Topico das bicicletas

[Montecristo81]

A minha já foi comprada há uns 6 anos, mas na altura com um orçamento idêntico fartei-me de ler e de pedir opiniões e era mais ou menos unânime que até uns 1000€ as bicicletas da Decathlon eram quase sempre a escolha certa. Em especial quem quer comprar uma bicicleta e não gastar mais nela além da manutenção.

A única excepção era quem quisesse um quadro melhor e depois ir evoluindo com upgrades, aí, havia outras propostas melhores, mas não nos 500€.

Recomendei-lhe esta https://www.decathlon.pt/bicicl-trekking-riverside-920-id_8405267.html
100 euros acima do orçamento mas parece ter uma excelente relação preço-qualidade. Basicamente é só trocar os pedais e andar.

 

[mundano]

Com tanta conversa de bicicletas hoje fui buscar uma que tinha "esquecida" na garagem dos meus pais para podermos ir dar umas voltas em família.

Não gostei do que encontrei.... Está tudo a funcionar, mas presumo que este processo de oxidação irá continuar e já não tem retrocesso possível.

Grosso modo o sistema de travagem, a forqueta e uma série de raios estão cheios de ferrugem.

Há alguma sugestão para tratar isto sem grande investimento?


EDIT: primeiro teste, ao fim de meia dúzia de pedaladas, corrente rebentou... Mais uma despesa.

 

[Topolino]

Onde tinhas a bicicleta guardada? Numa gruta?

 

[edununo]

Essa suspensão já era.
Esses travões tiveram fugas de certeza. O óleo DOT corroeu isso tudo.

 

[Trek8500]

Estava junto ao mar?

 

[mundano]

Onde tinhas a bicicleta guardada? Numa gruta?

Essa suspensão já era.
Esses travões tiveram fugas de certeza. O óleo DOT corroeu isso tudo.

Estava junto ao mar?

Não estava junto ao mar... Esteve foi na garagem e por razões de segurança estava numa arrecadação interior, porque tem uma porta mais segura do que a porta da garagem, mas que como dá para imaginar é pouco arejada e propensa a humidades no inverno.

Há 5 anos nasceu o meu primeiro filho, passado poucos meses mudei de funções no trabalho e de cidade o que me trouxe mais responsabilidades e menos tempo livre, entretanto 2º filho, novas mudanças no trabalho, ainda mais responsabilidade e ainda menos tempo livre e quase sem que um gajo dê conta passam quase 5 anos em que usei esta bicicleta meia dúzia de vezes, já estive para a ir buscar para minha casa uma série de vezes, mas acabou por ficar ali esquecida talvez 3 ou 4 anos.

Quando a fui buscar é que percebi a idiotice que foi. Tinha uma camada de mofo em algumas zonas.


Alguém mais entendido me pode dizer quanto é que gastarei para substituir suspensão e travões? E os aros talvez precisem de ser substituídos também, porque me parece que também estão oxidados por baixo da pintura, mas ainda tenho que desmontar os pneus para perceber melhor.



EDIT: estive a dar uma vista de olhos em lojas online e fico com a sensação que esta bicicleta ou anda como está, ou é para o lixo. As peças são mais caras do que ela me custou nova... Ou estarei a ver mal o filme?

 

[Macavenco]

Hum... pois...

Vai depender também da tua vontade e à vontade para esse tipo de trabalho, se estás à vontade para trocar/montar componentes e se tens vontade de comprar peças avulso e substituir as mais críticas/urgentes.

As bainhas da suspensão parecem ser para esquecer, a não ser que seja uma coisa muito superficial.
Os travões tens de perceber se foi alguma fuga de óleo dos travões (é bastante corrosivo, pode causar esse efeito que se vê na manete/reservatório) e o reservatório está (quase) vazio, ou se foi alguma coisa externa que pingou aí em cima ou apenas da humidade, de qualquer maneira já ficaram muito debilitados.
E no final do cabo, junto à pinça, se aquele adaptador ferrugento tem fuga ou não.

Os discos uma lixadela com lixa fina e estão finos, mas provavelmente precisarás de substituir as pastilhas (convém, mesmo que estejam com uma superfície grande, ou tentar também lixá-las para tirar a camada velha de cima).

Em relação ao resto não se vê, mas vai tudo do que pretendes da bicicleta e se tens paciência/tempo para fazer esses trabalhos.

Tens de ver para o que queres a bicicleta, passeios em alcatrão, BTT mais frequente, etc. Talvez nem tenhas assim tanta coisa para mudar, é verdade que uma suspensão pode ser dispendiosa mas um equivalente a essa não deve ser nada de especial (essa seria uma Tora, XC, outra?).
Travões sim, serão carotes, mas já tens quase tudo o resto.

