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Programa de lançamentos da marca bávara.
Novo modelo: X8 (maior do que o X7; previsto para 2029, preferencialmente para o mercado norte-americano)
Esta plataforma permitirá que pelo menos as versões elétricas de entrada da Série 1 voltem a ter tração traseira , resgatando uma das características que distinguiram as duas primeiras gerações do modelo. No entanto, a BMW manterá uma estratégia dupla: além da versão elétrica, haverá uma Série 1 com motores a combustão que adotará um visual muito semelhante, mas utilizará uma base técnica diferente. Por enquanto, a potência, a capacidade da bateria, a autonomia e o preço são desconhecidos, embora seu posicionamento seja o de modelo de entrada na família Neue Klasse.
No extremo oposto do Série 1, a BMW está considerando um SUV grande posicionado acima do atual X7. Este modelo, que ainda não foi anunciado oficialmente, poderá se chamar BMW X8 e terá como alvo o crescente mercado americano de SUVs grandes e de alto preço.
DiarioMotor
Novo modelo: X8 (maior do que o X7; previsto para 2029, preferencialmente para o mercado norte-americano)
Desmontando o novo BMW Série 1 2028, o mais compacto e acessível da Neue Klasse da BMW.
Ontem foi um grande dia para a BMW. Seu modelo topo de linha, o BMW Série 3, foi completamente redesenhado, repleto de tecnologia, incluindo versões elétricas avançadas, além dos motores a gasolina, e apresentando um novo visual definido pelo que a própria marca denominou Neue Klasse (Nova Classe). No entanto, ainda há muitas novidades por vir além desta atualização do Série 3.- A próxima geração da Série 1 da BMW chegará em 2028 e terá uma versão elétrica desenvolvida na plataforma Neue Klasse.
- O compacto elétrico voltará a ter tração traseira em suas versões de entrada, coexistindo com uma versão a gasolina da Série 1.
- A BMW também está considerando um enorme X8 posicionado acima do X7, projetado principalmente para o mercado americano.
Assim será o novo BMW Série 1 Neue Klasse.
A BMW confirmou a chegada, em 2028, de um novo carro elétrico compacto baseado na plataforma Neue Klasse e voltado principalmente para o mercado europeu. Embora a marca ainda não o tenha apresentado oficialmente como um Série 1, informações publicadas pela Autocar sugerem que este modelo seria a quinta geração do compacto alemão. Sua versão elétrica, que poderia se chamar BMW i1, utilizará a mesma arquitetura elétrica de nova geração vista pela primeira vez no iX3 e no i3.Esta plataforma permitirá que pelo menos as versões elétricas de entrada da Série 1 voltem a ter tração traseira , resgatando uma das características que distinguiram as duas primeiras gerações do modelo. No entanto, a BMW manterá uma estratégia dupla: além da versão elétrica, haverá uma Série 1 com motores a combustão que adotará um visual muito semelhante, mas utilizará uma base técnica diferente. Por enquanto, a potência, a capacidade da bateria, a autonomia e o preço são desconhecidos, embora seu posicionamento seja o de modelo de entrada na família Neue Klasse.
Do BMW Série 1 ao possível BMW X8
A nova Série 1 fará parte de uma gama muito mais adaptada às necessidades de cada mercado. A BMW reforçará a sua presença no segmento dos compactos na Europa, transferirá uma maior parte da sua produção de SUVs para os Estados Unidos e fabricará mais modelos da Nova Classe na China, onde também aumentará a quantidade de tecnologia de origem local. Esta reorganização implicará a redução do número de versões e a descontinuação de alguns produtos não rentáveis, como a Série 2 Active Tourer, que não terá mais sucessor.No extremo oposto do Série 1, a BMW está considerando um SUV grande posicionado acima do atual X7. Este modelo, que ainda não foi anunciado oficialmente, poderá se chamar BMW X8 e terá como alvo o crescente mercado americano de SUVs grandes e de alto preço.
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