MINIBoy
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Hoje foi a vez de ir testar o carro k tanta discussao tem gerado... sera k este e um carro coreano que satisfaz os exigentes pergaminhos europeus? Ou como tantos outros sera mais um condenado ao fracasso?
Cheguei naturalmente curioso ao stand, deparando-me logo com um Cee'd 1.6 CRDi preto estacionado ca fora... Novinho em folha... Matricula 35-DD-xx, o carro mais recente k tinha visto ate agora.
Confesso que acho o carro bonito... Nao e um modelo unico nem prima pelas linhas originais mas e equilibrado e origina um conjunto bem agravel
As jantes de 17 polegadas de serie tambem contribuem para esse efeito.
Entrei para ver e fui entao ver como estavam os interiores...Os plasticos superiores nao sao maus, mas tambem nao deslumbram, pode-se dizer k sao aceitaveis, mas muito melhores do k estavamos habituados num carro coreano... Ja os plasticos inferiores sao de pior qualidade mas tambem e a parte que e suposto andar a levar pontapes por isso tambem nao interessa muito, e se formos a ver a maior parte dos carros tambem acaba por pecar neste mesmo sitio.
Contudo a montagem pareceu-me espectacular... Folgas nem ve-las e tudo parece criteriosamente montado... Parece k vai ser um modelo k a menos k se tentem separar os paineis da carroçaria com chaves de fendas, nao devem aparecer ruidos parasitas nos proximos tempos...
O proprio design ate acaba por ser bonito, se bem k os comandos do AC automatico sao de gosto um pouco duvidoso.. Realce especial para as tomadas de 12V e ao lado duas entradas para o radio, uma entrada USB para leitura de "pen's USB" e uma ficha de ligaçao para os tradicionais leitores de MP3...
Sentei-me no lugar do condutor e ajeitei o banco a minha medida... Achei k os comandos estavam todos acessiveis e os bancos ate eram confortaveis... Deixando nessa posiçao fui-me sentar no banco de trás e verifiquei que ainda havia espaço que chegasse... Bom espaço a frente e atras portanto o que se pode considerar bom num carro com apetencia familiar... Visto o espaço interior faltava um pormenor importante... a bagageira... Aberto o respectivo portao deparamo-nos com uma bagageira tambem ela espaçosa, 340litros, o suficiente para levar as tralhas da familia num passeio
Destaque ainda para as portas... pesadas e com um bater suave deixando de lado a sensaçao de fragilidade e o barulho de chapa a bater que poderiamos esperar.
Analisado o veiculo de exposiçao, estivemos a conversa com o vendedor acerca do preço fantastico... 21500 euros para a versao LX e 23500 para a versao EX.... perante o equipamento de serie que ja tras e o motor diesel de 115 cavalos parece-me um valor bastante bom e imbativel no segmento apr
Chegou entao a hora do test-drive propriamente dito..
Entrei novamente dentro do Cee'd e regulei a minha medida... os espelhos proporcionam uma boa visibilidade e apenas o oculo traseiro poderia ser maior mas ainda assim e suficiente para obter uma boa visibilidade.
Rodei a chave e o habitaculo foi contagiado pela luz laranja do painel de bordo... 282 km
marcava o contador... De facto este carro tinha sido matriculado nesse mesmo dia e seria o carro mais recente k ja tinha conduzido... Tudo cheirava a novo.
Era chegada a hora de ligar o motor... Despertado o bloco 1.6 CRDi de 115cv pode-se notar as poucas vibraçoes transmitidas ao habitaculo e a boa insonorizaçao do mesmo.
Saimos entao do stand. o vendedor deixou-me escolher o percurso e segui entao por uma estrada algo esburacada... A primeira pressao mais brusca no acelerador e fiquei surpreso com a resposta do motor.. Confesso que me surpreendeu porque nao estava a espera k me colasse ao banco.. nao sendo um desportivo.. impressionou-me... Suave mas celere a baixas rotaçoes... Nota-se o disparo do turbo as 1500 RPM mas de uma forma suave, sem o tradicional "esticao"... Uma entrega de potencia rapida e linear.. Mesmo atingindo rotacoes mais elevadas o barulho do motor nunca invadia de forma muito audivel o habitaculo.
Aproveitando a estrada em mau estado confesso k resolvi fazer "pontaria ao buraco" para testar a suspensao do carro :sh).. e mais uma vez.. fiquei surpreendido... Esquecam as pancadas secas ou os barulhos de suspensao k ate doem... Em vez disso somos brindados com um pisar suave e um bom nivel de conforto.. Talvez nao tao bom como um carro frances mas ainda assim tambem nao deixa ninguem com dores de costas... Lombas, passagens de nivel, paralelos, eram sempre mais um bom motivo para por a prova a suspensao do Cee'd e ele la cumpria ao que era pedido contribuindo para o bem estar dos ocupantes.
