Rover 45
- Iniciador de tópicos denrulls
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possas, tanto tempo xD, ja foi mudado e o carro ja anda, o alternador novo anda e ja foi tudo mudado, as velas do motor ainda faltam, ele diz que afinal as velas feitas para o meu motor custam 15€ e as velas que eu tenho custam 5 euros cada e nem sao as recomendadas.. e ainda por cima das 4 so funcionam 3, nao sabes onde posso comprar velas mais baratas?
pós o liquido de refrigeração e depois pos um liquido para se limpar e ele disse que isso depois se limpava dozinho as partes que ele nao conseguiu limpar, quando fica um pouco de ar la dentro aquilo sai sozinho nao é?
O carro agora ja anda e ta tudo na boa, mas agora sai bue fumo do tubo de escape ele disse que nao e normal, e que vem um barulho que parece dos ejectores, teve a ver se era dos pistoes e isso tudo mas nao descubriu nada, disse que quando tivesse mais tempo para eu ir la ver, so sai de la agora, ele disse que posso andar com o carro que nao faz mal nenhum mas aquele barulho nao é normal, e tambem disse que o ejector do carro foi comprado na sucata, por isso deve ter algum problema..
pós o liquido de refrigeração e depois pos um liquido para se limpar e ele disse que isso depois se limpava dozinho as partes que ele nao conseguiu limpar, quando fica um pouco de ar la dentro aquilo sai sozinho nao é?
O carro agora ja anda e ta tudo na boa, mas agora sai bue fumo do tubo de escape ele disse que nao e normal, e que vem um barulho que parece dos ejectores, teve a ver se era dos pistoes e isso tudo mas nao descubriu nada, disse que quando tivesse mais tempo para eu ir la ver, so sai de la agora, ele disse que posso andar com o carro que nao faz mal nenhum mas aquele barulho nao é normal, e tambem disse que o ejector do carro foi comprado na sucata, por isso deve ter algum problema..
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VolkswagenPedro
New member
Enfim isso ta td fdd, esperava um final feliz para este tópico [s)]
e tenho que mudar urgentemente as velas que aquilo como esta, quando carrego rapido no acelarador aquilo engasga-se todo [
]
compro daqui? Champion OEM Spark Plugs - All K Series (200/400/25/45/75/ZR/ZS/ZT/F/T | Discount MG Rover Spares - Free UK P+P, entre 60 euros daqui e 25 deste site vai ainda uma grande diferença, CL ja que tu e que me recomendas-te o site e dizes que e de confiança quanto tempo demora isto a chegar, sabes?
]compro daqui? Champion OEM Spark Plugs - All K Series (200/400/25/45/75/ZR/ZS/ZT/F/T | Discount MG Rover Spares - Free UK P+P, entre 60 euros daqui e 25 deste site vai ainda uma grande diferença, CL ja que tu e que me recomendas-te o site e dizes que e de confiança quanto tempo demora isto a chegar, sabes?
CL
Banido
Velas compras em Faro a 40€ as 4. Ou telefona 1º a saber o preço.
Injectores podes comprar um líquido de limpeza e usas de acordo com as instruções do frasco.
Era útil fazer um teste de compressão a esse motor...
Se o líquido de limpeza dos injectores não resultar... eu mando-te um link (podes tentar encontrar no ebay) para uns quase novos que ficam mais baratos que mandar lavar esses na Bosch ou noutro lado qualquer.
O líquido deverá ser este Petrol Clean 3 da linha profissional da Winn's ou qualquer outro de igual qualidade (aqueles dos supermercados e Norautos/Roadys/etc. são mais banha da cobra que outra coisa... sim, este é mais caro!
): http://www.wynns.uk.com/Product.aspx?p=29793&g=GRP_PRO_FUEL
Se tiveres problema em encontrar disto por aí, telefona para aqui: https://www.trwaftermarket.com/pt/Contactos/ (Portugal - Talaíde) e pergunta onde podes comprar isso na tua zona.
TRW Automotive Portugal, Lda.
Centro Empresarial de Talaíde
Estrada Octávio Pato - Talaíde
2785-723 São Domingos de Rana
Portugal
Email: marketing.portugal@trw.com
Tel: 21.422.8300
Fax: 21.422.8399
Injectores podes comprar um líquido de limpeza e usas de acordo com as instruções do frasco.
Era útil fazer um teste de compressão a esse motor...
