Seat Exeo

- disse:
agarram-se mais a nomenclatura que ao produto...enquanto produto, sim senhor!
Clique para expandir...
Não digas disparates que ninguém está a pôr nada em causa por causa da nomenclatura. Foi um assunto que veio à baila e está a ser discutido.

Ninguém está aqui a dizer que o Exeo é melhor do que o A4 porque o Seat tem um nome e o Audi tem uma letra+número.
 
Oktober disse:
Não digas disparates que ninguém está a pôr nada em causa por causa da nomenclatura. Foi um assunto que veio à baila e está a ser discutido.

Ninguém está aqui a dizer que o Exeo é melhor do que o A4 porque o Seat tem um nome e o Audi tem uma letra+número.
Clique para expandir...

Ignora... não conseguem compartimentar as ideias... é tudo um grande saco onde todos os assuntos se juntam e confundem! [:cool:]
 
Como é que o Bólide deixou passar isto!!! [:D]

Mil vezes pior que o porta-luvas do Fiat Bravo e 500 vezes pior do que a inexistência de forrinhos nas portas do Rolls Royce Phantom! [:cool:]




 
ClioII disse:
Na mesma foto, do lado do condutor, vê-se que o plástico da parte superior do pilar é mais largo que da parte inferior.

Pode não ser defeito... [;)]
Clique para expandir...

É de propósito. Assim sempre afasta compradores que gostam de produtos de qualidade (de marcas italianas e francesas). [:D][:D][:D][:D][:D]


Em relação a cópias descaradas (o Exeo é uma cópia descarada), estava a ver TV ontem (uma série americana) e vejo uma coisa destas:

ext_sprinter_phtgal_01.jpg


Que cópia descarada do Mercedes Sprinter... afinal não é só a VAG a fazer rebranding (as marcas americanas já o fazem há muitos anos.... sabe-se lá se não é por isso que o país está como está... [:cool:] [:cool:] ).
Ah.. é um Dodge Sprinter. ;)

Abraço,
A2day
 
A2day disse:
É de propósito. Assim sempre afasta compradores que gostam de produtos de qualidade (de marcas italianas e francesas). [:D][:D][:D][:D][:D]


Em relação a cópias descaradas (o Exeo é uma cópia descarada), estava a ver TV ontem (uma série americana) e vejo uma coisa destas:



Que cópia descarada do Mercedes Sprinter... afinal não é só a VAG a fazer rebranding (as marcas americanas já o fazem há muitos anos.... sabe-se lá se não é por isso que o país está como está... [:cool:] [:cool:] ).
Ah.. é um Dodge Sprinter. ;)

Abraço,
A2day
Clique para expandir...

Obrigado pelo abraço, toma lá outro em troca.

Estará o Seat do teu avatar a azedar a conversa? [:blush:] [;)]

Calma... o Exero trata-se de um Audi A4 mais barato, resta saber onde foram cortar para baixar o preço (nos custos de produção? materiais? redução do número de peças? reaproveitamento dos moldes?) mas sempre podemos considerar que a Audi anda a vender os seus produtos acima do que eles valem.
 
Jorge Correia disse:
o Exero trata-se de um Audi A4 mais barato, resta saber onde foram cortar para baixar o preço (nos custos de produção? materiais? redução do número de peças? reaproveitamento dos moldes?) mas sempre podemos considerar que a Audi anda a vender os seus produtos acima do que eles valem.
Clique para expandir...

Construir um produto com 7 anos (e qualidade exigida então) não é o mesmo que produzir outro produto com uma qualidade superior. Produzir um A4 B7 actualmente será muito mais barato que produzir um B8.
 
Jorge Correia disse:
Obrigado pelo abraço, toma lá outro em troca.

Estará o Seat do teu avatar a azedar a conversa? [:blush:] [;)]

Calma... o Exero trata-se de um Audi A4 mais barato, resta saber onde foram cortar para baixar o preço (nos custos de produção? materiais? redução do número de peças? reaproveitamento dos moldes?) mas sempre podemos considerar que a Audi anda a vender os seus produtos acima do que eles valem.
Clique para expandir...
Já pensaste que os custos de produção do antigo A4 podem estar amortizados e que é isso que o torna mais barato de produzir?
 
