S2000 vs GP Abarth

[revmachine]

Tava mesmo a peguntar-te se só andaste no GP SS lá no tal evento...nao tava a falar do S2000.

Quando andei no GP SS, uma pessoa que tambem teve um CTR andou igual no GP SS e o GP SS pelo que percebi marcou-o tanto como o CTR...são extremamente hardcores.

Ja andei em todos os lugares do GP SS e posso dizer que fiquei sempre impressionado com o poder de aceleração...mais ainda que no CTR...e neste ultimo ja andei outras milhentas vezes.

O S2000 é outra loiça, completamente diferente.

Fico contente por comprares um SS é uma excelente maquina.

sim, andei no GP no evento, conduzido pelo tal piloto. gostei, embora ache que viste de fora seja mais impressionante do que lá dentro...não é aquela cena de sair lá de dentro aos gritinhos como muita gente saiu. Mas o piloto dava-lhe mt bem, deve ser engraçado fazer um "rallyzinho" com ele.

eu acho que um CTR transmite maiores emoções a acelerar, mais pelo sonoridade e pelo motor, e também porque tem um andamento superior. mas prefiro o Punto sinceramente (eu li as opiniões do Nightlord), não sei o que aquele carro tem, mas tem uma mistica, uma aura qualquer à volta dele []

mas lá está, estes carros é uma questão de paixões...o "melhor" depende de pessoa para pessoa.

e um S acho que não faz muito nesta equação vs Abarth (só se houvesse o tal Abarth Roadster de que se falava a uns tempos).

 

[DonJuan]

Tony o teu conceito de motricidade é diferente do meu e da maioria dos apreciadores do mundo automóvel.

RPM, se dizes isso é porque não conheces os carros em questão. Nem o S2000 é nenhuma lagosta ( e eu adoro este carro!) nem o GP é macdonald´s. Além de que eu se lesses os posts com atenção vias que eu tou fortemente inclidado para o Honda, unica hipotese inicial alias. Só que ao ler tão bem sobre o GP aqui no forum e um GP novo custar sensivelmente o mm q um S usado, pus essa hipotese em cima da mesa.

Rui_Soad parece que tá dificil de entender, mas volto a repetir para ver se é desta. Eu sei perfeitamente que os carros não tem quase semelhanças nenhumas excepto num UNICO PONTO, QUE É O QUE ME INTERESSA, PRAZER DE CONDUÇÂO!!! Desculpem o cAps mas é para ver se de uma vez por todas entendem a questão.

Alemão não percebi essa. Semelhanças com outros tópicos? Tive a ver por alto esse tópico e não encontrei nenhuma.

CM e revmachine

Obrigado pela contribuição, as mais uteis até agora.

Cumprimentos.

 

[RuiSoad]

[][]

Vou mas é mamar uns copos q isto nao é vida pra ninguem.

Então tem cuidado que eu tambem vou não tarda nada...

 

[P0rnStar]

Este tópico é a decadência, mas aproveito-o para uma dúvida parecida.

Não sei se compre uma tablete de chocolate se uma sanita, podem ajudar?

Alemao, eu acho que a Fiat já entrega alguns carros com os turbos partidos. Só duram desde a montagem do carro até as voltas no parque do stand. 20 a 30 KM

 

[RuiSoad]

sim, andei no GP no evento, conduzido pelo tal piloto. gostei, embora ache que viste de fora seja mais impressionante do que lá dentro...não é aquela cena de sair lá de dentro aos gritinhos como muita gente saiu. Mas o piloto dava-lhe mt bem, deve ser engraçado fazer um "rallyzinho" com ele.

eu acho que um CTR transmite maiores emoções a acelerar, mais pelo sonoridade e pelo motor, e também porque tem um andamento superior. mas prefiro o Punto sinceramente (eu li as opiniões do Nightlord), não sei o que aquele carro tem, mas tem uma mistica, uma aura qualquer à volta dele []

mas lá está, estes carros é uma questão de paixões...o "melhor" depende de pessoa para pessoa.

e um S acho que não faz muito nesta equação vs Abarth (só se houvesse o tal Abarth Roadster de que se falava a uns tempos).

Ahhh então não chegaste a conduzir.

Epahh não é ali ás voltinhas que se vê o poderio do carro...e muito menos consegues avaliar o poder de aceleração e compara-lo com outro carro num curto espaço daqueles...nem a segunda deve esgotar como deve ser...

