domfillas
New member
Sempre pensei que essa revista já não existia porque eu tenha um familiar que trabalhava lá e saiu porque empresa fechou,já tentei vêr na net e não aparece nada.
Vê lá então se consegues saber alguma coisa.[
]
Tópico de camiões
- Iniciador de tópicos CarlosAndrade
- Data de início
Sempre pensei que essa revista já não existia porque eu tenha um familiar que trabalhava lá e saiu porque empresa fechou,já tentei vêr na net e não aparece nada.
Vê lá então se consegues saber alguma coisa.[
]Se eu disse que a Patinter "compra" Volvo, é porque tenho uma fonte segura para o afirmar...A Patinter é em Mangualde, eu sou de Viseu, a Volvo é aqui ao lado, amigos e familiares trabalham lá, e a compra é feita através do vendedor com apoio do importador/fábrica. Sou mt amigo do vendedor, mt mesmo, posso te dizer que nem contratos de manutenção têm com a Volvo, mas em contrapartida a Volvo dá formação a mecanicos e electrecistas da patinter. Falei-te na revista camião porque o que vem sobre a aquisição de viaturas é a pura verdade. O vendedor tem uma relação com eles de muitos anos, ainda a patinter não se chamava patinter.
RIDER
New member
Não sei se tem contratos de manutenção,mas quase sempre que lá vou há-de de lá estar uma amarela!
A MARCA da Patinter era a SCANIA[
]
RIDER
New member
Já agora desenvolve essa da direcção!
Estamos aqui para aprender![]
As bombas de direção são feitas pela ZF e nas Volvo têm dado problemas,fugas de oleo e direção pesada e só têm 1 ano de garantia!
Passados poucos meses da compra foram chamadas para aplicar uma espécie de refregeração mas não resultou.
Mas parece-me que passados mais de 2 anos a marca vai meter bombas novas sem qualquer custo para a empresaapr
jomaso
Well-known member
Sempre pensei que essa revista já não existia porque eu tenha um familiar que trabalhava lá e saiu porque empresa fechou,já tentei vêr na net e não aparece nada.
Vê lá então se consegues saber alguma coisa.[
Domfillas a revista é bimestral (2 em 2 meses), e custa 2€.
Na minha opinião é talvez a melhor e mais honesta revista do sector, nada como a merd@ da revista da Antram que só defende os cães grandes do sector, e que por sinal tem actualmente um presidente à "altura", o cromo da TAS que nem falar sabe.
esqueci de dizer que o director da revista é o Sr. Luis Branco, uma das pessoas que mais percebe dos assuntos do sector, e além disso se lhe derem uma barra pesada para as mãos também sabe conduzir.
Última edição:
jomaso
Well-known member
Respeito a tua resposta mas como disse anteriormente não me acredito.
domfillas
New member
É bem verdade o que dizes sobre a Antram aquilo só serve para os grandes se aquilo fosse uma associação a serio já teriamos gasoleo profissional entre outras coisas que ajudariam o Sector a desenvolver ou a ser estavel e a meter muita gente no sitio como se faz em Espanha lá não há chicos espertos a baixar os preços como cá.
Alias a culpa não é bem da Antram e nem dos grandes mas sim dos pequenos que não se juntam (tal como povo vs governo) e lhes dão um grande abanão mas infelizmente eu sozinho não consigo nada e eu bem falo com os outros mas eles ficam a olhar como se eu fosse maluco.
Quanto a revista onde é que se compra?
Última edição:
jomaso
Well-known member
Pois eu sinceramente não sei onde se poderá comprar. Mais logo vou ver se coloco aqui o e-mail do Sr. Luis Branco que vem na revista. Como procurei na net e não encontrei (estranhamente) nenhuma informação sobre a revista, entras em contacto por e-mail que de certeza te respondem.
Não sei se tem contratos de manutenção,mas quase sempre que lá vou há-de de lá estar uma amarela!
A MARCA da Patinter era a SCANIA[
Exacto, era Scania e Volvo... Vai a Volvo lá para Set/Outubro, em Viseu e verás como não tem contrato, nem aluger.
