Tópico BMW
- Iniciador de tópicos Zizo
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BLADERUNNER
Well-known member
Face ao pouco sucesso do 5GT que procurava um certo elitismo estando disponível apenas com blocos de 3 litros, eis que a BMW monta neste modelo o 2 litros diesel de 184cv para incrementar as vendas.
Assim, quem gosta do modelo terá agora uma boa oportunidade de o adquirir a um preço muito mias simpático.
Assim, quem gosta do modelo terá agora uma boa oportunidade de o adquirir a um preço muito mias simpático.
BMW lançará um Série 5 GT com quatro cilindros
Las ventas del BMW Serie 5 GT son bastante malas en términos generales y sólo en Alemania la demanda puede considerarse "aceptable". El problema principal de esta variante es que además de una estética muy personal sólo está disponible con motores potentes que arrancan como es lógico en precios elevados.
Para tratar de poner remedio a todo esto y amortizar el desarrollo del modelo, BMW pondrá a la venta en el mes de julio una variante con motor de dos litros diésel, cuatro cilindros y 184 CV. Bautizado como 520d GT, seguirá contando con unas prestaciones razonables (de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos) y unos consumos mucho más ajustados como muestran los 5,3 L/100 homologados en ciclo combinado.
De momento no tenemos ni idea del precio final de esta variante en ningún mercado pero debería costar unos 10.000 € menos que el 530d GT, es decir, podría estar disponible desde algo más de 45.000 €.
O 5GT pode não ser agradável à vista, mas é de longe o produto mais completo que a BMW tem disponível. Excelente habitabilidade, ambiente a bordo excepcional e todas as demais características inerentes ao factor hardware 5/7.
O 20d pode ajudar, mas não resolve o problema do modelo. Não foi o preço que ditou o insucesso. A BMW farta-se de vender produtos estupidamente caros que são sucessos (X6, é o exemplo paradigmático).
Enquanto a pele não atrair (e eu não conheço nenhum veículo com este tipo de carroçaria que tenha tido sucesso, todos redundaram em flops!), nada a fazer.
O 20d pode ajudar, mas não resolve o problema do modelo. Não foi o preço que ditou o insucesso. A BMW farta-se de vender produtos estupidamente caros que são sucessos (X6, é o exemplo paradigmático).
Enquanto a pele não atrair (e eu não conheço nenhum veículo com este tipo de carroçaria que tenha tido sucesso, todos redundaram em flops!), nada a fazer.
AMGfan
Active member
Tem maior habitabilidade que um F10 quando transporta as mesmas 4 pessoas? Desconhecia.
BLADERUNNER
Well-known member
Andre e AMGfan, a habitabilidade é maior atrás e isso é conseguido, não pela maior distância entre eixos, como também pela curva descendente do tejadilho muito mais suave porque desce menos e começa a pronunciar-se muito mais tarde (mais atrás).
Isso permite que a 2ª fila de bancos esteja mais recuada ganhando-se espaço para as pernas, assim como altura da cabeça ao tejadiilho.
O 5GT constitui um flop de vendas devido a uma silhueta de perfeil que nunca convenceu e uma traseira sem sentido.
Foi um carro a pensar de dentro para fora, pelo que o interior bem desenhado é magnífico oferecendo mais espaço do que um S5 e versatilidade do que S7, mas o exterior sacrificou-se a esse propósito.
Porém, em Portugal a motorização 20d irá fazer toda a diferença para quem aprecia acima de tudo a vida a bordo e pretende gastar menos.
Não esquecer também que o X6 tem um enorme volume de vendas nos EUA e nos países com maior poder de compra, pois por cá tal não acontece de forma tão significativa.
Além de que o sucesso do S5 é conseguido graças à motorização 520d, estratégia que, p. ex., marcas como a Jaguar e Lancia tiveram de imitar para aumentarem significativamente o volume de vendas por cá e por outros países com poder de compra mais baixo.
Mas o que mais me preocupa nem é o flop do S5, que aliás já foi reconhecido pela casa-mãe.