Acho que precisas mesmo de um test drive a serio...só tu e a maquina...ai sim tiras as prova dos nove...ou será que de todas as pessoas que o conduziram tiveram um opinião unanime ? não será coincidência...[]

Tony o teu conceito de motricidade é diferente do meu e da maioria dos apreciadores do mundo automóvel.

RPM, se dizes isso é porque não conheces os carros em questão. Nem o S2000 é nenhuma lagosta ( e eu adoro este carro!) nem o GP é macdonald´s. Além de que eu se lesses os posts com atenção vias que eu tou fortemente inclidado para o Honda, unica hipotese inicial alias. Só que ao ler tão bem sobre o GP aqui no forum e um GP novo custar sensivelmente o mm q um S usado, pus essa hipotese em cima da mesa.

Rui_Soad parece que tá dificil de entender, mas volto a repetir para ver se é desta. Eu sei perfeitamente que os carros não tem quase semelhanças nenhumas excepto num UNICO PONTO, QUE É O QUE ME INTERESSA, PRAZER DE CONDUÇÂO!!! Desculpem o cAps mas é para ver se de uma vez por todas entendem a questão.

Alemão não percebi essa. Semelhanças com outros tópicos? Tive a ver por alto esse tópico e não encontrei nenhuma.

CM e revmachine

Obrigado pela contribuição, as mais uteis até agora.

Cumprimentos.

Epaahhh o RPM tem um S2000 e é um enciclopédia da Honda...enfim...

Eu não sei mesmo onde está a tua duvida...e repito-me se sabes que não têm nada em comum fora as emoções ,onde é que permanece a tua dúvida ? Em que consiste a tua dúvida ? o que procuras num carro neste momento ?

 

[revmachine]

Rui eu fiz um TD...a uns meses atrás... tu apenas me perguntaste se andei no Abarth no evento...

das opiniões sobre o carro, as únicas que existem boas são realmente as das pessoas que experimentaram o carro, pois reina uma grande ignorância sobre a Abarth em Portugal. aliás, as afirmações do Alemão por exemplo, assim o demonstram.

 

[RuiSoad]

Rui eu fiz um TD...a uns meses atrás... tu apenas me perguntaste se andei no Abarth no evento...

das opiniões sobre o carro, as únicas que existem boas são realmente as das pessoas que experimentaram o carro, pois reina uma grande ignorância sobre a Abarth em Portugal.

Mas mesmo nesse TD foste com o vendedor ? ou puxas-te a teu belo prazer e estragas.te como se fosse teu ?

a ignorância tem-se revelado neste tópico...ha por ai aparições estranhas e questões com conteudos que enfim...optimos para irem pela sanita abaixo []

 

[DonJuan]

Um gajo acaba de explicar as coisas e voltam ao mesmo, irra. Tás lá porn, menos pornalhada e um pouco de leitura e serias capaz de interpretar o que aqui foi escrito.
É nestas pequenos exemplos que se nota a falta de massa critica neste país.
Já lás tas quase Rui é mesmo isso emoções.
Ajuda final, até porque já tou farto de escrever o mesmo. Meter a pergunta como gostam tanto aqui no forum. Se tivessem 30k pa gastar num "carro brinquedo", que carro seria? Unica restrição estar homologado para estrada.

Cumprimentos.

PS: Ele até podia ter 200 S2000 que nunca transformariam um S numa lagosta.

 

[MadDragon]

A pergunta consite em qual dos 2 dará mais prazer de condução.
Pelo que percebo, é o único facto em conta ou pelo menos, o mais importante.

Sinceramente, eu acho que é uma pergunta complicada.
Como nunca conduzi o SS, apenas o S2000, tenho este último como um valor garantido no que toca às premissas do user.
Porém pelo que leio o SS está num patamar de dievrsão para o qual já não via rival desde há uns anos, neste segmento.

Acredito que o S2000 seja um fruto com bem mais sumo.
A questão está que retirar do mesmo esse sumo deve ser mais complicado de se fazer do que no SS.

 

[RuiSoad]

Um gajo acaba de explicar as coisas e voltam ao mesmo, irra. Tás lá porn, menos pornalhada e um pouco de leitura e serias capaz de interpretar o que aqui foi escrito.
É nestas pequenos exemplos que se nota a falta de massa critica neste país.
Já lás tas quase Rui é mesmo isso emoções.
Ajuda final, até porque já tou farto de escrever o mesmo. Meter a pergunta como gostam tanto aqui no forum. Se tivessem 30k pa gastar num "carro brinquedo", que carro seria? Unica restrição estar homologado para estrada.