 

[XtraLong]

Não estava junto ao mar... Esteve foi na garagem e por razões de segurança estava numa arrecadação interior, porque tem uma porta mais segura do que a porta da garagem, mas que como dá para imaginar é pouco arejada e propensa a humidades no inverno.

Há 5 anos nasceu o meu primeiro filho, passado poucos meses mudei de funções no trabalho e de cidade o que me trouxe mais responsabilidades e menos tempo livre, entretanto 2º filho, novas mudanças no trabalho, ainda mais responsabilidade e ainda menos tempo livre e quase sem que um gajo dê conta passam quase 5 anos em que usei esta bicicleta meia dúzia de vezes, já estive para a ir buscar para minha casa uma série de vezes, mas acabou por ficar ali esquecida talvez 3 ou 4 anos.

Quando a fui buscar é que percebi a idiotice que foi. Tinha uma camada de mofo em algumas zonas.


Alguém mais entendido me pode dizer quanto é que gastarei para substituir suspensão e travões? E os aros talvez precisem de ser substituídos também, porque me parece que também estão oxidados por baixo da pintura, mas ainda tenho que desmontar os pneus para perceber melhor.



EDIT: estive a dar uma vista de olhos em lojas online e fico com a sensação que esta bicicleta ou anda como está, ou é para o lixo. As peças são mais caras do que ela me custou nova... Ou estarei a ver mal o filme?

Impensável mandar a bike para o lixo, isso têm recuperação possível sem gastar muito dinheiro, desde que tenhas tempo e jeito para pequenas tarefas de bricolage.

A suspensão podes usar WD 40/Vinagre deixar actuar na ferrugem e remover com papel de alumínio/esfregão da loiça de esfregar nas panelas, se a ferrugem estiver mais atacada usas palha de aço.

Consulta no YouTube que não deve faltar pessoal que teve o mesmo problema.

https://youtu.be/GYAUbgrksuc

Também podes aplicar o mesmo método nos raios das rodas e/ou outros pontos para remover ferrugem.


Em relação as manetes o ideal é retirar tudo fora, desmontar, lixar/aplicar um decapante para metal e voltar a pintar, ou então lixar no sitio na zona aonde está corroído e aplicar uma tinta anti corrosão.

Se não queres ter esse trabalho no ebay deve vender os conjuntos dessas manetes e maxilas por preços razoáveis.

Os parafusos que estiverem enferrujados é retirar fora e ir a uma casa de ferramentas/ferragens/drogaria e pedir em inox. Aqui o mais provável é teres que cortar os parafusos ao cumprimento.

 

[mundano]

Eu não tenho problemas com bricolage... Agora tenho é alguma falta de tempo crónica. Pelo que projectos que demorem muito tempo normalmente andam a ser adiados semanas a fio (por isso é que a bicicleta está como está).

Quanto aos travões eles não parecem ter fuga nenhuma, nem vi vestígios de óleo. Parece é que o metal usado não é imune à corrosão. Porque as mudanças por exemplo estão como novas e também são em metal. A pintura deve ser a única proteção e como a tinta ficou fragilizada pela humidade aquilo ficou assim.

A suspensão também me parece que os danos são estéticos. Mecanicamente não notei nada de anormal o funcionamento, mesmo o travão de curso e a afinação estão a funcionar aparentemente na perfeição.

O uso da bicicleta pelo menos para já é só para ir passear com o miúdo, em princípio será usada pela minha mulher, pelo que não terá grande sobrecarga, ela não faz BTT nem nada que se pareça.

Acho que por agora vou mesmo só trocar a corrente, lixar o que é de lixar, colocar um anti corrosivo para parar o processo e vou ver se funciona bem assim. Com o tempo vou trocando o que precisar.

 

[luavermelha]

Não estava junto ao mar... Esteve foi na garagem e por razões de segurança estava numa arrecadação interior, porque tem uma porta mais segura do que a porta da garagem, mas que como dá para imaginar é pouco arejada e propensa a humidades no inverno.

Há 5 anos nasceu o meu primeiro filho, passado poucos meses mudei de funções no trabalho e de cidade o que me trouxe mais responsabilidades e menos tempo livre, entretanto 2º filho, novas mudanças no trabalho, ainda mais responsabilidade e ainda menos tempo livre e quase sem que um gajo dê conta passam quase 5 anos em que usei esta bicicleta meia dúzia de vezes, já estive para a ir buscar para minha casa uma série de vezes, mas acabou por ficar ali esquecida talvez 3 ou 4 anos.

Quando a fui buscar é que percebi a idiotice que foi. Tinha uma camada de mofo em algumas zonas.