Se o líquido de limpeza dos injectores não resultar... eu mando-te um link (podes tentar encontrar no ebay) para uns quase novos que ficam mais baratos que mandar lavar esses na Bosch ou noutro lado qualquer.
O líquido deverá ser este Petrol Clean 3 da linha profissional da Winn's ou qualquer outro de igual qualidade (aqueles dos supermercados e Norautos/Roadys/etc. são mais banha da cobra que outra coisa... sim, este é mais caro!
): http://www.wynns.uk.com/Product.aspx?p=29793&g=GRP_PRO_FUELSe tiveres problema em encontrar disto por aí, telefona para aqui: https://www.trwaftermarket.com/pt/Contactos/ (Portugal - Talaíde) e pergunta onde podes comprar isso na tua zona.
TRW Automotive Portugal, Lda.
Centro Empresarial de Talaíde
Estrada Octávio Pato - Talaíde
2785-723 São Domingos de Rana
Portugal
Email: marketing.portugal@trw.com
Tel: 21.422.8300
Fax: 21.422.8399
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Como se faz o teste de compressao do motor? Ele disse para levar o carro a casa dele no fim de semana para ele desmontar o motor de novo todo e ver se tem alguma anomalia ou assim que tenha passado sem ele ver, mas em principio e o injector que esta a fazer barulho, quando tenho o carro ligado existe 2 barulhos, que e o do normal do motor e existe outro que parece vir do injector nao sei ele disse que nem chegou a ber o injector, o teste de pressao do motor serve para ver o que mesmo?
Quanto as velas eu nao posso encomendar ou assim? Preciso de mudar isso urgente mesmo porque ele pps-me 4 velas ja usadas de outros carros que já nao valem quase nada mas ele disse que essas 4 que pos ainda conseguiam ser melhores do que as que eu tinha no carro, e quanto ao fumo e agua que saiu no inicio era do que? Agora nao sai nada, o carro a trabalhar se for para a parte do tubo de escape aquilo faz um pouco de barulho e a maneira como sai o ar nao e um pouco irregular, talvez e porque ainda nao limpei as coisas que disses-te porque ele de vez em quanto ainda acelera sozinho
Quanto as velas eu nao posso encomendar ou assim? Preciso de mudar isso urgente mesmo porque ele pps-me 4 velas ja usadas de outros carros que já nao valem quase nada mas ele disse que essas 4 que pos ainda conseguiam ser melhores do que as que eu tinha no carro, e quanto ao fumo e agua que saiu no inicio era do que? Agora nao sai nada, o carro a trabalhar se for para a parte do tubo de escape aquilo faz um pouco de barulho e a maneira como sai o ar nao e um pouco irregular, talvez e porque ainda nao limpei as coisas que disses-te porque ele de vez em quanto ainda acelera sozinho
E fica a que preco um injector usado ja agora para ter uma nocao, tudo o que ele mudou, termostato, correia alternador, direccao assistida, junta de cabeça toda, alternador, parafusos, , indireitar a cabeça, oleo, filtro e acho que foi isso ficou tudo a 400 euros
Quando ele pos o oleo e isso e ligou o carro o carro ligou tudo bem, quando a aquela luz cuntinua do chek engine continua igual, o carro deitou bue fumo do motor mas foi so durante uns minutos ele disse que aquilo deveriam ser alguns resíduos do oleo velho que ficaram la e estavam a queimar
Quando ele pos o oleo e isso e ligou o carro o carro ligou tudo bem, quando a aquela luz cuntinua do chek engine continua igual, o carro deitou bue fumo do motor mas foi so durante uns minutos ele disse que aquilo deveriam ser alguns resíduos do oleo velho que ficaram la e estavam a queimar
rfsbaptista
New member
O carro anda a fazer sempre esse fumo quando pegas nele ou já deixou de fazer?
