S2000 vs GP Abarth

lamborghini disse:
Esse é um mito muito engraçado...esse e o de alguns ferraris serem um perigo à chuva.

São um perigo porque são RWD e se não dosearem o acelerador, vão acabar por por as rodas de trás a patinar. No caso do F40 é por causa da potência, e no caso do S2000 é mais por causa do binário máximo ser atingido a grandes rotações. Experimentem ir num Honda com motor muito rotativo...levem-no ás 7000 rotações, depois tirem o pé do acelerador e pisem a fundo. Vão ver o coice que o carro dá.
É por causa disto...não é ciência nenhuma, nem os carros teem espiritos lá dentro (o f40 talvez tenha [:p]).
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As coisa que se lêem por aqui...[:)][:)]
 
moschinoboy disse:
pronto leva la a bicicleta[;)]
tu é que es o expert em tudo,as tuas opiniões é contam,por isso realmente é melhor estar mesmo quieto[8b]
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Se disesses assim : Tenho aqui uma estatistica feita pelas seguradores de todo o pais indicando que a maioria dos proprietários dos S2000 do país se estamparam.

Sim senhora tinhas então dados concretos que sustentam a tu opinião...

Agora quando vêm dizer, ah e tal li aqui e ali que não se vêem S2000 porque se estamparam todos...só me dá vontade de rir.

Quantos km tens ao volante de um para sustentar a tese de que é um perigo ? ou tambem é do que lês aqui e ali ?
 
RuiSoad disse:
Rapaz o que tu quiseste dar a entender era que todos aqueles que têm um S2000 acabam por espatifalo...achas que isso corresponde á verdade ?

Ou melhor...se é essa a tua opinião, em que é que a sustentas, tens dados que comprovem isso ?
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todos não...mas mais de 50% acabam no estaleiro e não é mito... (bastava visitar o Clube S2000 em Portugal e ler as info's)

qualquer das formas, a Forbes já considerou o S2000 um dos carros mais perigosos de sempre.
 
revmachine disse:
todos não...mas mais de 50% acabam no estaleiro e não é mito... (bastava visitar o Clube S2000 em Portugal e ler as info's)

qualquer das formas, a Forbes já considerou o S2000 um dos carros mais perigosos de sempre.
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Temos de analisar bem as circunstÂncias em que isso aconteceu...e fazer as devidas contas para apurar a falha humana e a do carro...

Mas lá, na pista a margem é maior...não há ali passeios perto e tal...agora que há muita gente que o comprou e que se arrependeu há...não tinham maozinhas para ele, logo é perigoso. [;)]
 
revmachine disse:
acho que não ias longe que tá com o depósito nas lonas...ontem e hoje foi quase 1 depósito à vida lol Deve ter durado uns 200km's lol
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Não era preciso grande coisa...2/3 km ja me tiram o sono...[;)]

Ás vezes ponho-me a pensar...é deta que perco a cabeça e compro um brinquedo...mas depois olho para a Gasolina e perco a pica toda...é a pior parte da brincadeira.
 
revmachine disse:
todos não...mas mais de 50% acabam no estaleiro e não é mito... (bastava visitar o Clube S2000 em Portugal e ler as info's)

qualquer das formas, a Forbes já considerou o S2000 um dos carros mais perigosos de sempre.
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Peta, se consultares os dados nas seguradoras, o meu S foi dado como perda total e no entanto, só teve uma batidela de frente, que nem chegou ao radiador, mas para as estatisticas, foi para a sucata [:D].

Falam em disponibilidade, bem, um carro como o S2000, foi feito para andar depressa e "sempre" lá em cima.

Em cidade tive mais emoção numa XT600 a conduzir na curtição, com uma disponibilidade madrugadora, MAS ao contrário do que se quer fazer passar, não chega aos calcanhares da minha ZX-10R, no campo para que ela foi feita: PISTA, tal como o S: PISTA...
 
Wolfman disse:
Peta, se consultares os dados nas seguradoras, o meu S foi dado como perda total e no entanto, só teve uma batidela de frente, que nem chegou ao radiador, mas para as estatisticas, foi para a sucata [:D].

Falam em disponibilidade, bem, um carro como o S2000, foi feito para andar depressa e "sempre" lá em cima.

Em cidade tive mais emoção numa XT600 a conduzir na curtição, com uma disponibilidade madrugadora, MAS ao contrário do que se quer fazer passar, não chega aos calcanhares da minha ZX-10R, no campo para que ela foi feita: PISTA, tal como o S: PISTA...
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mas a tua batida do S não foi bem grande? (aquela do picanço com a mota?) mas la está, se dizes que é para andar sempre a abrir, então qualquer batida fará com que o carro vá para o estaleiro.

pois, mas no dia-a-dia uma pessoa não anda em pista...á pala dessas brincadeiras hoje devo ter fdd uma jante do escorpião ali numa das rotudas na recta do autodromo...esqueci-me que a meio da rotunda havia um buraco/tampa e pimba, deixei lá um rim e uma roda.
 