Cumprimentos.

PS: Ele até podia ter 200 S2000 que nunca transformariam um S numa lagosta.

epahh eu neste momento e em qualquer outro momento iria para o S2000, adoro o Punto, tambem me vejo comprador de um, mas mais facilmente me canso dele do que do s2000 que contudo consegue oferecer o mesmo e ainda mais, é mais confortável, tem a vertente céu aberto que ainda explora mais as tais "emoções" e é um marco da industria automóvel...será um classico. Portanto s2000

 

[revmachine]

Mas mesmo nesse TD foste com o vendedor ? ou puxas-te a teu belo prazer e estragas.te como se fosse teu ?

a ignorância tem-se revelado neste tópico...ha por ai aparições estranhos com conteudos que enfim...[]

vendedor e familia, como tal não deu para puxar por ele como se eu fosse sozinho. mas deu para ver o potencial e acima de tudo fazer comparações (embora que eu achasse ao inicio que seriam comparações desleais - CTR).

o que gostava mesmo de testar era um 500 com o kit Assetto Corse...aquilo está mesmo hardcore...era engraçado se tivessem um lá no estoril este domingo, mas duvido será que o Punto alguma vez terá cá esse kit?

 

[pmv6]

Se fosse comigo: S2000 sem espinhas!!!
Carro extremamente eficaz/tremendo gozo de condução se conduzido por quem sabe e conhece já as (boas) manhas do carro:dá muito mas exige muito.
9000 rpm e 120cv/litro (na altura eram números record e ainda continuam a ser excelentes, volvidos todos estes anos.
bela maquina infelizmente em vias de extinção e sem sucessor.

 

[RuiSoad]

Entao tens mesmo de testa-lo sozinho...acredita que de certeza que a tua opinião fica ainda melhor.

não me parece que venha cá para fora esse KIT...

 

[DonJuan]

Pronto era mesmo isso, obrigado. E vai de encontro ao que eu pensava, se bem que nunca conduzi o GP. Mas pelo que tou aqui a ler nas entrelinhas, o GP quando muito pode ombrear a nivel de emoções com o CTR, no outro topico pensei q fosse algo mesmo especial, do genero Kit car homologado para estrada.

Cumprimentos.

 

[revmachine]

Entao tens mesmo de testa-lo sozinho...acredita que de certeza que a tua opinião fica ainda melhor.

não me parece que venha cá para fora esse KIT...

dá tempo ao tempo, também já falta pouco.

acho que o kit há lá fora (itália), e se cá têm no 500 fazia sentido lançarem no Punto (embora só mesmo um nicho nicho é que o deva meter, visto que nem road legal fica).

 

[DeBeF]

Comparar o incomparável....o post do RPM deve ter sido mesmo o mais acertado.....[]

 

[Wolfman]

Comparar o incomparável....o post do RPM deve ter sido mesmo o mais acertado.....[]

Não exageremos [].

Que o S é bom, disso já todos sabemos, digamos que é mais um cabritinho ou um excelente peru assado.

Tem uma grande vantagem, grandíssima...o raio do carro é intemporal...

 

[OTony]

Tony o teu conceito de motricidade é diferente do meu e da maioria dos apreciadores do mundo automóvel.

Eu nem sei sequer o que a palavra quer dizer[]

Simplesmente te mostrei através de dados (uma vez nunca andei em nenhum, e isso conta muito... Como é o caso do Abarth, que tendo impressionado pelo números impressionou ainda mais quem já o conduziu) que talvez este GT não seja assim tão mau como o fizeste parecer[]

Simplesmente acho que se nunca andaste em nenhum também não terás dados para garantir que é em termos de "motricidade" fica atrás dos outros dois!

 

[fzitraif]

Comparar o incomparável....o post do RPM deve ter sido mesmo o mais acertado.....[]

x2. Comparar um Punto com o S2000? Eu no outro dia também conheci alguém que estava indeciso entre um Saxo Cup e um M3. Nem que o Fiat viesse com diamantes incrustados[][][][]

 

[kpt]

Cilindrada (cc) 1998
Potência máxima (cv) 264
Velocidade máxima (km/h) 229
Aceleração dos 0-100 km/h 5.7

:sh)

É um belo carro, mas pelo facto de ser atmosférico e ser Honda e para o S2000 ... e aquelas 9000rpms [br][br]