Se já não faz fumo nenhum possivelmente seriam restos de óleo e fuligem a serem expelidos do sistema de escape. Já quando mudei a junta a um antigo carro meu, a primeira vez que pegou largou uma fumaçeira acinzentada que era alguma água acumulada no escape de quando tinha passagem juntamente com algum óleo que tinha "besuntado" nos cilindros antes de lhe meter a cabeça ao sítio. A fumaça ao fim de minutos desapareceu quase por completo. [
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Em relação á luz do check engine, possivelmente terá que ser feito um reset aos erros. Não se como é nesses carros mas alguém daqui há de saber como se faz. [
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Se já não faz fumo nenhum possivelmente seriam restos de óleo e fuligem a serem expelidos do sistema de escape. Já quando mudei a junta a um antigo carro meu, a primeira vez que pegou largou uma fumaçeira acinzentada que era alguma água acumulada no escape de quando tinha passagem juntamente com algum óleo que tinha "besuntado" nos cilindros antes de lhe meter a cabeça ao sítio. A fumaça ao fim de minutos desapareceu quase por completo. [
]Em relação á luz do check engine, possivelmente terá que ser feito um reset aos erros. Não se como é nesses carros mas alguém daqui há de saber como se faz. [
]Não, so deitou fumo durante uns 5-10m, a sair agua do escape e que durou mais, eu como sei que isto a falar pode ser de muita coisa, melhor que falar e mesmo vendo, eu vou por aqui o video que acabei de fazer há uns minutos atras para voces vere, o carro ja anda por isso ja deve dar para tirar "algumas conclusoes"
CL
Banido
As velas vais a Faro e trazes logo contigo ou até lhes pedes uma chave de velas para as mudares lá à porta. Se calhar até te dizem que te mudam isso de borla... são 5 minutos de trabalho!
Injectores, se realmente forem necessários, tens várias opções.
Estes lavados e com filtros novos (e o-rings, é claro): Rover 25 45 75 MG ZR ZS ZT MGTF k-series 1.4 1.6 1.8 Petrol Fuel Injectors | eBay
4 injectores como novos: Genuine New,OEM,MGZR,Rover 25.1.4,K series,Engine Fuel injectors,0280155884 x 4 | eBay
Melhor ainda! Os mesmos 4 injectores com o rail de injecção e regulador de pressão, tudo como novo: New,OEM,Rover 200,25,Streetwise,1.4 16V,Injectors,Rail, 0280155884 x 4 | eBay
Que mais pode dar jeito?
Conjunto de 2 cabos de velas: Genuine, Rover 25, MGZR, 2000-2005 , 1.4cc 16V, K seriesEngine , HT Leads x 2 | eBay
Bobine de ignição (precisas de duas): NEW,Rover 25,45,1.1,1.4,1.6 Ignition Coil Pack,2000-2004 Models,NEC100730,Denso | eBay
A luz do check engine tem de ser vista um dia. Só ligando um leitor de OBD2 e ver que parâmetros estão errados (nem todas as máquinas o lêem e nem toda a gente sabe interpretar o que está a ver...). Em último caso, sabes onde te dirigir para ver isso. Mas se o carro andar... vai andando! Pode ser que ela se apague em breve.
O teste de compressão ao motor permite ver exactamente o seu estado de saúde e se tudo ficou a vedar bem nesta última intervenção.
Injectores, se realmente forem necessários, tens várias opções.
Estes lavados e com filtros novos (e o-rings, é claro): Rover 25 45 75 MG ZR ZS ZT MGTF k-series 1.4 1.6 1.8 Petrol Fuel Injectors | eBay
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Melhor ainda! Os mesmos 4 injectores com o rail de injecção e regulador de pressão, tudo como novo: New,OEM,Rover 200,25,Streetwise,1.4 16V,Injectors,Rail, 0280155884 x 4 | eBay
Que mais pode dar jeito?
Conjunto de 2 cabos de velas: Genuine, Rover 25, MGZR, 2000-2005 , 1.4cc 16V, K seriesEngine , HT Leads x 2 | eBay
Bobine de ignição (precisas de duas): NEW,Rover 25,45,1.1,1.4,1.6 Ignition Coil Pack,2000-2004 Models,NEC100730,Denso | eBay
A luz do check engine tem de ser vista um dia. Só ligando um leitor de OBD2 e ver que parâmetros estão errados (nem todas as máquinas o lêem e nem toda a gente sabe interpretar o que está a ver...). Em último caso, sabes onde te dirigir para ver isso. Mas se o carro andar... vai andando! Pode ser que ela se apague em breve.
O teste de compressão ao motor permite ver exactamente o seu estado de saúde e se tudo ficou a vedar bem nesta última intervenção.
Não, ele tem mesmo uma batida estranha, faz tac tac tac tac tac, sim apaga mas elas aniigamente ligavam todas ao mesmo tempo e apagavam todas ao mesmo tempo, sim tenho que ver isso das velas mas se eu for a faro vai dar ao mesmo que comprar as velas aqui a 60€, faz a gasolina que gasto..