Última edição:
revmachine disse:
mas a tua batida do S não foi bem grande? (aquela do picanço com a mota?) mas la está, se dizes que é para andar sempre a abrir, então qualquer batida fará com que o carro vá para o estaleiro.

pois, mas no dia-a-dia uma pessoa não anda em pista...á pala dessas brincadeiras hoje devo ter fdd uma jante do escorpião ali numa das rotudas na recta do autodromo...esqueci-me que a meio da rotunda havia um buraco/tampa e pimba, deixei lá um rim e uma roda.
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Pareceu pior do que foi, depois de desmontado, viu-se que afinal não foi nada de mais e não foi picanço [;)], eu já ia na minha, a moto é que acabou por se juntar á festa e o embate não foi com a moto.

As características do motor pede para funcionar com ele só em altas, tal como as motos, nenhuma superbike rodando ás 3/4 mil rpm consegues ter a noção do que aquilo é...
 
lamborghini disse:
onde está a piada? Qual é a tua explicação? és daqueles gajos que carros como o S2000 estão possuidos e vão todos para a sucata? tenho pena de ti.
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Gostei da parte do binario e da potencia como factores para a pôr o trem traseiro a patinar nomeadamente no F40 e no S2000, tá genial...[:)]

Depois quanto á parte a bold lê melhor o que tenho dito sobre esse assunto antes de postares [;)]
 
lamborghini disse:
Esse é um mito muito engraçado...esse e o de alguns ferraris serem um perigo à chuva.

São um perigo porque são RWD e se não dosearem o acelerador, vão acabar por por as rodas de trás a patinar. No caso do F40 é por causa da potência, e no caso do S2000 é mais por causa do binário máximo ser atingido a grandes rotações. Experimentem ir num Honda com motor muito rotativo...levem-no ás 7000 rotações, depois tirem o pé do acelerador e pisem a fundo. Vão ver o coice que o carro dá.

É por causa disto...não é ciência nenhuma, nem os carros teem espiritos lá dentro (o f40 talvez tenha [:p]).
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quem faz o que está a bold numa de exprimentar, seja em que carro for, merece é enfiar-se numa arvore.

"conduzir" é tudo menos isso. para quem sabe o que é conduzir, mesmo devagar, 400-500cv sem controlo de tracçao não causam problema nenhum.
agora quem conduz a pensar no Ronaldo, no almoço ou se acha super heroi, até 50cv chegam para fazer asneira e se matar. pior, estes são os que tendem a acelerar "para exprimentar" ou "porque sou bom, vi muita F1 e WRC e eles são todos coxos".

no caso do S2000, a clara falta de binario em baixas até ajuda para quem apenas quer andar por ai nas calmas e tem medo da carochinha.
 
RuiSoad disse:
Se disesses assim : Tenho aqui uma estatistica feita pelas seguradores de todo o pais indicando que a maioria dos proprietários dos S2000 do país se estamparam.

Sim senhora tinhas então dados concretos que sustentam a tu opinião...

Agora quando vêm dizer, ah e tal li aqui e ali que não se vêem S2000 porque se estamparam todos...só me dá vontade de rir.

Quantos km tens ao volante de um para sustentar a tese de que é um perigo ? ou tambem é do que lês aqui e ali ?
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digo aquilo que os donos se deram ao trabalho de escrever e contar,e em relação ao s2000 ja tenho alguns km,tinha um amigo com um que o enfiou na sucata.
então ja tu para falares do s2000 deves ter dados concretos que o carro é isto ou aquilo,ou trabalhas para a honda e tens comissão para defenderes o s2000 como não houvesse amanha????
 
moschinoboy disse:
digo aquilo que os donos se deram ao trabalho de escrever e contar,e em relação ao s2000 ja tenho alguns km,tinha um amigo com um que o enfiou na sucata.
então ja tu para falares do s2000 deves ter dados concretos que o carro é isto ou aquilo,ou trabalhas para a honda e tens comissão para defenderes o s2000 como não houvesse amanha????
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Memo na muche...

Trabalho para a Honda e recebo uma comissão de cerca 1milhão de € ano, para defender tudo o que tenha olhos em bico...como se não houvesse depois de amanha...

Satisfeito ? [:)][:)][:)][:)][:)][:)]
 
RuiSoad disse:
Memo na muche...

Trabalho para a Honda e recebo uma comissão de cerca 1milhão de € ano, para defender tudo o que tenha olhos em bico...como se não houvesse depois de amanha...

Satisfeito ? [:)][:)][:)][:)][:)][:)]
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ainda bem pah,por momentos pensei que trabalhavas de borla[:D]
e mesmo assim acho que não es muito bem pago[:)]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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