Tópico BMW

Viva pessoal.

Começo por dizer que percebo pouco do mundo BMW, mas sei bem que são grandes máquinas :)

Vim cá escrever este post porque estive em conversa com um senhor, muito simpático por sinal, apaixonado por carros e em especial BMW.
Como dono de uma empresa que é, esclareceu que precisa percorrer muitas AE's do país várias vezes por semana, e sempre com o tempo contado, daí que limite de velocidade... não existe! Portanto, como são carros para "estourar" (nas palavras do senhor), vai comprá-los "lá fora", a gasolina e potentes. Usa, gasta, troca.

E foi por falar em trocas que ele falou no maravilhoso motor 3.0d twin-turbo.
O mais recente já vai em 306cv de origem, mas o senhor explicou que já há preparações para 390cv fiáveis !!! [kiss] Alguém sabe algo sobre isso?
 
gemini disse:
Viva pessoal.

Começo por dizer que percebo pouco do mundo BMW, mas sei bem que são grandes máquinas :)

Vim cá escrever este post porque estive em conversa com um senhor, muito simpático por sinal, apaixonado por carros e em especial BMW.
Como dono de uma empresa que é, esclareceu que precisa percorrer muitas AE's do país várias vezes por semana, e sempre com o tempo contado, daí que limite de velocidade... não existe! Portanto, como são carros para "estourar" (nas palavras do senhor), vai comprá-los "lá fora", a gasolina e potentes. Usa, gasta, troca.

E foi por falar em trocas que ele falou no maravilhoso motor 3.0d twin-turbo.
O mais recente já vai em 306cv de origem, mas o senhor explicou que já há preparações para 390cv fiáveis !!! [kiss] Alguém sabe algo sobre isso?
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Esse senhor pode saber muita coisa mas sobre preparações em 35d's sabe muito pouco.

390cv fiáveis nesse motor são uma ilusão amigo.

Falando da versão de 286cv uns 330cv fiáveis já não são fáceis e apenas ao alcance de alguns. Diz-se que 340/350cv é o limite que separa o não ter problemas do ter problemas.

Andam ai alguns com 370cv e têm dados problemas.

O problema é que muita desta malta os omite porque alguns são até pagos por algumas preparadores (casas que fazem repro's). Não vou referir nomes de empresas mas sei que alguns aqui sabem do que falo.

E mesmo repro's para 330/340cv fiáveis é à mesma ter cuidadinho para não partir o material.

Eu continuo a achar que o Arturval é que faz bem em manter o dele com 286cv pois tal como ele diz mais vale ter sempre 286cv do que 350cv em dias de festa e depois andar o resto do tempo a poupar o material de grandes esforços. É que para andar devagar não se compra um 335d mas um 320d [;)]

E sim o 35d tem agora 306cv mas por enquanto apenas está disponível no Série 7 e é vendido como 740d.
 
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[:cool:]
 
ClioIIIRS disse:
Esse senhor pode saber muita coisa mas sobre preparações em 35d's sabe muito pouco.

390cv fiáveis nesse motor são uma ilusão amigo.

Falando da versão de 286cv uns 330cv fiáveis já não são fáceis e apenas ao alcance de alguns. Diz-se que 340/350cv é o limite que separa o não ter problemas do ter problemas.

Andam ai alguns com 370cv e têm dados problemas.

O problema é que muita desta malta os omite porque alguns são até pagos por algumas preparadores (casas que fazem repro's). Não vou referir nomes de empresas mas sei que alguns aqui sabem do que falo.

E mesmo repro's para 330/340cv fiáveis é à mesma ter cuidadinho para não partir o material.

Eu continuo a achar que o Arturval é que faz bem em manter o dele com 286cv pois tal como ele diz mais vale ter sempre 286cv do que 350cv em dias de festa e depois andar o resto do tempo a poupar o material de grandes esforços. É que para andar devagar não se compra um 335d mas um 320d [;)]

E sim o 35d tem agora 306cv mas por enquanto apenas está disponível no Série 7 e é vendido como 740d.
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Man lê lá o post dele outra vez! Ninguém falou em 35d.

Ele falou em Twin-Turbo com 306cv a gasolina por isso 35i. [;)]

Edit: ele refere 3.0d mas penso ter sido um lapso, ou então não.
 
Última edição:
NunoMCCII disse:
Man lê lá o post dele outra vez! Ninguém falou em 35d.

Ele falou em Twin-Turbo com 306cv a gasolina por isso 35i. [;)]

Edit: ele refere 3.0d mas penso ter sido um lapso, ou então não.
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Olha, agora que falam nisso, realmente o homem falou-me do "maravilhoso twin-turbo 3000cc", e eu é que associei como sendo o diesel, mas de facto, como apaixonado que ele era pelos gasolinas potentes, o senhor devia estar a falar mesmo do gasolina :)

E aí pronto, já não será tanto de admirar os tais 390cv fiáveis, não é?
 
