Teste Usado - Renault Megane II

[jpcfc]

Já que tá tudo a descascar na Renault, cumpre-me dar o meu testemunho de cliente satisfeito:

Tenho um Megane 1.5dci de 80cv, com tecto panorâmico, de Outubro de 2005. Conta actualmente com 63kk, com duas visitas á oficina para as revisões da praxe.

Problemas: zero.
Queixas: Barulho aerodinâmico do tecto a partir dos 130 km/h. Alguns ruídos parasitas em mau piso.

De resto, para o efeito que comprei, serve-me na perfeição. Até o motor, que pensei que fosse curto (era como o dinheiro que tinha), desenrasca-se perfeitamente...com 5 pessoas lá dentro é que se nota a pouca potência.

Os interiores continuam impecáveis, dois anos passados.

Portanto, na minha opinião, é um bom produto para o preço que custou (22.400€).

 

[nmyguel]

Remando um pouco contra a maré:

A minha magana do início de 2004 (1.5 dci de 100 póneis) vai a caminho dos 90.000 (devem coincidir com os 4 anos ou lá perto) e até agora deve estar "abençoada" e espero que assim continue!

Apenas levou dois apoios elásticos do motor (em ambos os casos a marca pagou, sendo que no segundo já fora da garantia) e nada mais! Nenhum vidro caiu, nenhum sensor (portas, vidros, cartão, luz, chuva...) pifou, nem problemas de maf, turbo, injectores, plásticos a cair...

As revisões são a cada 30.000 (parte do trabalho faço eu, pelo que me ficam baratas). Os pneus duraram 60.000 (ainda faziam mais um pouco, mas não quis arriscar) e mudei as pastilhas de origem da frente há cerca de um mês. Ou seja, duraram 80.000 km (vivo em Lx) e ainda faziam mais alguma coisa!!!

Em conclusão, generalizar é semrpe perigoso! Porém admito que há bastantes queixas, mas não é só na Renault! Arranjo exemplos parecidos para as outras marcas, se quiserem!!!

Quanto à quebra nas vendas... não é coisa que me preocupe! Façam bons produtos e mais fiáveis (aprendam com a prima Nissan) e pode ser que quando comprar carro novo talvez até seja outro Renault! Logo se vê!!!

Cá para mim a Nissan começou foi a aprender com a Renault, que o Kaskais já vinha com defeitos de origem[]

 

[Flyingsauce]

O texto de análise aqui postado contém alguns problemas já conhecidos. Quanto ao Mégane II não posso dizer que estou maravilhado com o meu...

De facto não é um paradigma de fiabilidade. Tenho um dci 100 cv (Janeiro 2004) com 60.000 kms e até agora tive:
infiltrações de água por uma das porta (a água entrava por uma borracha e enchia a bolsa da porta - os meus amigos já me diziam "então o submarino?"). Também se partiram 2 apoios de motor (o primeiro pagou a marca por defeito de fabrico...o segundo não![8b] ), um "apoio" de uma das molas de suspensão (frente) desencaixou (parecia que o carro se ia desmanchar![s)] ), o motor eléctrico de um dos espelhos deu o berro (caro como o caraças!!!!),fiquei sem bateria ao fim de 3 anos de utilização, o elevador de um dos vidros deu problemas e...o display do rádio (Cabasse) tem um feitio muito próprio, funcionando quando...lhe apetece e como apetece...[s)]

Resta dizer, que destes todos, a questão da infiltração de água e o elevador do vidro foram intervencionados sob garantia. Os restantes...não.

Posto isto...digo que continuo a gostar muito do meu carro mas não consigo estar por aí além satisfeito com a fiabilidade do mesmo, tendo em conta que a minha utilização do mesmo é pautada por uma toada calma. Mas enfim...

Escrevi sobre o meu carro mas sei que alguns destes problemas são comuns, pois na minha família existem mais 3 Méganes II (Scenic, berlina e break - eu tenho um 3 portas), e todos eles tiveram alguns dos que referi no meu e outros que eu (ainda) não tive. Ufa!!!

Se considerarei Renault para o meu próximo carro?!?!?!... Pois, não sei...Sei é que não surge logo no topo da lista.

PS: No meio disto safa-se a concessão (Melo Falcão) na qual "assisto" o carro. Têm sido sempre impecáveis e com um nível de atendimento 5 estrelas!!!!

Bem, desde que coloquei o post acima (ontem!!!!) dei com uma lâmpada (xenon) fundida!! Para uma tecnologia que supostamente permite uma muito maior vida útil...é mais um coisa a ir ao ar no meu Megane II!!!!! Se já andava triste com os problemas que tive...agora ainda estou mais [s)]

 

[Nitrofurano]

E como previsto lá aparece a malta satisfeítissima com os seus Renault, excepto uns apoios de motor e outras mariquices que avariam, coisas sem importância... E também o "ah, mas arranjo já problemas nas outras marcas", esquendo duas coisas: as percentagens mandam e variam de fabricante para fabricante, e quando o produto é bom não é preciso encontrar defeitos na concorrência para o valorizar.

