É a única hipótese. Tem mesmo que crescer. A dívida será sempre dívida e nunca será paga! Acho que já houve um bacano que disse isto! Como tal a TAP terá que crescer por forma a que a sua dívida represente uma percentagem menor da sua atividade. Por outro lado tens a questão dos seus funcionários. Que são muitos. Que de certa forma estão sobre dimensionados para a realidade e atividade da empresa. Terá de crescer mas com os mesmos trabalhadores. Tem que ser muito mais eficiente. No modelo anterior à privatização não havia capital para se comprarem mais aviões, sendo assim estava bastante limitada para crescer. Agora com esta injeção de capital entram novos aviões, mais aviões, mais rotas e mantendo-se os trabalhadores. Até acredito que possam aumentar ligeiramente.
Palavras chave, crescimento e eficiência. A eficiência vem não só da maior produtividade humana, bem como de aviões mais recentes e eficientes. E no caso dos a321 neo de que se falava de alguma racionalidade.
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