Tópico BMW
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lindo msm, de outro mundo ehehe 280km/h Abraço
!
FredSimoes
New member
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I
imported_mircao
Guest
Acho piada à malta a comentar que o Z4 é melhor que o Porsche,que o Z3 não chegava para o Boxster,que os travões do $%# não se comparam aos do =)"#.
Realmente...é tudo pilotos profissionais e malta muito abastada...eu então, o melhor carro que já andei tinha 200cavalos e mesmo assim foi uma pequena volta,sei lá se os travões eram melhores ou o comportamento em curva era assim ou assado.
Desconfio que a maioria tb não sabe,apenas lê revistas e depois encaram isso como verdade absoluta. Eu que sou um pouco atento,vejo cada barbaridade nas revistas,tais como:
valor de retoma de um Citroen>Opel,qualidade de construção do Classe C>que do Jaguar X-Type, o mais curioso,foi num teste umas semanas depois,não era a carrinha,mas sim o carro,já o X-type tinha qualidade de contrução superior ao classe C. Atenção,era a mesma revista...
Realmente...é tudo pilotos profissionais e malta muito abastada...eu então, o melhor carro que já andei tinha 200cavalos e mesmo assim foi uma pequena volta,sei lá se os travões eram melhores ou o comportamento em curva era assim ou assado.
Desconfio que a maioria tb não sabe,apenas lê revistas e depois encaram isso como verdade absoluta. Eu que sou um pouco atento,vejo cada barbaridade nas revistas,tais como:
valor de retoma de um Citroen>Opel,qualidade de construção do Classe C>que do Jaguar X-Type, o mais curioso,foi num teste umas semanas depois,não era a carrinha,mas sim o carro,já o X-type tinha qualidade de contrução superior ao classe C. Atenção,era a mesma revista...
Dados do http://www.track-challenge.com/main_e.asp
(Pista de Hocknheim)
BMW Z4 3.0 1:18.1
Porsche Boxster S 1:18.3
O Z4 em pista está perfeitamente à altura do Porsche. E não ficarei surpreendido se o Z4 M coupé se superiorizar ao Cayman S.
(Pista de Hocknheim)
BMW Z4 3.0 1:18.1
Porsche Boxster S 1:18.3
O Z4 em pista está perfeitamente à altura do Porsche. E não ficarei surpreendido se o Z4 M coupé se superiorizar ao Cayman S.
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imported_Marcus_M3
Guest
citação:Originalmente colocada por Johnny E.
Z4 M coupé: a BMW quere-o como rival do Cayman...
fonte: http://carros.uol.com.br/
Desde que a marca alemã da hélice azul e branca resolveu mudar o visual de seus automóveis parece que o preparo da receita desandou. Gosto e estética são coisas subjetivas, pelo menos de certa forma, mas há um consenso de que desde as últimas mudanças a marca perdeu muito do seu apelo estético. Os ângulos bem definidos e o surgimento de várias arestas fizeram os BMWs menos atraentes.
Um dos melhores exemplos de má formação estética foi à substituição do Z3 pelo Z4. O Z3, um perfeito roadster retrô, deixou saudades entre os admiradores e saudosistas ávidos por uma reedição do clássico 507, quando chegou o Z4 Roadster. As novas linhas, seguindo a tendência das arestas, fizeram do Z4 um automóvel menos atraente. Foi uma solução estética, no mínimo, de gosto duvidoso. Desde então, falava-se de uma versão coupé. Mas, as fotos e sketchs que circulavam, todos obviamente especulativos, sugeriam um produto ainda mais tenebroso... Todas as expectativas apontavam para um carro de aspecto, para sermos complacentes com o departamento de estilo da marca, exótico. Felizmente, nenhuma delas se tornou realidade.
O acabamento traseiro desfez, com louvor, a idéia passada pelas linhas do roadster: a de um carro desencontrado. E, assim como um bom chassis permite que as suspensões dianteira e traseira trabalhem em sintonia, o acabamento frontal precisa conversar com o traseiro e a carroçaria do Z4 Coupé, sob este aspecto, é uma lição de diplomacia. Os traços da capota e da nova traseira, a salvação, arrematam com perfeição as linhas dianteiras do carro e as tornam agradáveis. O aspecto intimista criado para o habitáculo, a disposição dos instrumentos, a simplicidade clássica do estilo e a pedaleira bem posicionada, sem destacar a bela combinação de cores e materiais, criaram um dois lugares altamente desejável.