Para quem não acredita, para já não conhece, e fala como se tivesse conhecimento de causa...Eu digo perceber tanto disto como eu de lagares de azeite[
]
domfillas
New member
Exacto, era Scania e Volvo... Vai a Volvo lá para Set/Outubro, em Viseu e verás como não tem contrato, nem aluger.
Para quem não acredita, para já não conhece, e fala como se tivesse conhecimento de causa...Eu digo perceber tanto disto como eu de lagares de azeite[
Eu para mim tanto me faz se ele compra ou aluga ou pede emprestado,tu podias era vêr como respondes porque dizes que dás lições e que os outros não percebem nada do assunto e por ai a fora mas se queres mostrar que tas certo e que sabes alguma coisa estas no caminho errado porque assim não vais lá seu camionista das revistas.Ainda por cima muita gente chama os camionistas entre outras profissões de broncos mas com pessoas assim até acho que afinal ainda há pior que bronco.[
] Por isso se queres começar a discutir de coisas uteis com todos os menbros deste forum trata de mudar a tua conduta perante as pessoas e se elas ao falrem estiverem erradas não os chames de broncos e etc. por outras palavras,simplesmente mostras o teu ponto de vista como deve ser e não a dizes que é assim e que és o maior e etc. OK[
] Se não para ti vou ser mesmo bronco e dizer-te para pedires ao senhor ou senhora da Patinter para te comprar um destes
para to estacionarem no .......................Ok
domfillas
New member
jomaso
Well-known member
Domfillas como o prometido é devido aqui vai: labranco@mail.telepac.pt
Na capa da revista está a nova Renault Magnum. Agora a parte superior da cabine é totalmente nova. Após 18 anos do seu lançamento esticaram-lhe (e bem) as medidas e tem mais 20 cm atingindo uma altura interior superior a 2 metros. Passo a citar: "O Renault Magnum continua a ser, sem quaisquer dúvidas, a referência no mercado da longa distância."
Ainda dentro da revista tem a nova MB Actros (3ª geração), com motores V6 entre os 320 e 476 cv's e motores V8 entre os 510 e os 600 cv's. Pareceu-me que a altura interior da Megaspace aumentou também.
Na capa da revista está a nova Renault Magnum. Agora a parte superior da cabine é totalmente nova. Após 18 anos do seu lançamento esticaram-lhe (e bem) as medidas e tem mais 20 cm atingindo uma altura interior superior a 2 metros. Passo a citar: "O Renault Magnum continua a ser, sem quaisquer dúvidas, a referência no mercado da longa distância."
Ainda dentro da revista tem a nova MB Actros (3ª geração), com motores V6 entre os 320 e 476 cv's e motores V8 entre os 510 e os 600 cv's. Pareceu-me que a altura interior da Megaspace aumentou também.
domfillas
New member
Sim de facto em termos de Habitabilidade e mobilidade interior não há nada melhor que a Renault Magnum a sua construção (na Europa) é unica.
Melhor só a Scania Longline.
Última edição:
jomaso
Well-known member
domfillas
New member
Bonitos interiores e bastante funcionais não haja duvida e reparei num pormenor as mudanças parecem simples de se meter e era uma coisa que criticavam na Magnum pelo menos nestas
Que eu "andei" (tirei da oficina e atrelei numa galera) era de as mudanças serem por pancada (altas e baixas) uma pancada para a esquerda baixas uma pancada para a direita altas (não sei porque quando andei já estava em baixas) e com isso perde-se um pouco de rendimento alem do trabalho que dá claro.
PS:A foto foi só para mostrar o modelo.
Que eu "andei" (tirei da oficina e atrelei numa galera) era de as mudanças serem por pancada (altas e baixas) uma pancada para a esquerda baixas uma pancada para a direita altas (não sei porque quando andei já estava em baixas) e com isso perde-se um pouco de rendimento alem do trabalho que dá claro.
PS:A foto foi só para mostrar o modelo.
