[Lançamento] Tesla Model S (berlina)
- Iniciador de tópicos BLADERUNNER
- Data de início
gtabarth
New member
Epá, o Tesla S não é apelativo?
Acho mais apelativo do que vários carros do preço dele a gasóleo que vejo todos os dias.
O Tesla não está configurado para ponta, mas tem umas reprises fantásticas.
msantos
Well-known member
Estou admirado é com o preço, no documentário que vi tinha ficado com ideia que era carro para 80.000 dolares e afinal de contas é mais perto dos 100.000€, espero que tenham sucesso porque o próximo passo que querem dar é construir um carro barato e de grande volume, vamos ver se é este o futuro...
A questão não é essa: o ponto é que é mais difícil de fazer um segmento B/C eléctrico com preço competitivo face à concorrência.
Eu disse isso?
gtabarth
New member
Não.
Tenho lá um "?" porque te estou a perguntar se o Tesla S não é apelativo.
E depois dou uma opinião.
Claro que é, para compradores desse segmento de veículos com a carteira recheada.
Mas o ponto em discussão não é esse...
Drifter
Banido
Estou a gostar da ''batalha'' entre o NY Times e o CEO da Tesla [
]
Para quem nao esta a par, o NY Times disse que, com temperatura mais baixas, a autonomia do carro é mais baixa. O CEO da Tesla, Elon Musk, fez varios Tweets em que diz que tal afirmaçao do NY Times era Fake, e que quem conduziu o carro, nao o carregou totalmente e fez um ''DeTour'':
http://mashable.com/2013/02/11/tesl...m=feed&utm_campaign=Feed:+Mashable+(Mashable)
Para quem nao quiser ler:
]Para quem nao esta a par, o NY Times disse que, com temperatura mais baixas, a autonomia do carro é mais baixa. O CEO da Tesla, Elon Musk, fez varios Tweets em que diz que tal afirmaçao do NY Times era Fake, e que quem conduziu o carro, nao o carregou totalmente e fez um ''DeTour'':
http://mashable.com/2013/02/11/tesl...m=feed&utm_campaign=Feed:+Mashable+(Mashable)
Para quem nao quiser ler:
gtabarth
New member
Mais baratos, para já a Tesla não está virada para ai.
Mas é bem bom o que já têm na actualidade e assim o futuro parece mais risonho para todo o tipo de carro.
Cobra
New member
É uma não questão.
O Tesla S e emparelhando-o no segmento com Audi A6, BMW S5 e Mercedes E, basta procurar as motorizações correspondentes
a gasóleo/gasolina e Hybrid, para se perceber que o carro é competitivo.
Será que reduzindo a coisa para um segmento abaixo o carro deixa de fazer sentido?
Tenho dúvidas...
Para reduzir um segmento, também tens de reduzir preço.
A Tesla já tem planos para lançar algo mais compacto e acessivel.
Mas para já, caberá ao Model S e futuro Model X tornar o negócio sustentável, recuperando o avultado investimento já efectuado.
E nada como apelar aos tipos que realmente podem comprar esta máquina, mantendo margens mais apeteciveis.
Ainda tenho bastantes dúvidas de que consigam as vendas previstas para o Model S.
20 mil un/ano é bastante para um carro eléctrico com este preço.
Mesmo o Leaf`, custando consideravelmente menos, ainda não conseguiu chegar às 50 mil un/ano previstas inicialmente.
Por isso, antes da democratização, o objectivo será mesmo garantir a sustentabilidade necessária do negócio. A Tesla ainda não conseguiu 1$ de lucro desde que foi fundada. E já teve injecção de dinheiro por parte do estado e de outros construtores como Daimler e Toyota.
E um relato de um utilizador feliz...
https://plus.google.com/113116318008017777871/posts/5GsRGezkFtj
https://plus.google.com/113116318008017777871/posts/5GsRGezkFtj
PMP1337
New member
Tenho andado fascinado com este veiculo.
Não achei piada nenhuma ao Tesla Roadster. Esteticamente e no facto que é um elise alterado para pior.
Mas criado de raiz consegue-se aproveitar todas as vantagens do motor electrico. Muita gente me pergunta porque é que a cadeira do meu curso dedicada aos motores de combustão se chama "Motores alternativos"? Ao que explico que os motores eléctricos são os motores comuns. São usados em todo os equipamentos que se movam à distancia de uma tomada. As baterias é que são o cerne da questão. Sempre foi o problema dos carros eléctricos. E eram o problema do Roadster.
Acho o carro muito competitivo mesmo. Então para um mercado como o nosso em que os eléctricos pagam muito menos imposto que os restantes.
Por acaso gostava de saber exactamente quando de impostos pagam os carros eléctricos actualmente?
Não achei piada nenhuma ao Tesla Roadster. Esteticamente e no facto que é um elise alterado para pior.
Mas criado de raiz consegue-se aproveitar todas as vantagens do motor electrico. Muita gente me pergunta porque é que a cadeira do meu curso dedicada aos motores de combustão se chama "Motores alternativos"? Ao que explico que os motores eléctricos são os motores comuns. São usados em todo os equipamentos que se movam à distancia de uma tomada. As baterias é que são o cerne da questão. Sempre foi o problema dos carros eléctricos. E eram o problema do Roadster.
Acho o carro muito competitivo mesmo. Então para um mercado como o nosso em que os eléctricos pagam muito menos imposto que os restantes.
Por acaso gostava de saber exactamente quando de impostos pagam os carros eléctricos actualmente?
msantos
Well-known member
Estive a ler e fiquei com duvida numa coisa, os supercharger são postos de recarga da Tesla, onde se recarregaram os carros da marca de borla? É que diz que a viagem para os quatro foi de borla. Deu-me a entender que têm vários postos assim espalhados pelos EUA.
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Pelo que percebi sim, são postos de energia solar que segundo o Musk conseguem produzir mais energia que aquela que precisas para o carro.
Estive a ver a apresentação do Model X e também me parece um produto interessante e bem pensado, os gajos quando passarem à terceira fase(carro económico de produção em massa) se tiverem tanto cuidado com a colocação do produto como tiveram com os 3 que já sairam/estão a sair devem ter um sucesso enorme.
