[Mercado] Test Drive a um 116d

Normalmente temos os preços de série, faltando a legalização e transporte, as comissões dos vendedores estão no preço base, e não pode ser cobrado nada a mais.

Neste caso o carro tem um preço base de 31000, + 1154 de legalização (neste caso), o resto são obrigatoriamente equipamentos opcionais

Então como explicas o preço base de 33k€ em todas as chafaricas?
 
Então como explicas o preço base de 33k€ em todas as chafaricas?

O que são chafaricas?

O preço base é de 31450 ( 3 portas ) e 31950 ( 5 portas ) + legalização... as revistas que aqui tenho perto de mim ( TopGear e Autohoje ), são do ano passado e marcam 31 075.

Esse carro que viste por 39k, tinha 6500€ de extras, se dizes que tinha gps profissional, logo aí são 2700€, não é dificil arranjar os outros 3000€.
 
Última edição:
O que são chafaricas?

O preço base é de 31450 ( 3 portas ) e 31950 ( 5 portas ) + legalização... as revistas que aqui tenho perto de mim ( TopGear e Autohoje ), são do ano passado e marcam 31 075.

Esse carro que viste por 39k, tinha 6500€ de extras, se dizes que tinha gps profissional, logo aí são 2700€, não é dificil arranjar os outros 3000€.


Chafaricas = concessões/stands
Então não foge ao que eu disse: 32k€ (base)+1.1k€ (despesas) dá 33k€...
E estamos a falar de um BMW com tampões, sem pintura metalizada, ac manual e fecho central com controlo remoto. De resto o carro não tem nada.
Eu não me sentia feliz em dar este valor por um carro absolutamente despido de extras.
 
Chafaricas = concessões/stands
Então não foge ao que eu disse: 32k€ (base)+1.1k€ (despesas) dá 33k€...
E estamos a falar de um BMW com tampões, sem pintura metalizada, ac manual e fecho central com controlo remoto. De resto o carro não tem nada.
Eu não me sentia feliz em dar este valor por um carro absolutamente despido de extras.

OK, não conhecia o termo...

O segundo bold, perfeitamente de acordo, como disse antes esta motorização não funciona bem cá, devido à cilindrada, quando tiver um motor 1,6 vai ser um bocado mais barato, mas lá está, vão sempre existir outras marcas com carros semelhantes mais equipados e também bons, e até carros de segmentos superiores, cada um depois vê o que lhe agrada mais...
 
O que são chafaricas?

O preço base é de 31450 ( 3 portas ) e 31950 ( 5 portas ) + legalização... as revistas que aqui tenho perto de mim ( TopGear e Autohoje ), são do ano passado e marcam 31 075.

Esse carro que viste por 39k, tinha 6500€ de extras, se dizes que tinha gps profissional, logo aí são 2700€, não é dificil arranjar os outros 3000€.

2700€ por um GPS é uma loucura [:D]
 
2700€ por um GPS é uma loucura [:D]

2700 é no serie 3, enganei-me, no serie 1 é só 2500[:D]

Para mim muitas marcas, ainda não compreenderam bem o que é um GPS e quais os valores pedidos pelas marcas da especialidade, eu sou incapaz de pagar isso por um...

Mas no outro dia, questionei um vendedor, por terem encomendado vários carros todos com GPS, e alguns sem Xenon, e ele disse-me que é dos extras mais requisitados... Bom se calhar as marcas até já entenderam tudo...
 
2700 é no serie 3, enganei-me, no serie 1 é só 2500[:D]

Para mim muitas marcas, ainda não compreenderam bem o que é um GPS e quais os valores pedidos pelas marcas da especialidade, eu sou incapaz de pagar isso por um...

Mas no outro dia, questionei um vendedor, por terem encomendado vários carros todos com GPS, e alguns sem Xenon, e ele disse-me que é dos extras mais requisitados... Bom se calhar as marcas até já entenderam tudo...


Pessoalmente prefiro pagar pelo Xenon que pelo GPS.
Ainda estou para encontrar um que seja tão bom como o meu telemóvel [:p]
 
Pagar por GPS fixo???? Nunca na vida[:)]

E mesmo Xénon, ainda vão ver o dia que isso vem de serie e depois vai ser como a "Uva Mijona":sh)

Com 100€ compras um bom GPS e podes levar para qualquer carro ou usar em caminhadas, não faz qualquer sentido dar 2500€ para ter um GPS "profissional", mas isso sou eu
 
Pessoalmente prefiro pagar pelo Xenon que pelo GPS.
Ainda estou para encontrar um que seja tão bom como o meu telemóvel [:p]

Somos dois

Ainda na semana passada, tive uma prova da importância do Xenon, neste caso por não ter

Vinha numa nacional, com muitas curvas e na altura com os médios ( estava dentro de uma povoação, com umas luzes de rua muito fraquinhas ), a carrinha em que ando não tem Xenon,e de repente aparece-me na berma da estrada um pouco metido para dentro, um cão escuro, tipo Serra da Estrela, basicamente desviei-me e felizmente, na altura, não vinha ninguém de frente pelo que não passou de um susto, mas fui o resto da viagem a pensar que com xenon me tinha apercebido do cão bem mais cedo...
 
GPS é diferente de sistema multimédia (que é o que o idrive é, na prática..) Mas como agora todos os s3 vêm de série com ecra, a situação mudou: os 2700 euros é só pela função de navegação??

No e90 era um extra, quanto a mim, indispensável. O interior fica MUITO pobre sem o ecra, e facilita muito o uso de rádio, aux, usb, telefone, etc..
 
GPS é diferente de sistema multimédia (que é o que o idrive é, na prática..) Mas como agora todos os s3 vêm de série com ecra, a situação mudou: os 2700 euros é só pela função de navegação??