Onde é que já vi este filme? []

 

[underground]

Sabes como é......tratamento VIP.....[]

[]

Não és tu que tens um Renault Megane de 2003 com uns parcos dez mil e poucos kms?[]

 

[EnginE]

Bem, mais um testemunho, felizmente positivo, mas de um Megane "raro".


Tenho o Megane II 1.4 100cv


Tem 59000km e é de 2003


Até agora fez 2 revisões e literalmente nada mais. O consumo está nos 7.1L/100 com condução calma e continuo a gostar do comportamento e conforto do carro!


Nunca me entrou chuva lá dentro, os pneus Michelin são de origem e é um bom estradista.

Quanto aos materiais são bons porque o meu é integralmente em pele beige (mesmo nas portas).

Tenho paixão por carros e vejo-me muitas vezes a pensar na possibilidade de trocar este por outra "máquina", mas enquanto ele não me der uma razão vai andando e bem

 

[Talha]

Pelos vistos a Renault já se anda a queixar das más vendas desde 2006 e atribui a culpa á renovação dos modelos... para o ano de 2007 vai ser a mesma desculpa?
Mesmo com o Clio III já lançado em 2005 as vendas da Renault (sem a Dacia) já caem nos 2 digitos, -10%.

A salvação da Renault pelos vistos passará pelo Logan. Carro simples e barato. Pena é que as margens no Logan não sejam suficientes para aguentar o barco.

O Year report de 2007 está agendado para fevereiro. Cheira-me que temos aqui um Titanic a caminho dos icebergs.[]

Excerto do "year report" 2006 (pág. 78):
http://www.renault.com/renault_com/en/images/Rapport annuel -2006UK OK 230307_tcm1120-591464.pdf

The Renault group sold 2.4 million vehicles in 2006. Worldwide
sales dipped 4% on 2005.
In the France and Europe regions, Group sales contracted
8.7% in a market that edged up 1.4%. Renault
pursued its selective commercial policy focused on the
most profitable sales channels (retail and corporate
fleets), paving the way for new model launches. The
drop in sales can also be attributed to an unfavorable
phase in the product cycle. The Renault brand is now
No. 2 for passenger cars and light commercial vehicles
(cars + LCVs), with a combined market share of 9.1%,
down 1.1 points, and 1.6 million registrations. The successful
launch of Clio III in the second half of 2005 kept
Renault in the No. 2 spot in the small-car segment (A+B).With more than 47,400 Logans sold in​

2006, sales of the Dacia brand surged 54.3%.

Renault continues to lead the LCV market, with a 14.1%
share, bolstered by strong performances from Kangoo,
​

ß​

Master and Trafic. ​

 

[LinoMarques]

A paixão pelos carros é tão grande que continua-se a comprar produtos desta marca, mesmo sabendo que são mediocres.

Provavelmente, a frase do ano!!! apr apr apr apr apr

(Sem ironias!)

 

[bricardo]

à quantidade de meganes vendidos, em especial pelo pequeno motor diesel, é natural que se conheçam os problemas e aquilo trazia alguns de origem.

Acho estranho é alguns colegas admirarem-se com os testemunhos de outros colegas satisfeitos com o carro, sim tenho um megane mas é o I e não estou descontente.
Mas se existem Méganes II que estão a cumprir as suas funções deveriamos ocultar esse facto porque outros nao estão?
Conheço um de 07/2005 dci 100cv, tecto panoramico, que conta com mais de 140mil km, levou um turbo aos 120mil e tem alguns interiores a descascar. Segundo o dono que conheço bem, é chato ter os puxadores e partes do tablier em mau estado em 2 anos, de resto tudo ok, também pelo preço...

 

[MrRousseau]

Se fossem esses os unicos problemas deles.

 

[Nitrofurano]

Mas se existem Méganes II que estão a cumprir as suas funções deveriamos ocultar esse facto porque outros nao estão?

E vê isto desta forma:

Mas se existem Méganes II que não estão a cumprir as suas funções deveriamos ocultar esse facto porque outros estão?

 

[Talha]

E vê isto desta forma:

Mas se existem Méganes II que não estão a cumprir as suas funções deveriamos ocultar esse facto porque outros estão?

Exacto, isto ó Nitrofurano, é a velha guerra do eu é que tenho razão. Quem diz que o carro deles não falha, quer fazer passar a ideia que isto é uma imbirração, que acontece a todos, e no limite são todos iguais.

Farto-me de dizer que como é obvio nem todos falham e pode até haver um Megane II que não falhe em quase nada do que é tipico falhar. A verdade é que são conhecidos por falhar, e se fosse feito um estudo sobre qual a percentagem de Megane's II que falha muitos que vêm aqui dizer que é uma cabala, já não apareciam cá, tal como não aparecem nos testes de fiabilidade feitos por entidades credenciadas.