Alguém mais entendido me pode dizer quanto é que gastarei para substituir suspensão e travões? E os aros talvez precisem de ser substituídos também, porque me parece que também estão oxidados por baixo da pintura, mas ainda tenho que desmontar os pneus para perceber melhor.



EDIT: estive a dar uma vista de olhos em lojas online e fico com a sensação que esta bicicleta ou anda como está, ou é para o lixo. As peças são mais caras do que ela me custou nova... Ou estarei a ver mal o filme?

Melhor solução, levar a bicicleta a uma oficina (em condições).
Para pedalar "na marginal" tem solução barata. Fica é com uma estética nhee.
Para pedalar mais regularmente têm que ser mudados os travões, uns iguais custam uns 100€ novos / 50€ usados, a suspensão precisa de uma revisão profunda, talvez seja mais barato trocar por outra usada em melhor estado, uns 150€ nos usados, os aros só se trocam se o dano causar perigo de segurança, caso contrário é afinar e apertar os aros. Se precisar de trocar, uns 200€ para 2 rodas nos usados, mas pelas fotos não precisa.

Diria que com 50€ a bicicleta fica pedalavel e com 200€ fica em boas condições.

 

[Macavenco]

Olha, é uma Rockrider da Decathlon, certo? Loja com ela, mostras, perguntas a opinião de alguém da secção da manutenção das bikes, se há alguma coisa que não possa ser salva, vês o que te respondem e avalias se vale a pena deixar lá.

Costuma haver pessoal porreiro na secção e que percebe da coisa (também pode haver pessoal com menos experiência, é um facto) e te pode dar bom aconselhamento.

 

[luavermelha]

Olha, é uma Rockrider da Decathlon, certo? Loja com ela, mostras, perguntas a opinião de alguém da secção da manutenção das bikes, se há alguma coisa que não possa ser salva, vês o que te respondem e avalias se vale a pena deixar lá.

Costuma haver pessoal porreiro na secção e que percebe da coisa (também pode haver pessoal com menos experiência, é um facto) e te pode dar bom aconselhamento.

A decatlohon não tem pessoal especializado em manutenção de bicicletas. Não é esse o negócio deles.

É levar a uma loja local da especialidade.

 

[Bolide]

A decathlon não tem pessoal especializado em manutenção de bicicletas? []

SERVIÇOS BICICLETA | decathlonsav

 

[luavermelha]

A decathlon não tem pessoal especializado em manutenção de bicicletas? []

SERVIÇOS BICICLETA | decathlonsav

Não tem.
A diferença entre uma decatlhon e uma loja de especialidade no que toca a manutenção tem um mundo que as separa.

Aliás basta ver pela lista de serviços apresentada nessa lista, tudo coisas básicas que praticamente podem ser feitas em casa. Vai lá pedir para enraiar uma roda, ou para fazer uma revisão a uma suspensão ou a um amortecedor (ar ou mola), ou para substituir os rolamentos de uma quadro de suspensão total e depois diz como correu.

Nota. Tanto não é o negócio deles que apenas fazem manutenção a bicicletas adquiridas na decatlhon. Ao contrário dos automóveis, a manutenção de uma bicicleta nova pode ser feita em qualquer local, não há mal entendidos com garantias. E naturalmente quem faz manutenção de bicicletas a sério, não restringe a marcas.

 

[mundano]

Na altura que comprei a minha eles "ofereciam" a primeira manutenção. Disseram-me para fazer uns kms para os componentes acamarem todos e depois para a levar lá para uma revisão/afinação inicial. Na altura também estava convencido que era ir lá, deixar e ir buscar no dia seguinte.

Fui confrontado com a necessidade de ser enviada para Aveiro para uma oficina central onde faria a revisão da bicicleta, o que, entre ir, revisão e voltar, demorava duas semanas. Dei meia volta e vim com ela para casa, ficamos "amigos à mesma".

 

[mundano]

Bem, hoje passei aqui por uma loja/oficina de bicicletas perto de casa, em relação à minha, confirmaram que os danos são só estéticos. Na loja, como é óbvio não vão estar a reparar aquilo, as soluções que me deram é: ou vivo com isto, ou troco por material novo. E aí posso por de molho pelo menos uns 250 a 300€... Obviamente vai andar assim.

Vou se com algum tempo pinto eu aquilo depois de tratar da corrosão. Para ficar com melhor especto.