O mais preocupante é o facto do 3GT ter seguido em frente e estar prestes a ser apresentado, mostrando uma silhueta em tudo semelhante ao 5GT, embora um pouco mais baixo.
Se a intenção é fazer concorrência ao Audi A5 Sportback, não irá ser conseguido e mais uma vez iremos encarar um novo fiasco da BMW.
Isso permite que a 2ª fila de bancos esteja mais recuada ganhando-se espaço para as pernas, assim como altura da cabeça ao tejadiilho.
O 5GT constitui um flop de vendas devido a uma silhueta de perfeil que nunca convenceu e uma traseira sem sentido.
Foi um carro a pensar de dentro para fora, pelo que o interior bem desenhado é magnífico oferecendo mais espaço do que um S5 e versatilidade do que S7, mas o exterior sacrificou-se a esse propósito.
Porém, em Portugal a motorização 20d irá fazer toda a diferença para quem aprecia acima de tudo a vida a bordo e pretende gastar menos.
Não esquecer também que o X6 tem um enorme volume de vendas nos EUA e nos países com maior poder de compra, pois por cá tal não acontece de forma tão significativa.
Além de que o sucesso do S5 é conseguido graças à motorização 520d, estratégia que, p. ex., marcas como a Jaguar e Lancia tiveram de imitar para aumentarem significativamente o volume de vendas por cá e por outros países com poder de compra mais baixo.
Mas o que mais me preocupa nem é o flop do S5, que aliás já foi reconhecido pela casa-mãe.
O mais preocupante é o facto do 3GT ter seguido em frente e estar prestes a ser apresentado, mostrando uma silhueta em tudo semelhante ao 5GT, embora um pouco mais baixo.
Se a intenção é fazer concorrência ao Audi A5 Sportback, não irá ser conseguido e mais uma vez iremos encarar um novo fiasco da BMW.
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BLADERUNNER
Well-known member
A BMW Motorsport (mais conhecida como divisão "M") completa 40 anos.
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BLADERUNNER
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BLADERUNNER
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BLADERUNNER
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strecht
Well-known member
A BMW registou nos últimos 2 anos, uma série de designações...
É sabido que a BMW tem planos agressivos para uma compilação fora do lineup dos modelos existentes, pelo que ver um X2 e um X4é nenhuma surpresa, em particular desde que a produção do X4 já foi confirmada.
Vendo oTourer da Série 2 registado, também não é nenhuma surpresa uma vez que já se especula que os sucessores do actual Série 1 Coupe e Cabrio (bem como a variante de um potencial novo Gran Coupe) irá assumir o nome de Série 2. O M2 (registado há um ano) é provavelmente a versão M da Série 2 (futuro coupe/ cábrio).
O M7 será obviamente o modelo M da série 7.
O M10, pode apontar para um futuro superdesportivo da divisão M da BMW...se a administração da BMW der luz verde ao projecto.
Pelo caminho, a BMW já registou o nome M4...versão M do Série 4 (versão Coupe e Cabrio da Série 3).
Vemos também muitos modelos M Performance, dos modelos das séries em produção, mas o mais intrigante é o M300 e M400. Serão novas variantes de modelos que ficarão entre a Série 3 e 4 e os modelos da próxima geração F80 sedan M3 / F82 M4 coupe (assim como a forma que a BMW encontrou recentemente ao introduzir a variante M550d para preencher a lacuna entre o 550 e o M5) ?
Os M35, M40 e M55 serão as versões M Performance para as diferentes Séries.
O "Compactive, Compactive Tourer, Gran Tourer, Urbanic" nomes são destinados para os primeiros modelos FWD da BMW,previstas para serem introduzidos no mercado nos próximos anos.
Existem também alguns nomes na lista que soam a tecnologias a introduzir nos modelos BMW.
