa range de 9 velocidades.
Uma cx ( 3+3 mais meias e super lenta) é uma cx split/range com 14 velocidades e 4 m.a
Uma cx (3+3 mais meias super lenta e overdrive) é uma caixa split/range com 14 velocidades e 4 m.a e a mudança + alta multiplicada (chama-se overdrive)
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Meu amigo sempre conheci as meias mudanças como Ouverdrive e todos lhe chamam assim desde motoristas a mecânicos por isso é assim que lhe continuarei a chamar isso do I-shift estava na mesma pagina de onde falava do Overdrive vê la bem.
 
é verdade que todos lhe chamam overdrive, mas mal...
Felizmente que tb existem pessoas que gostam de ouvir e aprender, e infelizmente outras........ não.
 
rmpm disse:
Deixa que te diga...a Patinter tem perto de 2000 camiões, sabes qual é a marca que compra (não aluga), Volvo. As restantes marcas que têm é DAF e Renault, são aluguer. É um exemplo.
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A Patinter compra Volquê?, se chamas comprar a prazos de utilização limitados, datas de entrega das viaturas estabelecidas por contratos e pagos ao quilómetro, então sim, compra muitas....
 
DomFillas, possui alguma firma mesmo sua ou trabalha em nome individual?

É que trabalha na mesma vila que eu. E o que tem a dizer sobre a autentica "ponte aerea" que todos os dias percorre a subida Vialonga-Sta. Iria? [:)]
 
Jomaso...lê a revista camião de Janeiro/Fevereiro 2008, e vê a entrevista feita ao patrão da Patinter, quando lhe pergunta o Jornalista, sobre o porque de se manter fiel a Volvo, Daf, Renault....eu transcrevo textualmente.
...Notamos contudo que a Volvo tem um lugar destacado quando se fala em mais valias. Com as formulas de aquisição dos veiculos a dar lugar à utlização e substituição programada nos casos da Daf e Renault, francisco Polonio faz questão de manter a Volvo, para já, fora do conceito de renting. E para que isso aconteça só faz um calculo simples: As unidades Volvo usadas têm uma cotação elevada e na hora de vender em lotes de dezenas ou centenas, há sempre comerciantes em espera...

Não sabes o que falas...a Patinter elege VOLVO como marca residente...compra e pronto.
 
Rmpm, eu tenho essa revista em casa e li a revista antes de ti concerteza.
Tu acreditas em tudo o que lês?
Eu não.
Não me acredito que a Patinter compra todos os Volvos que tem na frota, por uma simples razão: custo. Custo esse que a Patinter não está disposta a pagar concerteza. Eu não me acredito nisso por muito que eles o digam.

Off-topic: acho que a forma como entraste no fórum não foi a melhor. Nota-se que tens bons conhecimentos sobre camiões e toda a tua participação é bem-vinda. Mas nota-se também que o teu conhecimento é baseado muito em revistas e jornais e não pelo verdadeiro contacto com a actividade.
O que te queria pedir é que tenhas alguma sensibilidade nas respostas.
Tudo é uma aprendizagem e isto dos fóruns também é. Eu mesmo cometi alguns erros de argumentação ao inicio, mas isso com o tempo vai-te passar e vais conseguir gerir melhor a forma de dar o teu contributo.
 
Sun_Tze disse:
DomFillas, possui alguma firma mesmo sua ou trabalha em nome individual?

É que trabalha na mesma vila que eu. E o que tem a dizer sobre a autentica "ponte aerea" que todos os dias percorre a subida Vialonga-Sta. Iria? [:)]
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Eu não mas o meu pai tem ,só temos aquela viatura estavamos para comprar outra quando saiu a lei das frotas não poderem ter + de 10 anos e então temos que fazer contas a vida e talvez comprar umas carrinhas qualquer coisa porque isto dos transportes já foi chão que deu uvas.

Sobre a ponte aerea refere-se aos camiões que fazem serviço ali para a pedreira?
Se é aquilo é um grande vai vem de camiões,até anda lá ou já andou aquela Volvo americana da Escavineves.

68rutruyt8.jpg
escavineves.jpg
 
jomaso disse:
A Patinter compra Volquê?, se chamas comprar a prazos de utilização limitados, datas de entrega das viaturas estabelecidas por contratos e pagos ao quilómetro, então sim, compra muitas....
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Hoje em dia essas grandes firmas fazem contratos de aluguer que se chama AOV http://www1.arval.pt/por/Alugueroperacional/e que passa por ser um tipo de leasing mas com direito a revisões,manutenção e etc.
 
Última edição:
jomaso disse:
Rmpm, eu tenho essa revista em casa e li a revista antes de ti concerteza.
Tu acreditas em tudo o que lês?
Eu não.
Não me acredito que a Patinter compra todos os Volvos que tem na frota, por uma simples razão: custo. Custo esse que a Patinter não está disposta a pagar concerteza. Eu não me acredito nisso por muito que eles o digam.

Off-topic: acho que a forma como entraste no fórum não foi a melhor. Nota-se que tens bons conhecimentos sobre camiões e toda a tua participação é bem-vinda. Mas nota-se também que o teu conhecimento é baseado muito em revistas e jornais e não pelo verdadeiro contacto com a actividade.
O que te queria pedir é que tenhas alguma sensibilidade nas respostas.
Tudo é uma aprendizagem e isto dos fóruns também é. Eu mesmo cometi alguns erros de argumentação ao inicio, mas isso com o tempo vai-te passar e vais conseguir gerir melhor a forma de dar o teu contributo.
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Se possivel poderias indicar onde se arranja essa revista. ja li essa revista a muitos anos mas ultimamente so encontro a VC ou a Eurotransporte e a TM espanhola.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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