Deixando os maus caminhos era a vez de ver como se portava em auto-estrada... Nao foi dificil estabelecer um bom ritmo de andamento e rapidamente se tocaram os limites legais... Nao pude verificar os consumos obtidos porque o CB ainda nao estava configurado e apresentava valores em MPG (miles per galon) que nao me dei ao trabalho de decorar. :sh) Mais uma vez achei o carro estavel e eramos brindados com um bom conforto fazendo-nos crer que assim poderiamos seguir por uns bons quilometros... De fora nao vinham muito ruidos e tenho apenas a destacar algum ruido de rolamento mas que poderia ser devido aos pneumaticos que trazia calçado.
À saida da auto-estrada pude confirmar um dos seus piores defeitos... a direccao pouco informativa.. Nao tinha bem a noçao do local onde passavam as rodas e estava sempre a tentar compensar mas tambem julgo que isso seria mais uma questao de habito [
]
O comportamento em curva nao desilude sendo que cumpre com as exigencias de uma conduçao normal..... Nao andei a fazer conduçao desportiva com ele mas mesmo em curvas e rotundas feitas a maior velocidade os movimentos da carroçaria nunca foram muito elevados e a trajectoria foi correcta.
Em conduçao citadina o motor tambem se mostrou solicito... Mesmo a baixa rotaçao o motor respondia de forma rapida, nao estando dependente da entrada do turbo para garantir um arranque rapido e nunca deixou enrascado permitindo um grande desembaraço no meio do transito.
A caixa de velocidades ainda estava um pouco "presa" nao permitindo trocas de caixa com a rapidez desejada mas era precisa e este poderia ser um defeito devido ao facto de ser um modelo ainda muito muito jovem... (com 280km ainda nem a rodagem tinha sido feita..)
Destaque tambem para o sistema de som... uma paragem nos semaforos foi um bom momento para aumentar o volume do radio e poder disfrutar da grande qualidade do som fornecido pelo radio e colunas da Infinity. Mesmo sem elevar muito o volume nota-se a definiçao e a presença de bons baixos (ideal para ratatas com musica de puntz puntz) Nao tinha comigo a pen senao teria sido um bom momento para testar o leitor USB []
no geral gostei do carro.. Pareceu-me equilibrado, mostra que a imagem dos carros coreanos esta para mudar e parece-me uma alternativa muito valida aos modelos mais vendidos do segmento, por um valor muito mais baixo Um carro a ter em consideraçao nao altura de adquirir uma viatura nova []
A FAVOR:
-preço
-equipamento
-motor
-estetica
CONTRA:
- plasticos inferiores da consola
- direcçao pouco informativa
Cheguei naturalmente curioso ao stand, deparando-me logo com um Cee'd 1.6 CRDi preto estacionado ca fora... Novinho em folha... Matricula 35-DD-xx, o carro mais recente k tinha visto ate agora.
Confesso que acho o carro bonito... Nao e um modelo unico nem prima pelas linhas originais mas e equilibrado e origina um conjunto bem agravel
As jantes de 17 polegadas de serie tambem contribuem para esse efeito.Entrei para ver e fui entao ver como estavam os interiores...Os plasticos superiores nao sao maus, mas tambem nao deslumbram, pode-se dizer k sao aceitaveis, mas muito melhores do k estavamos habituados num carro coreano... Ja os plasticos inferiores sao de pior qualidade mas tambem e a parte que e suposto andar a levar pontapes por isso tambem nao interessa muito, e se formos a ver a maior parte dos carros tambem acaba por pecar neste mesmo sitio.
Contudo a montagem pareceu-me espectacular... Folgas nem ve-las e tudo parece criteriosamente montado... Parece k vai ser um modelo k a menos k se tentem separar os paineis da carroçaria com chaves de fendas, nao devem aparecer ruidos parasitas nos proximos tempos...
O proprio design ate acaba por ser bonito, se bem k os comandos do AC automatico sao de gosto um pouco duvidoso.. Realce especial para as tomadas de 12V e ao lado duas entradas para o radio, uma entrada USB para leitura de "pen's USB" e uma ficha de ligaçao para os tradicionais leitores de MP3...
Sentei-me no lugar do condutor e ajeitei o banco a minha medida... Achei k os comandos estavam todos acessiveis e os bancos ate eram confortaveis... Deixando nessa posiçao fui-me sentar no banco de trás e verifiquei que ainda havia espaço que chegasse... Bom espaço a frente e atras portanto o que se pode considerar bom num carro com apetencia familiar... Visto o espaço interior faltava um pormenor importante... a bagageira... Aberto o respectivo portao deparamo-nos com uma bagageira tambem ela espaçosa, 340litros, o suficiente para levar as tralhas da familia num passeio
Destaque ainda para as portas... pesadas e com um bater suave deixando de lado a sensaçao de fragilidade e o barulho de chapa a bater que poderiamos esperar.