E eu ja fiz o reset do IACV depois demorou uns poucos segundos a mais que o normal a ligar mas faz isso na mesma como ves..
E eu ja fiz o reset do IACV depois demorou uns poucos segundos a mais que o normal a ligar mas faz isso na mesma como ves..
Ja levou as velas novas recomendadas pelo fabricante e se fosse eu a comprar aquilo custava 23€ mais iva mas pronto disse a ele pa comprar que ficava 13.30 + iva por cada vela, ficou a 68.30 pelas 4 mas ja nao soluça nao nada ate parece que voa, ja ligou ao obd e o unico erro que acusou foi o sensor de cames ou uma coisa assim, de resto ta tudo bem agora so falta mudar as pastilhas do travao e do resto fica tudo bem, quanto ao barulho ele disse que ja tem uma ideia do que sera, e disse que nao e nada de grave mas tem que se arranjar, e disse que ia ver os injectores tambem e que se o carro trabalha em principio nao tem nada ali, e como nao acusou nada no obd deve estar tudo bem mas ele disse que de qualquer das maneiras ele em vez de comprar esses 4 sensores que mandas-te a 60€ ele disse que com esse dinheiro compra a peça toda
CL
Banido
Não mudes mais nada que isso deve estar bom... deixa estar os injectores quietos.
Não posso garantir que não haja uma batida em 2º plano, mas isso tem as touches hidráulicas a bater. Não sei se já batiam antes, não sei que óleo foi utilizado agora (velas a 60€? Só no Algarve... aí é tudo rico! []).
Há três soluções:
1 - Vais a um mecânico com muita experiência nesses motores e ele é capaz de descortinar se há mais ruídos para além das touches (que não é um problema! É apenas um incómodo quando se abre o capot, porque dentro do carro não deves ouvir esse ruído nem nada parecido).
Talvez esse mecânico até consiga descobrir, desmontando, quais as touches mais gastas ou que fazem esse ruído e não precises de mudar as 16. Nessa altura certamente que ele verá se há desgastes em algumas cames, como deverá ter sido visto agora seja pelo mecânico ou seja pelo torneiro, se as cames foram para lá.
As tuches mandas vir a bom preço daquele site inglês e espera por cerca de uma semana. Ou 4 ou 8 ou as 16. Em princípio conta com o kit completo porque pouca gente deve meter a mão no fogo e dizer que são estas ou aquelas...
2ª opção - como tens óleo novo, mete o aditivo Wynns hydraulic valve lifter e pode ser que resulte por uns tempos bons.
Se não resultar... voltamos ao site inglês e mandar vir o kit das 16 tuches e usar um óleo bom 10W40. Isso é fácil de mudar.
Não sei qual foi o vedante líquido que ele utilizou, espero que não tenha sido o silicone das banheiras... isso deve levar uma de duas referências da Loctite (vermelho).
Não posso garantir que não haja uma batida em 2º plano, mas isso tem as touches hidráulicas a bater. Não sei se já batiam antes, não sei que óleo foi utilizado agora (velas a 60€? Só no Algarve... aí é tudo rico! [
]).Há três soluções:
1 - Vais a um mecânico com muita experiência nesses motores e ele é capaz de descortinar se há mais ruídos para além das touches (que não é um problema! É apenas um incómodo quando se abre o capot, porque dentro do carro não deves ouvir esse ruído nem nada parecido).
Talvez esse mecânico até consiga descobrir, desmontando, quais as touches mais gastas ou que fazem esse ruído e não precises de mudar as 16. Nessa altura certamente que ele verá se há desgastes em algumas cames, como deverá ter sido visto agora seja pelo mecânico ou seja pelo torneiro, se as cames foram para lá.
As tuches mandas vir a bom preço daquele site inglês e espera por cerca de uma semana. Ou 4 ou 8 ou as 16. Em princípio conta com o kit completo porque pouca gente deve meter a mão no fogo e dizer que são estas ou aquelas...
2ª opção - como tens óleo novo, mete o aditivo Wynns hydraulic valve lifter e pode ser que resulte por uns tempos bons.
Se não resultar... voltamos ao site inglês e mandar vir o kit das 16 tuches e usar um óleo bom 10W40. Isso é fácil de mudar.
Não sei qual foi o vedante líquido que ele utilizou, espero que não tenha sido o silicone das banheiras... isso deve levar uma de duas referências da Loctite (vermelho).