- X2, X4
- M1, M2, M7, M10
- 2 Series
- 2 Series Active Tourer
- M35, M40, M55, M300, M350, M400, M500
- M130, M135, M140, M230, M235, M240, M330, M335, M340, M430, M435, M440, M450, M550, M650, M750
- M50d
- Compactive, Compactive Tourer, Gran Tourer, Urbanic
- E1, E2, E3, E4, E5, E6, E7, E8, E9
- i1, i2, i3, i4, i5, i6, i7, i8, i9
- Z8
- GC, Gran Coupe, BMW Gran Coupe, 6er Gran Coupe
- SportMode, CoolMode, Air Collar, BMW Turbotec, Drive eCharged, LifeDrive, i Pedelec
- Corniche, Shadow, Wraith, Cloud, Dawn
É sabido que a BMW tem planos agressivos para uma compilação fora do lineup dos modelos existentes, pelo que ver um X2 e um X4é nenhuma surpresa, em particular desde que a produção do X4 já foi confirmada.
Vendo oTourer da Série 2 registado, também não é nenhuma surpresa uma vez que já se especula que os sucessores do actual Série 1 Coupe e Cabrio (bem como a variante de um potencial novo Gran Coupe) irá assumir o nome de Série 2. O M2 (registado há um ano) é provavelmente a versão M da Série 2 (futuro coupe/ cábrio).
O M7 será obviamente o modelo M da série 7.
O M10, pode apontar para um futuro superdesportivo da divisão M da BMW...se a administração da BMW der luz verde ao projecto.
Pelo caminho, a BMW já registou o nome M4...versão M do Série 4 (versão Coupe e Cabrio da Série 3).
Vemos também muitos modelos M Performance, dos modelos das séries em produção, mas o mais intrigante é o M300 e M400. Serão novas variantes de modelos que ficarão entre a Série 3 e 4 e os modelos da próxima geração F80 sedan M3 / F82 M4 coupe (assim como a forma que a BMW encontrou recentemente ao introduzir a variante M550d para preencher a lacuna entre o 550 e o M5) ?
Os M35, M40 e M55 serão as versões M Performance para as diferentes Séries.
O "Compactive, Compactive Tourer, Gran Tourer, Urbanic" nomes são destinados para os primeiros modelos FWD da BMW,previstas para serem introduzidos no mercado nos próximos anos.
Existem também alguns nomes na lista que soam a tecnologias a introduzir nos modelos BMW.
ricardodsb
Well-known member
BMW Turbotec? Já deve vir com repro de fábrica.
BLADERUNNER
Well-known member
Ora, chega-nos uma notícia cheia de "sumo" para analisar.
Vamos dissecar/especular um pouco.
X2, X4 - são os SUV Coupé derivados do X1 e do X3 que deverão ver a luz do dia em 2016 e 2014, com os nomes de código F47 e F26 respetivamente.
M1, M2 - versões desportivas do Série 1 e do Série 2 (coupé e cabrio do série 1).
M7, M10 - o 1º é a tão badalada versão vitaminada do Série 7 para concorrer com o S8 da Audi. o M10 deverá ser o modelo pelo qual tanto se anseia eq ue iria rivalizar com o Audi R8.
Série 2 Active Tourer e Compactive Tourer - Deverão ser o monovolume derivado do Série 1 (ou 1GT?) (F44) que temos visto em testes, e o 2º poderá ser a tão falada touring derivada do série 1 (F45) que concorreria com o Golf variant, e carrinhas Megane, 308, C4...
Grand Tourer - Poderá ser o monovolume derivado do Série 3 (não se estranhe, pois a Mercedes também irá apresentar um similar relativamente ao Classe C já patentado e com tópico dedicado aqui no fórum).
Z8 - o ressuscitar de um modelo mitico acima do Z4 que iria concorrer com o Mercedes.