Ruben99 disse:
Tem de ser do de tras? Não pode ser de outro ?

Porque do de tras so tenho mesmo com aquela resolução!
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De tras como assim? Refiro-me ao Z4 do segundo post da página 133 (post que é teu por sinal[:D][;)]). Gostei da foto por causa da paisagem, do céu e do carro não propriamente em primeiro plano mas sim integrado na "natureza", ainda por cima está de angel eyes e com umas jantes de 18' relativamente raras (geralmente vêem-se mais fotos com as outras jantes). Mas se tiveres outras fotos do mesmo estilo, por mim podes partilhar. :)
Mas se não tiveres a foto com maior resolução deixa lá, eu de fundo de ecran já tenho uma em que eu estou lá dentro e tudo.[:D][:cool:] Era só para variar um pouco... O carro é simplesmente fabuloso em termos estéticos.[;)]
 
AstonM disse:
De tras como assim? Refiro-me ao Z4 do segundo post da página 133 (post que é teu por sinal[:D][;)]). Gostei da foto por causa da paisagem, do céu e do carro não propriamente em primeiro plano mas sim integrado na "natureza", ainda por cima está de angel eyes e com umas jantes de 18' relativamente raras (geralmente vêem-se mais fotos com as outras jantes). Mas se tiveres outras fotos do mesmo estilo, por mim podes partilhar. :)
Mas se não tiveres a foto com maior resolução deixa lá, eu de fundo de ecran já tenho uma em que eu estou lá dentro e tudo.[:D][:cool:] Era só para variar um pouco... O carro é simplesmente fabuloso em termos estéticos.[;)]
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Era a esse que eu me referia, não tenho em maior resolução[s)]

Tenho para aqui qualquer coisa... Algumas também deves ter [:D]
 
NunoMCCII disse:
Man lê lá o post dele outra vez! Ninguém falou em 35d.

Ele falou em Twin-Turbo com 306cv a gasolina por isso 35i. [;)]

Edit: ele refere 3.0d mas penso ter sido um lapso, ou então não.
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Twin-Turbo é de facto o 35i pois o 35d tem dois turbos mas são sequenciais.

Mas como ele depois escreveu d assumi que fosse o 35d.

gemini disse:
Olha, agora que falam nisso, realmente o homem falou-me do "maravilhoso twin-turbo 3000cc", e eu é que associei como sendo o diesel, mas de facto, como apaixonado que ele era pelos gasolinas potentes, o senhor devia estar a falar mesmo do gasolina :)

E aí pronto, já não será tanto de admirar os tais 390cv fiáveis, não é?
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Sim "maravilhoso twin-turbo 3000cc" é de facto o 35i e neste sim acredito em 390cv fiáveis mas mesmo assim com as devidas cautelas.

Neste caso (35i) não estou muito dentro do assunto mas sei que 400cv são fáceis de obter ainda que provavelmente será preciso material para acompanhar a.

Nos states já andam 135i/335i a envergonhar M3's dos actuais.

É um motor com muito potencial pois vem algo "castrado" ao contrário do 35d que é state of the art e por isso difícil de mexer sem fazer asneira.
 
Bom , nao sei se ja viram, ontem a BMW pos no facebook isto

BMW What's this? A 356 hp, three-cylinder, 1.5 litre diesel engine capable of producing a top speed of 250 km/h and fuel consumption of just 3.67 l/100km?
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Depois mais tarde la revelaram o pequeno segredo,


Um teaser, YouTube - BMW Vision EfficientDynamics. Teaser
E umas fotos, BMW 's Photos - BMW Vision EfficientDynamics | Facebook

Espero bem q nao passe dum concept, mas pra mim o mais interessante é o motor, 356cv, 3 cilindros, 1.5diesel, 250km/h e só 3,67 l/100km !!!! É de valor!!!
 
onesolo disse:
Bom , nao sei se ja viram, ontem a BMW pos no facebook isto


Depois mais tarde la revelaram o pequeno segredo,


Um teaser, YouTube - BMW Vision EfficientDynamics. Teaser
E umas fotos, BMW 's Photos - BMW Vision EfficientDynamics | Facebook

Espero bem q nao passe dum concept, mas pra mim o mais interessante é o motor, 356cv, 3 cilindros, 1.5diesel, 250km/h e só 3,67 l/100km !!!! É de valor!!!
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lol

Primeiro isso é um prototipo, por isso não vale nada.
A Opel também tinha um 1.9 CDTi Biturbo 212cv. Também andaram a cantar e depois nada.

Depois, os 356cv é a potencia do diesel com 2 motores eléctricos, logo não é nada de especial.

Por isso esquece lá isso:
gemini disse:
Chiça!!! esse em termos de números deve ser dos melhores motores do mundo!!

Potência específica de 237,3 cv/l a diesel !!!
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