Como essa loja é representante da Trek aproveitei para perguntar pelas Wahoo e Precaliber de 20" para o miúdo. Nem chegamos à fase de discutir o preço, a previsão de terem essas bicicletas em stock na loja é para o mês 8... Mas, é Agosto de 2022 :sh)


Como hoje é sábado não deu para confirmar telefonicamente junto do importador se seria possível encomendar, vai-me dizer durante a semana, mas já me foi dizendo que ter a bicicleta durante a primavera seria praticamente impossível. Aliás, segundo o homem, tudo o que é bicicletas de alumínio e carbono +/- de entrada de gamas estão esgotadíssimas, o que para eles estava a ser um enorme problema, porque tiveram muito tempo fechados e agora que têm interessados não conseguem vender.

 

[Eluland]

Já tinha reservado a Giant Talon 1 numa loja em Glasgow, cor e tamanho que queria, para entrega nesse fim‑de‑semana. Resultado, o fornecedor agora diz que só para final do mês de Maio e sem certezas. Já deu para ver que vai ser um martírio para ficar à espera. A outra alternativa seria a Marlin 7 da Trek e tem uma loja aqui na Escócia que tem o meu tamanho e cor que gosto (nautical navy) na loja para levantamento. A diferença, aparente, dos dois modelos não é muita e não cheguei a pagar nada pela reserva da Giant.

O que acham, vou para a Trek sem pensar muito?

 

[tiaGos77]

Já tinha reservado a Giant Talon 1 numa loja em Glasgow, cor e tamanho que queria, para entrega nesse fim‑de‑semana. Resultado, o fornecedor agora diz que só para final do mês de Maio e sem certezas. Já deu para ver que vai ser um martírio para ficar à espera. A outra alternativa seria a Marlin 7 da Trek e tem uma loja aqui na Escócia que tem o meu tamanho e cor que gosto (nautical navy) na loja para levantamento. A diferença, aparente, dos dois modelos não é muita e não cheguei a pagar nada pela reserva da Giant.

O que acham, vou para a Trek sem pensar muito?

Da maneira que as coisas andam, é pensares se a queres para agora ou se no final de maio ou junho. A procura é muito superior à oferta e posso-te dizer que comprei o mes passado uma Marlin 7 para a minha mulher, que era a única que havia naquele tamanho na Peninsula Ibérica, e vendi passados 7 dias e ainda ganhei 100€.

O representante Trek aqui da zona já está a vedner outras marcas também, porque só tem bicicletas Trek a partir dos 2500€ e em pouco tamanhos. XS e S acho que nem há nada por exemplo. 2ª mão não é opção? É que no UK o mercado é tão grande que costuma haver sempre bons negócios.

 

[Montecristo81]

Da maneira que as coisas andam, é pensares se a queres para agora ou se no final de maio ou junho. A procura é muito superior à oferta e posso-te dizer que comprei o mes passado uma Marlin 7 para a minha mulher, que era a única que havia naquele tamanho na Peninsula Ibérica, e vendi passados 7 dias e ainda ganhei 100€.

O representante Trek aqui da zona já está a vedner outras marcas também, porque só tem bicicletas Trek a partir dos 2500€ e em pouco tamanhos. XS e S acho que nem há nada por exemplo. 2ª mão não é opção? É que no UK o mercado é tão grande que costuma haver sempre bons negócios.

Está muito complicado e não vai melhorar nos próximos meses. Há linhas de montagem por este país fora virtualmente paradas por falta de 2 ou 3 componentes. O mesmo acontece no resto da Europa. Vi há tempos uma estatísticas do Reino Unido em que o tráfego de bicicletas aumentou no final de 2020 mais de 50%! É um problema sobretudo de procura muito elevada mas também da "supply chain" que desde abril de 2020 andou um bocado em contraciclo. Inicialmente reduziram-se muito as encomendas por fecho das lojas etc, ao mesmo tempo que a procura aumentou muito. Mas como isso anda sempre um pouco desfasado criou-se ali um Gap que está a demorar muito a ser compensado.

 

[tiaGos77]

Está muito complicado e não vai melhorar nos próximos meses. Há linhas de montagem por este país fora virtualmente paradas por falta de 2 ou 3 componentes. O mesmo acontece no resto da Europa. Vi há tempos uma estatísticas do Reino Unido em que o tráfego de bicicletas aumentou no final de 2020 mais de 50%! É um problema sobretudo de procura muito elevada mas também da "supply chain" que desde abril de 2020 andou um bocado em contraciclo. Inicialmente reduziram-se muito as encomendas por fecho das lojas etc, ao mesmo tempo que a procura aumentou muito. Mas como isso anda sempre um pouco desfasado criou-se ali um Gap que está a demorar muito a ser compensado.

Sem dúvida.

Fora isso há marcas que aproveitaram para esticar os preços.

A Nukeproof por exemplo vendia a Scout por 1200€ em Dezembro 2020 e em Janeiro já custava 1600€.

Quem quiser uma hardtail de entrada para Enduro/All Mountain tem cada vez mais a vida complicada.