No e90 era um extra, quanto a mim, indispensável. O interior fica MUITO pobre sem o ecra, e facilita muito o uso de rádio, aux, usb, telefone, etc..

Para mim complica bastante.
 
GPS é diferente de sistema multimédia (que é o que o idrive é, na prática..) Mas como agora todos os s3 vêm de série com ecra, a situação mudou: os 2700 euros é só pela função de navegação??

No e90 era um extra, quanto a mim, indispensável. O interior fica MUITO pobre sem o ecra, e facilita muito o uso de rádio, aux, usb, telefone, etc..

Concordo, aliás foi exactamente por isso que o meu E92 veio com o sistema de nevegação.
 
2700€ por um gps enfim...a palavra adequada seria chu**r à grande mas pronto. Se se vende e há quem dê esse dinheiro é porque podem e acho muito bem mas que saibam que o value/money é fraquíssimo!

Certos equipamentos não percebo como possam faltar a um carro da BMW, Audi ou Mercedes mas mais evidente nas 2 primeiras. Quer dizer, não tem bancos rebatíveis assimetricamente? não tem AC automático(coisa que um ibiza de 2002 já tinha)? não tem desactivação do airbag do passageiro?

Fui fazer uma configuração de um 116d no site da bmw e qual não é o meu espanto...34 mil euros!!! com apenas os seguintes extras:
apoio de braço
apoio lombar
bancos traseiros rebativeis assimetricamente
tomadas 12V adicionais
aviso sonoro cinto segurança
desactivação airbag do passageiro
Alarme
bancos dianteiros aquecidos
tar6vs.jpg

33usnkm.jpg

nxjc5l.jpg

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Com 100€ compras um bom GPS e podes levar para qualquer carro ou usar em caminhadas, não faz qualquer sentido dar 2500€ para ter um GPS "profissional", mas isso sou eu

e pelo preço que pedem (2500) bem podiam oferecer as actualizações dos mapas. Por exemplo no caso da mercedes pedem mais de 300€ para actualizar..
 
GPS é diferente de sistema multimédia (que é o que o idrive é, na prática..) Mas como agora todos os s3 vêm de série com ecra, a situação mudou: os 2700 euros é só pela função de navegação??

No e90 era um extra, quanto a mim, indispensável. O interior fica MUITO pobre sem o ecra, e facilita muito o uso de rádio, aux, usb, telefone, etc..

Ora aqui está a explicação (e onde queria chegar)!!

É-se quase "obrigado" a colocar para se poder ter um interiror apelativo! Vergonhoso no meu ponto de vista, mas a BMW é que está a ser experta[:)]
 
Fazendo de advogado do diabo agora.

o que não se está a contabilizar é que o que realmente importa é toda a extrutura do carro, chassi, suspensões, afinações, elementos de segurança, etc. e isso contribui para o preço elevado.

Estes extras e estas discussões em torno de extras como o GPS num carro que pretende ser a entrada de gama são meio vazias, o carro sem nada já é enteressante só não é mais porque o motor não deixa e a estética também não.

Mas um 118d sem extras já me parece bem bom.
 
Ora aqui está a explicação (e onde queria chegar)!!

É-se quase "obrigado" a colocar para se poder ter um interiror apelativo! Vergonhoso no meu ponto de vista, mas a BMW é que está a ser experta[:)]

Curiosamente isso mudou, em todos os modelos novos, só nos que estão em meio de vida, como o X1 é que não

O ecra de 6"5, passa a vir com o radio profissional, no caso do serie 1, e custa 414€

Na nova serie 3 esse mesmo ecrã, vem de série, uma vez que o rádio profissional passou a equipamento base.

O GPS profissional, custa 2500 na 1 e 2700 na 3, tem um monitor maior e permite a conjugação de funções com Iphones e internet.
 
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Fazendo de advogado do diabo agora.

o que não se está a contabilizar é que o que realmente importa é toda a extrutura do carro, chassi, suspensões, afinações, elementos de segurança, etc. e isso contribui para o preço elevado.

Estes extras e estas discussões em torno de extras como o GPS num carro que pretende ser a entrada de gama são meio vazias, o carro sem nada já é enteressante só não é mais porque o motor não deixa e a estética também não.

Mas um 118d sem extras já me parece bem bom.

Até porque na maioria das marcas se pagam e bem os GPS, normalmente não vem de série, a não ser em campanhas de equipamento, e isso também a BMW faz, quem quiser por ex. comprar uma touring em final de série, vai poder escolher de entre 2 versões que já trazem mais extras.

O que as marcas premium falham, não é na cobrança de gps e peles ou pinturas metalizadas muito mais caras... Falham é por insistirem em não equipar os carros com alguns equipamentos necessários e que são de série ou muito mais baratos noutras marcas, nomeadamente Cruise control, sensores de estacionamento, Bluetooth ( neste caso só a BMW continua a cobrar )...
 
Fazendo de advogado do diabo agora.

o que não se está a contabilizar é que o que realmente importa é toda a extrutura do carro, chassi, suspensões, afinações, elementos de segurança, etc. e isso contribui para o preço elevado.

Estes extras e estas discussões em torno de extras como o GPS num carro que pretende ser a entrada de gama são meio vazias, o carro sem nada já é enteressante só não é mais porque o motor não deixa e a estética também não.

Mas um 118d sem extras já me parece bem bom.

Desculpa mas não posso concordar. O carro é um todo. Além do RWD e da distribuição de peso 50/50 não há ali nada que os outros não façam tão bem ou melhor. A não ser que sejas possuidor de uma pista, estes elementos por si só não vendem um carro.
 
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