Mas o sentido do meu post inicial nem foi discutir se o Megane II falha. Acho que isso é consensual, ou pelo menos bastante consensual.

A questão que eu coloquei é o porque de nós sermos os grandes compradores destes carros quando no resto da Europa já anda tudo a fugir da Renault.
Parecemos os italianos e a FIAT...

 

[bricardo]

E vê isto desta forma:

Mas se existem Méganes II que não estão a cumprir as suas funções deveriamos ocultar esse facto porque outros estão?

Mas eu também vi dessa forma, aliás até reportei o caso do mégane do meu irmão, que até deu mais problemas em menos anos e menos km que o meu mégane I.

Só isso, não queria passar a ideia que o mégane só tem virtudes ou algo do género, nem que devemos ocultar os defeitos/falhas. []

 

[RCE]

Cá em casa temos um e felizmente não nos podemos queixar...a única coisa que necessita ser visto, é a luz do airbag que ás vezes acende sem motivo...de resto 5 estrelas! []

Inclusive, já tem 4 anos e não tem um único ruido parasita!

 

[Nitrofurano]

Pois é Talha, tens razão, mas vai sempre haver alguém a dizer "o primo amigo da tia da minha mulher tem um XPTO e nunca avariou", mesmo que o XPTO não esteja pontuado de forma abonatória nas tabelas de fiabilidade.

Acho que isso passa muito pela atitude típica do português de considerar que tudo quanto compra é bem comprado. Nos cafés, quando se discute carros ou aparelhagens ou telemóveis a malta defende sempre com unhas e dentes aquilo que comprou. Este fórum é mais um reflexo dessa atitude.

Eu e outros (poucos, infelizmente) já constatámos isto N vezes, de há uns anos a esta parte. Mas eu sou teimoso e vou continuando a pregar aos peixes.

 

[bricardo]

Exacto, isto ó Nitrofurano, é a velha guerra do eu é que tenho razão. Quem diz que o carro deles não falha, quer fazer passar a ideia que isto é uma imbirração, que acontece a todos, e no limite são todos iguais.

Farto-me de dizer que como é obvio nem todos falham e pode até haver um Megane II que não falhe em quase nada do que é tipico falhar. A verdade é que são conhecidos por falhar, e se fosse feito um estudo sobre qual a percentagem de Megane's II que falha muitos que vêm aqui dizer que é uma cabala, já não apareciam cá, tal como não aparecem nos testes de fiabilidade feitos por entidades credenciadas.

Mas o sentido do meu post inicial nem foi discutir se o Megane II falha. Acho que isso é consensual, ou pelo menos bastante consensual.

A questão que eu coloquei é o porque de nós sermos os grandes compradores destes carros quando no resto da Europa já anda tudo a fugir da Renault.
Parecemos os italianos e a FIAT...

Então e quem não tem defeitos a apontar ou os carros ainda não falharam têm de estar calados e assumir que os outros é que têm razão?

Quanto à questão parece-me bastante simples, além do pseudo-status diesel e das contas mal feitas na necessidade diesel,´parece-me obvio, no caso dos diesel, que é por ser um carro com alguma qualidade, economico seguro e confortavel por um preço razoavel.
Será pelo mesmo motivo que agora se vêm bastantes Astras 1.2/1.3?

 

[Nitrofurano]

Então e quem não tem defeitos a apontar ou os carros ainda não falharam têm de estar calados e assumir que os outros é que têm razão?

Por acaso nem seria má ideia, tendo em conta que há factos estatísticos que fazem fé em contrário...

 

[bricardo]

Pois é Talha, tens razão, mas vai sempre haver alguém a dizer "o primo amigo da tia da minha mulher tem um XPTO e nunca avariou", mesmo que o XPTO não esteja pontuado de forma abonatória nas tabelas de fiabilidade.

Acho que isso passa muito pela atitude típica do português de considerar que tudo quanto compra é bem comprado. Nos cafés, quando se discute carros ou aparelhagens ou telemóveis a malta defende sempre com unhas e dentes aquilo que comprou. Este fórum é mais um reflexo dessa atitude.

Eu e outros (poucos, infelizmente) já constatámos isto N vezes, de há uns anos a esta parte. Mas eu sou teimoso e vou continuando a pregar aos peixes.

Se isso for verdade, não o devemos dizer? :sh)

Desculpa mas só me faz lembrar o pessoal que embora nunca tenha conduzido o carro em questão, que é melhor que o outro porque na revista não sei quê.... enfim

 

[bricardo]

Por acaso nem seria má ideia, tendo em conta que há factos estatísticos que fazem fé em contrário...

ainda bem que todos temos direito à nossa opinião, assim posso discordar []

 

[Nitrofurano]

ainda bem que todos temos direito à nossa opinião, assim posso discordar []

Claro. Tal como também as pessoas no princípio do século passado tinham direito a opinar sobre a perigosidade para o corpo humano das velocidades maiores de 30km/h dos primeiros comboios a vapor.

Tinham direito a opinar... mesmo que sem fundamento!