Analisado o veiculo de exposiçao, estivemos a conversa com o vendedor acerca do preço fantastico... 21500 euros para a versao LX e 23500 para a versao EX.... perante o equipamento de serie que ja tras e o motor diesel de 115 cavalos parece-me um valor bastante bom e imbativel no segmento apr
Chegou entao a hora do test-drive propriamente dito..
Entrei novamente dentro do Cee'd e regulei a minha medida... os espelhos proporcionam uma boa visibilidade e apenas o oculo traseiro poderia ser maior mas ainda assim e suficiente para obter uma boa visibilidade.
Rodei a chave e o habitaculo foi contagiado pela luz laranja do painel de bordo... 282 km
marcava o contador... De facto este carro tinha sido matriculado nesse mesmo dia e seria o carro mais recente k ja tinha conduzido... Tudo cheirava a novo.Era chegada a hora de ligar o motor... Despertado o bloco 1.6 CRDi de 115cv pode-se notar as poucas vibraçoes transmitidas ao habitaculo e a boa insonorizaçao do mesmo.
Saimos entao do stand. o vendedor deixou-me escolher o percurso e segui entao por uma estrada algo esburacada... A primeira pressao mais brusca no acelerador e fiquei surpreso com a resposta do motor.. Confesso que me surpreendeu porque nao estava a espera k me colasse ao banco.. nao sendo um desportivo.. impressionou-me... Suave mas celere a baixas rotaçoes... Nota-se o disparo do turbo as 1500 RPM mas de uma forma suave, sem o tradicional "esticao"... Uma entrega de potencia rapida e linear.. Mesmo atingindo rotacoes mais elevadas o barulho do motor nunca invadia de forma muito audivel o habitaculo.
Aproveitando a estrada em mau estado confesso k resolvi fazer "pontaria ao buraco" para testar a suspensao do carro :sh).. e mais uma vez.. fiquei surpreendido... Esquecam as pancadas secas ou os barulhos de suspensao k ate doem... Em vez disso somos brindados com um pisar suave e um bom nivel de conforto.. Talvez nao tao bom como um carro frances mas ainda assim tambem nao deixa ninguem com dores de costas... Lombas, passagens de nivel, paralelos, eram sempre mais um bom motivo para por a prova a suspensao do Cee'd e ele la cumpria ao que era pedido contribuindo para o bem estar dos ocupantes.
Deixando os maus caminhos era a vez de ver como se portava em auto-estrada... Nao foi dificil estabelecer um bom ritmo de andamento e rapidamente se tocaram os limites legais... Nao pude verificar os consumos obtidos porque o CB ainda nao estava configurado e apresentava valores em MPG (miles per galon) que nao me dei ao trabalho de decorar. :sh) Mais uma vez achei o carro estavel e eramos brindados com um bom conforto fazendo-nos crer que assim poderiamos seguir por uns bons quilometros... De fora nao vinham muito ruidos e tenho apenas a destacar algum ruido de rolamento mas que poderia ser devido aos pneumaticos que trazia calçado.
À saida da auto-estrada pude confirmar um dos seus piores defeitos... a direccao pouco informativa.. Nao tinha bem a noçao do local onde passavam as rodas e estava sempre a tentar compensar mas tambem julgo que isso seria mais uma questao de habito [
]O comportamento em curva nao desilude sendo que cumpre com as exigencias de uma conduçao normal..... Nao andei a fazer conduçao desportiva com ele mas mesmo em curvas e rotundas feitas a maior velocidade os movimentos da carroçaria nunca foram muito elevados e a trajectoria foi correcta.
Em conduçao citadina o motor tambem se mostrou solicito... Mesmo a baixa rotaçao o motor respondia de forma rapida, nao estando dependente da entrada do turbo para garantir um arranque rapido e nunca deixou enrascado permitindo um grande desembaraço no meio do transito.
A caixa de velocidades ainda estava um pouco "presa" nao permitindo trocas de caixa com a rapidez desejada mas era precisa e este poderia ser um defeito devido ao facto de ser um modelo ainda muito muito jovem... (com 280km ainda nem a rodagem tinha sido feita..)
Destaque tambem para o sistema de som... uma paragem nos semaforos foi um bom momento para aumentar o volume do radio e poder disfrutar da grande qualidade do som fornecido pelo radio e colunas da Infinity. Mesmo sem elevar muito o volume nota-se a definiçao e a presença de bons baixos (ideal para ratatas com musica de puntz puntz)
Nao tinha comigo a pen senao teria sido um bom momento para testar o leitor USB []no geral gostei do carro.. Pareceu-me equilibrado, mostra que a imagem dos carros coreanos esta para mudar e parece-me uma alternativa muito valida aos modelos mais vendidos do segmento, por um valor muito mais baixo
Um carro a ter em consideraçao nao altura de adquirir uma viatura nova []A FAVOR:
-preço
-equipamento
-motor
-estetica
CONTRA:
- plasticos inferiores da consola
- direcçao pouco informativa
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