... o resto (e também estes nomes) decifrem vocês se quiserem porque agora vou trabalhar.[
]
Se umas nomenclaturas se referem a versões, linhas, tecnologias ou motorizações, outras evidenciam novos modelos a surgir no mercado, provavelmente nos próximos anos.BMW regista as denominações X2, M7 y M10 (entre outras)
Cosas veredes. Solo unos días después de que el jefe de BMW Norteamérica dijera que quería un M7 y que estaba luchando para transformar su ansiada gran berlina deportiva en algo más que una idea, nos enteramos de que la Bayerische ha registrado un puñado de denominaciones a cada cual más curiosa, incluyendo, efectivamente, el nombre M7.
Algunos de las marcas registradas durante los últimos dos años y compiladas por BimmerPost son Serie 2 y X4, cuyos modelos de producción podemos dar por confirmados oficiosamente, pero también hay rarezas algo más difíciles de colocar, como M10, un puñado de coches que ya conocíamos, tales son los i3 e i8 (aunque la familia va del i1 al i9) y hasta el clásico Z8, cuya denominación querría mantener BMW en su poder.
¿Significa que vayamos a ver estos coches a corto plazo? En absoluto. Aunque coches como el Serie 2 llegarán al mercado más pronto que tarde, lo cierto es que lo único que ha hecho BMW con estos registros es proteger las denominaciones de modelos potenciales para evitar que sus rivales se los puedan pisar, independientemente de que tenga planes o no para llegar a fabricarlos.
Tienes la lista completa a continuación.
- X2, X4
- M1, M2, M7, M10
- 2 Series
- 2 Series Active Tourer
- M35, M40, M55, M300, M350, M400, M500
- M130, M135, M140, M230, M235, M240, M330, M335, M340, M430, M435, M440, M450, M550, M650, M750
- M50d
- Compactive, Compactive Tourer, Gran Tourer, Urbanic
- E1, E2, E3, E4, E5, E6, E7, E8, E9
- i1, i2, i3, i4, i5, i6, i7, i8, i9
- Z8
- GC, Gran Coupe, BMW Gran Coupe, 6er Gran Coupe
- SportMode, CoolMode, Air Collar, BMW Turbotec, Drive eCharged, LifeDrive, i Pedelec
- Corniche, Shadow, Wraith, Cloud, Dawn
Vamos dissecar/especular um pouco.
X2, X4 - são os SUV Coupé derivados do X1 e do X3 que deverão ver a luz do dia em 2016 e 2014, com os nomes de código F47 e F26 respetivamente.
M1, M2 - versões desportivas do Série 1 e do Série 2 (coupé e cabrio do série 1).
M7, M10 - o 1º é a tão badalada versão vitaminada do Série 7 para concorrer com o S8 da Audi. o M10 deverá ser o modelo pelo qual tanto se anseia eq ue iria rivalizar com o Audi R8.
Série 2 Active Tourer e Compactive Tourer - Deverão ser o monovolume derivado do Série 1 (ou 1GT?) (F44) que temos visto em testes, e o 2º poderá ser a tão falada touring derivada do série 1 (F45) que concorreria com o Golf variant, e carrinhas Megane, 308, C4...
Grand Tourer - Poderá ser o monovolume derivado do Série 3 (não se estranhe, pois a Mercedes também irá apresentar um similar relativamente ao Classe C já patentado e com tópico dedicado aqui no fórum).
Z8 - o ressuscitar de um modelo mitico acima do Z4 que iria concorrer com o Mercedes.
... o resto (e também estes nomes) decifrem vocês se quiserem porque agora vou trabalhar.[
]
BLADERUNNER
Well-known member
Estão a surgir rumores na imprensa internacional (especialmente alemã) acerca do ressuscitar do lendário M1 em 2016.
Teria um motor na ordem dos 650cv, aceleração dos 0-100 em menos de 3 segundos atingindo a velocidade máxima de cerca de 330km/k.
O preço estimado andaria na ordem dos 250 mil euros.
AutoBlog | Novi BMW M1 za 2016. godinu
Teria um motor na ordem dos 650cv, aceleração dos 0-100 em menos de 3 segundos atingindo a velocidade máxima de cerca de 330km/k.
O preço estimado andaria na ordem dos 250 mil euros.
AutoBlog | Novi BMW M1 za 2016. godinu