A2day disse:
É de propósito. Assim sempre afasta compradores que gostam de produtos de qualidade (de marcas italianas e francesas). [:D][:D][:D][:D][:D]


Em relação a cópias descaradas (o Exeo é uma cópia descarada), estava a ver TV ontem (uma série americana) e vejo uma coisa destas:

ext_sprinter_phtgal_01.jpg


Que cópia descarada do Mercedes Sprinter... afinal não é só a VAG a fazer rebranding (as marcas americanas já o fazem há muitos anos.... sabe-se lá se não é por isso que o país está como está... [:cool:] [:cool:] ).
Ah.. é um Dodge Sprinter. ;)

Abraço,
A2day
Clique para expandir...

Acho que continuam a confundir um ponto fundamental.
O problema não é a partilha de bases. Isso já acontece desde os tempos da outra senhora e acontece actualmente. Não critico a existência do Leon e do GOlf.

e mesmo essa Sprinter, se reparares é exactamente a mesma (tirando a grelha) que a Mercedes comercializa no lado de cá do atlântico.

O problema do Exeo, é a Seat disponibilizar aos seus clientes um suposto modelo novo, que na realidade já tem quase uma década de mercado, e já tendo sido substituido por algo mais recente.

Tivessem adoptado uma estratégia semelhante à do A3 - Leon - Golf, e ninguém diria nada.

A estratégia que estao a adoptar faz lembrar outras como o caso do 206, que foi rebaptizado de citroen c2 na china. É um "modelo novo", mas que já está mais que desactualizado. Serão os chineses inferiores a nós para receber material "obsoleto"?

E imaginemos, sendo eu um cliente Seat, tenho de comer com os restos da Audi? Já que estão todos no mesmo grupo, porque não usar as entranhas do mais recente A4? Também ajudaria a diluir mais depressa custos de desenvolvimento.
Que raio de mal fiz eu a deus ([:D]) para me impingirem um "produto novo" que na realidade já tem quase uma década de idade?
 
Até parece que a Audi desenvolveu o B8 porque o B7 já não prestava.
São as exigências do mercado... e cada vez os modelos duram menos tempo.
Até as marcas europeias já quase que parecem as japonesas que lançam restylings de 2 em 2 anos.

(Se bem que esses andam a alargar o prazo de "renovação"... enquanto as europeias o apertam)

Vejam o caso do Golf:
Golf I - 9 anos
Golf II - 9 anos
Golf II - 7 anos
Golf III - 6,5 anos
Golf IV - 6 anos
Golf V - 5 anos

O mercado é cada vez mais exigente, em especial com o aspecto (que infelizmente para muitos é o que conta realmente).
Um B6/B7 não é um carro desactualizado... quanto muito poderá ser ao nível do aspecto relativo, mas mecanicamente, poderia perfeitamente albergar motores recentes que não deixaria de ser um bom produto. Quem tem um B6/B7 pode atestar isso...

Resumindo, o Exeo, goste-se ou não do aspecto (não está isso em causa), é construído num fábrica diferente do A4 que lhe dá origem. Isso trás que as primeiras séries (incluindo as que são usadas como modelos fotográficos) terão pequenas falhas (como qualquer carro em pré-série). Mas após ultrapassada essa fase, não vejo porque terá que ser um produto inferior.

Alguém atrás disse que o meu avatar azeda a conversa.
Não estou aqui a defender a marca, longe disso, mas vejo tomadas de posição pouco informadas. Como conheço um pouco alguns produtos da marca, tentei trazer alguma informação que poderá ser mais valiosa que experiências em 2ª mão que alguns divulgam.
Pessoalmente, não compro pela "marca", compro pelo modelo.

No caso do Exeo, não me agrada completamente a estética, mas coloco isso num plano diferente da componente mecânica. Claro que para adquirir é preciso um equilibro estre estas duas vertentes (pois também gosto de me sentir bem num carro, e a estética tem o seu peso). Muitas pessoas pesam menos a estética, ou nem consideram a mecânica na equação... mas também há muitas marcas no mercado! ;)

Abraço,
A2day
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior