domfillas
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Talvez quando o veículo andar, o símbolo saia, mas não te consigo ajudar, porque nunca me "perdi para esses lados".
Tópico de camiões
- Iniciador de tópicos CarlosAndrade
- Data de início
kinerte
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OUT ou fora de âmbito é o mesmo que conduzir num país onde não se use tacógrafo, bem como quando acabamos o dia de trabalho retiramos o cartão(um motorista de parque pode desviar ou movimentar veículos dentro das instalações sem ter de usar o cartão)
O simbolo do ferry/comboio sai ao começar a andar, mas para tirar só voltando ao MENU e seleccionar essa opção e premir NÃO para anular
kinerte
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kinerte
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Camiões com máquina de lavar roupa... []
Há camiões Auto Caravana que já trazem isso incluído [
]
kinerte
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Em andamento normalmente não dá e aparece erro e fica gravada no taco essa tentativa, não pode haver distração na condução. Os tacógrafos não são todos iguais mas as funções são semelhantes nuns e noutros pois a lei é igual. O SIM e o NÃO estão representados por OK e por uma seta redonda ou uma seta para andar para trás, que se percebe facilmente que significa voltar atrás. No MENU voltando aos LOCAIS e selecionando novamente as opções FERRY/COMBOIO dá para anular a escolha, escolhendo outra função(tipo OUT, país final etc.) ou ao começar a andar ela desaparece e significa que voltou a condução fora do ferry ou comboio, mas entretanto ficou gravado no tacógrafo essa escolha.
Nessas imagens que pus em cima aquilo que se vê lá é o display digital(visor) do tacógrafo e o que lá diz, para selecionar é que carregamos no OK ou volta(seta redonda ou para trás), seta para cima ou para baixo é que faz aparecer as opções e então se queremos e disser SIM carregamos no OK e se queremos anular ou outra coisa mexemos nas setas até aparecer o que procuramos
Última edição:
JPSL14
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Obrigado. Perguntei isto porque a certa altura, disseste:
E no menú do tacógrafo (Siemens VDO DTCO 1381), não existe SIM ou NÃO. Essas imagens são diferentes, provavelmente de outra marca, daí eu estar confuso. Eu ainda tentei ir a essa opção e carregar OK para ver se apareciam mais opções, mas não; por isso vim aqui colocar a minha dúvida.
Ao que parece já está tudo bem. O camião andou hoje, e o símbolo já não está lá, por isso já deve ter desactivado o modo (espero eu).
É que eu já acabei o CAM (falta ir a Exame), mas manuseamento de tacógrafos falam muito pouco. Dizem que cabe à empresa formar os seus empregados sobre isso. E o meu pai trabalha sozinho (independente), por isso a lógica é que ele deve dar formação a ele próprio! [
]Muito obrigado pelo teu esclarecimento. [
]jomaso achei piada a essa primeira fotografia. Não é muito comum ver Mercedes Atego em tractor.
Mas também existe, por exemplo DAF LF, Volvo FL. E quanto mais se procura, mais se descobre:
JonasPower
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Isso são adaptações feitas ao chassis []
]
kinerte
New member
Obrigado. Perguntei isto porque a certa altura, disseste:
E no menú do tacógrafo (Siemens VDO DTCO 1381), não existe SIM ou NÃO. Essas imagens são diferentes, provavelmente de outra marca, daí eu estar confuso. Eu ainda tentei ir a essa opção e carregar OK para ver se apareciam mais opções, mas não; por isso vim aqui colocar a minha dúvida.
Ao que parece já está tudo bem. O camião andou hoje, e o símbolo já não está lá, por isso já deve ter desactivado o modo (espero eu).
É que eu já acabei o CAM (falta ir a Exame), mas manuseamento de tacógrafos falam muito pouco. Dizem que cabe à empresa formar os seus empregados sobre isso. E o meu pai trabalha sozinho (independente), por isso a lógica é que ele deve dar formação a ele próprio! [
Muito obrigado pelo teu esclarecimento. [
O CAM é uma vigarice pegada, só serve para gastar dinheiro e eu que o diga ter pago 180 moedas únicas€€€ para 35h a renovar, tal como já tinha gasto 160€/35h a tirar a primeira vez, e sobre tacógrafos só falam dos de disco, pois ele pouco mais sabem. Para formação em digitais tem a Antram, a Nucaminho(núcleo de camionistas do Minho, etc..) que fazem essas formações. Penso que deva andar nos 70/80 euros por um só dia e dão o documento de formação. As imagens que tinha posto era pdf do Stoneridge SE5000, mas já arranjei o pdf desse Siemens embora em espanhol e o que vi é:
setas para cima/baixo no menu e seleciona-se o que se pretende(entradas; OUT; fim de serviço etc) , quando aparece o mesmo também aparece por ex. a função ferry/comboio e ao lado diz SIM, se a queremos carrega no OK, se não queremos usamos a seta baixo ou acima até aparecer NÃO no visor e carrega OK para selecionar o NÃO. Ou também podemos fazer o fim de ferry. Para acertar horas é no menu DEFINIÇÕES, que não é o mesmo do menu funções. Tudo isto é sempre feito parado, em andamento só podemos usar o menu(setas cima/baixo) para ver no visor as horas que já temos de condução/km feitos etc... Ao faltar 15min. para uma paragem tipo 45min. o tacógrafo sinaliza, e volta a sinalizar a faltar 5 min.. Nunca esquecer de perguntar no local de trabalho se o veículo que vamos pegar aciona o tacógrafo com o motor a trabalhar ou só com a chave na posição de instrumentos que é o que normalmente acontece.
Funcionam quase todos no mesmo estilo(base de procurar nos menus) assim é mais fácil saír dum para outro e minimamente já se prever como trabalhar com eles