topico da mitsubishi
- Iniciador de tópicos Pedro Sim?es
- Data de início
Pedro Sim?es
Membro participativo
]
Pedro Sim?es
Membro participativo
é o meu amigo espanhol pensava...o mitsubishi não sobe
EVO
Membro ativo
Ao nível de motor não tenho nada a apontar em termos de fiabilidade (tem actualmente 126000 Km´s), aliás, já tinhamos o modelo anterior do Pajero com a motorizacão 2.5TD e foi vendido com 225000 Km´s sem quaisquer reparos a fazer a este nível. No que respeita ao 3.2DI-D, tem feito as revisões conforme o plano de assistência, apenas levando uma bomba de oleo com sensivemente 110000Km´s, mas tb foi barato, e um casquilho do tirante do braço de tràs (que une o triangulo de suspesão ao chassi, na zona por debaixo da porta).
O carro tem caixa automática e anda mt bem. Com uma condução moderada faz consumos na ordem dos 11 litros, ou até um pouco abaixo. A andar bem já se sabe..., mas sempre com valores, para a mesma ordem de velocidades em relação ao modelo anterior, muito mais comedidos.
Em termos de andamento posso dizer apenas a título de comparação, que anda sensivelmente como uma comercial 206 2.0 HDI, que tb temos cá em casa.
É bastante confortável. Ao nível da condução e comportamento, apenas tenho dois reparos a fazer: a direcção apesar de ter boa brecagem, é exageradamente desmultiplicada, o que se torna algo desconfortável a andar rápido oi em percursos citadinos sinuosos. O outro reparo é ao nível do comportamento, dado ter uma acentuada tendencia em escorregar de frente. Tenho lido que o de 5 portas é mais equilibrado e neutro. Outra coisa que se faz notar, são as 2 toneladas nas transferências de massas.
Qt ao valor das revisões, a assistência foi sempre feita na Jorjauto, e em minha opinião é um bocado puchado. Leva 8 litros de oleo de motor, o que desde logo aumenta o valor da factura.
lopes_andre
Banido
Deixo aqui um link com o exemplo de um body lift de 2" num Pajero
http://www.cap510.com/bodylift.html
Cumps, André.
http://www.cap510.com/bodylift.html
Cumps, André.
EVO
Membro ativo
Para ser sincero, em todo terreno não sei. É uma vergonha (eheh), mas é muito plastico à volta do carro para po-lo no monte, principalmente na frente e traseira (para-choques) e o material ..."upa, upa, puchadote".
Acresce o facto de ter caixa automática e ABS não desconectável, o que em pendentes a descer, é um frio na espinha...!
Com o anterior, esse sim, era outra loiça. Foi 2 vezes a Marrocos e passeios TT com fartura.
Creio que o actual tem melhor suspensão, mas apenas uma descida e uma subida em redutoras, não dão para ver quase nada.
Gostava mesmo era de andar com ele na areia, onde o motor e a caixa automática devem fazer uma bela combinação. Talvez se for outra vez a Marrocos um dia destes.
Cá vai uma foto da mancha preta...
E agora uma foto do bicho do mato, que desde 2000 me leva para grandes momentos de gozo e divertimento a velocidades proibitivas no monte e inatingíveis para os jeep´s tradicionais.
Abraço.
paulo_lanca
Banido
curti a foto :
paulo_lanca
Banido
[:0][:0][8]
paulo_lanca
Banido
mais aqui : http://www.pajero4x4.ru/
)]
Pedro Sim?es
Membro participativo
pouco conheço desse carro que me lembre só vi um no mato a andar a serio a unica alteração que tinha eram uns silverstone encavados(285/85R16) e aquilo passava tudo até flutuava na lama tinha tirado as estribos e tal agora não sei qual a fiabilidade mas ainda deve aguentar umas porradas...para umas passeatas e até situações mais complicadas serve bem,problemas em especial nunca ouvi falar e parece bastante bom em estrada
que utilização pensas dar ao jipe
lopes_andre
Banido
Viva,
Tenho um Pajero de 1994, no livrete os pneumáticos assinalados são 235/70 R15, mas até agora todos os que tenho visto na rua tem 265/70 R15... ele vai á inspecção no próximo mês, tenho de lhe meter outros pneus... será que os 265/70 R15 encontram-se no limite máximo permitido?
Cumps, André.
Tenho um Pajero de 1994, no livrete os pneumáticos assinalados são 235/70 R15, mas até agora todos os que tenho visto na rua tem 265/70 R15... ele vai á inspecção no próximo mês, tenho de lhe meter outros pneus... será que os 265/70 R15 encontram-se no limite máximo permitido?
Cumps, André.