Tópico de camiões

Está porreiro.
Futuramente, vai ser o sistema informático a enviar por e-mail a multa para a empresa em tempo real, isto é, o sistema deteta a infração e “estás a levar com ela” de imediato.
Ás tantas, até uma conta bancária das empresas terá de ser fornecida para que as autoridades procedam à cobrança das coimas por débito directo.
Rápido, barato e eficaz.
Mas isto sou eu a pensar alto…
 
jomaso disse:
Está porreiro. Futuramente, vai ser o sistema informático a enviar por e-mail a multa para a empresa em tempo real, isto é, o sistema deteta a infração e “estás a levar com ela” de imediato. Ás tantas, até uma conta bancária das empresas terá de ser fornecida para que as autoridades procedam à cobrança das coimas por débito directo. Rápido, barato e eficaz. Mas isto sou eu a pensar alto…
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Pelo que alguém dizia queriam acabar com o cartão e o "chispe" que o mesmo tem passava a ser posto na carta de condução e esta é que passava a ser usada no tacógrafo. Já tinha ouvido falar do GPS para controlo, faz-me lembrar porque espetaram com a inveção do tacógrafo, era da Alemanha só podia ser negócio, agora tem de haver outra invenção nova para dar mais negócio aos mesmos e seus amigos clientelismo do costume.
 
domfillas disse:
Mais uma de topo... R730

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Outra máquina! Só falta Setembro para vermos as novas [br:)]
3.gif
12.gif
 
Eagle88 disse:
Aqui vai uma daquelas perguntas que eu faço neste topic (à leigo). Para que serve aquele espelho que a maioria do camiões tem na frente? :confused:
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[:D][:D][:D]

Serve para veres onde está a frente do camião. Não sei se sabes, mas como os camiões não têm capot, é muito difícil ver onde está a frente do camião, é ali um ponto morto da visão. Portanto o espelho serve para isso [:p]
 
Eagle88 disse:
Aqui vai uma daquelas perguntas que eu faço neste topic (à leigo). Para que serve aquele espelho que a maioria do camiões tem na frente? :confused:
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Para ver o que se algo se encontra em frente ao camião. O condutor está lá tão em cima que se uma pessoa passar à frente não é vista e pode ser atropelada.
 
ZeBicho disse:
Para ver o que se algo se encontra em frente ao camião. O condutor está lá tão em cima que se uma pessoa passar à frente não é vista e pode ser atropelada.
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JonasPower disse:
[:D][:D][:D]

Serve para veres onde está a frente do camião. Não sei se sabes, mas como os camiões não têm capot, é muito difícil ver onde está a frente do camião, é ali um ponto morto da visão. Portanto o espelho serve para isso [:p]
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Obrigado! [;)]
 
Esta é a visão de espelho das Mercedes Actros... que me parece ser melhor que DAF e de longe melhor que Iveco.

A Renault usava-os ao meio e a visão era boa, mas agora nos T colocaram o espelho também mais para o canto e não sei se será melhor.

Mercedes-HGV-interior-cycle-warning-and-blind-spot-eliminating-mirrors.jpg





Com aquele espelho, além de ser bom para manobras e ver as pessoas que passam coladas em frente do camião, também dá para ver os artistas da foto seguinte (se formos naquela altura a ver o espelho)...

truck-pushes-car-2.png
 
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Aqui acontece mais isto o que em Portugal... ou vêm a dormir para entrar numa via rápida/autoestrada, ou só aceleram para se enfiar em frente aos camiões... mesmo que não venha ninguém atrás e poderem entrar à vontade....

 
Última edição:
Preciso aqui de uma ajudinha rápida: ao mudar a hora no tacógrafo, parece que acidentalmente coloquei isto em modo ferry/comboio. Como é que tiro isto? É que agora aparece um símbolo.
É suposto sair sozinho assim que o camião comece a andar?

Já agora, o que é também o OUT->início e OUT->fim? Fiz isso também, mas o símbolo do ferry continua lá na mesma.

Enviado do meu XT1032 através de Tapatalk
 
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