nebuchadnezzar
Banido
Qual é o objetivo disso? que vantagens é que isso traria?
Tens noção que a solução pública para a situação actual é a insolvência! Apenas uma reestruturação, que Bruxelas exige no caso de injecção de dinheiros públicos, seria apenas adiar o problema por mais 10 anos. Aliás o objectivo desta administração seria reestruturar e sanar a empresa para uma privatização. Em 10 anos, por lobbys internos, erros de gestão etc, conseguiste passar um espanador quando o que precisavas era de uma bela aspiradela. Uma reestruturação irá te custar o mesmo que uma insolvência, com o contra de simplesmente não a conseguires fazer na esfera pública. Houve esta greve, por causa de uma participação no capital da empresa e a questão das diuturnidades, imagina o que acontecerá se tiveres despedimentos colectivos entre 10 a 20% do pessoal da Tap! Ainda bem que há gente de valor que lhe queira pegar:
http://economico.sapo.pt/noticias/azul-efromovich-e-gol-na-corrida-a-compra-da-companhia_218064.html
nebuchadnezzar
Banido
Eu não, não tenho noção que a insolvência é a solução. Mas elucida-me lá já que só apresentaste soluções que visam a privatização. Mas fala-me lá da insolvência...
Uma empresa pública que tem de ser recapitalizada mas com um governo que não pode fazê-lo por regras da Comissão Europeia e que ao mesmo tempo recusa a privatização, só tem o caminho da insolvência.
P.S. Para mais informações pesquisar sobre Malev Airlines e Cyprus Airways.
nebuchadnezzar
Banido
Ainda ninguém me apresentou uma vantagem da insolvência.
jimbo
Well-known member
mas podem ter a certeza que se for à falência, o zé sindicalista que engrupiu os outros todos para sacar os milhões, é que se vai ficar a rir.
pode ser que seja um abre-olhos para outros sectores, para perceberem o que é lá irem cantando e rindo, levados pelos sindicatos até ao desemprego.
pode ser que seja um abre-olhos para outros sectores, para perceberem o que é lá irem cantando e rindo, levados pelos sindicatos até ao desemprego.
Obtuso
Well-known member
A insolvência não é uma vantagem, é uma consequência.
Isto. Quando se está de cofre vazio não há a opção de não falir se não se tomar medidas a tempo.
nebuchadnezzar
Banido
Tudo é consequência. A privatização, a manutenção atual, a insolvência... Estás é a dar a entender que é uma inevitabilidade. isso não é!
XlPower
New member
Para as leis de mercado funcionarem é bom que as empresas más fechem, para que as melhores aumentem a sua quota de mercado.
Portanto, há vantagens para os consumidores que uma empresa que não consegue fornecer os serviços/produtos de forma consistente feche, e que venham outras que consigam cumprir os serviços/produtos contratualizados pelos clientes.
Muito bem, vais lá tu e metes o teu dinheiro.
nebuchadnezzar
Banido
Muito bem, não concordo com o que dizes, mas sempre disseste mais do que os outros que não apresentam argumentos nenhuns.
De qualquer forma dizes que é bom para os outros, para terem maior quota de mercado, mas sinceramente estou mais preocupado comigo e contigo. E para nós qual é a vantagem?
nebuchadnezzar
Banido
É o que tem vindo a acontecer nos últimos anos, com o meu, com o teu, com o dinheiro de todos nós.
Com a insolvência, tão proclamada pelos gurus do fórum, essa situação iria continuar. Ou não? Ou estarei a ver mal? se calhar estou...
Se o Estado não pode meter lá dinheiro segundo as leis da UE referentes à concorrência e se a empresa apresenta lucros de 30 milhões de Euros por ano para cobrir uma dívida acumulada de cerca de 900 milhões de Euros, diz-me lá que plano milagroso consegues tirar da cartola sem ser:
- o cenário menos mau, reestruturação da empresa com despedimentos em massa de pessoal de terra, algum pessoal de voo e venda de alguns aviões.
- o pior cenário, dissolução total da empresa com o Estado a assumir as dívidas (ou seja, todos nós como contribuintes).
A venda, mesmo que a custo zero, com o comprador a assumir as dívidas e os custos da reestruturação parece-me o melhor negócio possível.
Temos, de uma vez por todas, deixar questões ideológicas de lado, como companhias de bandeira e cores políticas!
Como contribuinte que fica sem uma parte muito substancial do ordenado ao final do mês custa-me andar a alimentar monstros...
Ruie34
Well-known member
Para ti e para mim parece, já para o comprador, pior só se tivesse de pagar ainda em cima [
]
SuperdeOrigem
New member
Se não aceitas a privatização nem a insolvência, explica lá qual é a tua solução para o caso.
Reparei que incluíste aí nas hipóteses a "manutenção actual". Se a tua solução for esta, então também convém perceber como é que se executa isso.
SuperdeOrigem
New member
Sem comentários...
nebuchadnezzar
Banido
Mas onde é que foi que eu disse que não aceitava a privatização?! Vai lá buscar essa minha afirmação...
Claro que a melhor opção é arranjar um papalvo que nos compre aquele degredo. mas é nas condições do plano! Um euro e podem levar.
Eu só quero que me expliquem a vantagem da insolvência já que andam aí com essa bandeira na mão.
SuperdeOrigem
New member
Aviões mais modernos? Então não viste o representante do SPAC dizer que a Ryanair não voa com aviões de última geração?
Daqui a nada está alguém a dizer que o A350 tem encomendas, querem ver... [
] (segundo o mesmo senhor, tem 0 de encomendas)