caditonuno
Membro histórico
ou italiano. [
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Rover 214/ 216 Cabrio - compra
- Iniciador de tópicos hispano1995
- Data de início
Vrumm
Membro histórico
Recomendaria o 1.6.
Eu fiz muitos kms num 414si saloon que havia cá em casa, acabou por ser o meu primeiro carro.
As prestações eram impressionantes para um 1.4 na altura… batia-se com muitos 1.6/1.8/2.0 da altura.
Mas depois de ter queimado a junta, nunca mais foi o mesmo… a reparação, possivelmente, não terá sido feita da melhor forma.
O 1.6 acrescentava mais qq coisa! É de aproveitar!
Há que ver bem o estado dessas capotas… a probabilidade de teres assumir uma correção total é elevada/quase certa. E tens aí logo um custo de 50% do valor da compra.
Vrumm
Membro histórico
Vé se consegues um destes, ja vem com motor honda 130cv:
Mas esse é coupe, ele quer cabrio.
LinoMarques
Membro histórico
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darkwings
Membro participativo
Quase não precisa. O teto em vidro (ou policarbonato, não sei) da para saltar fora. Por acaso, adoro esse coupé.
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LinoMarques
Membro histórico
Pois, é um T-Bar. Já dá um pouco de sensação de cabrio. [
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]hispano1995
Membro
Sendo assim recomendarias que procurasse a versão que fosse motor honda 1.6 do que propriamente o motor 1.4 rover correto ?
Sim a capota sei que só a lona são a volta de 500/600 euros e se abranger a parte eléctrica pode ir lá para os 1000 uma reparação total ..
Se fosse o motor 1.4 da rover até 1500 seria de todo o ideal ?
Obrigado !
Sim a capota sei que só a lona são a volta de 500/600 euros e se abranger a parte eléctrica pode ir lá para os 1000 uma reparação total ..
Se fosse o motor 1.4 da rover até 1500 seria de todo o ideal ?
Obrigado !
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rbpaulo
Membro ativo
Anti-congelante para -25 graus ajuda.
Andei várias vezes com um Peugeot 106 com o famoso 1.4D papa-juntas... na altura, andava com anti-congelante para menos 25 graus, e aquecer nada... e o dia-a-dia daquele carro era nas partes altas do Porto-da Cruz (caminho da cruz da guarda, Serrado) com constante sobe e desce (aquele motor para sobre-aquecimento é o que se sabe).
Do pouco que sei de mecanica, o famoso 1.4 da Rover com junta reforcada (a do land-rover com motor a gasolina 1.8 resultava bem), anti-congelante para -25 graus com o cuidado de trocar a cada 20'000, e esse motor nunca mais sabe o que é sobre-aquecimento.
Aqui no UK os cabrios 214/216 já sao raros e os que há em condicoes estao a subir bem de preco.
Cumprimentos
Andei várias vezes com um Peugeot 106 com o famoso 1.4D papa-juntas... na altura, andava com anti-congelante para menos 25 graus, e aquecer nada... e o dia-a-dia daquele carro era nas partes altas do Porto-da Cruz (caminho da cruz da guarda, Serrado) com constante sobe e desce (aquele motor para sobre-aquecimento é o que se sabe).
Do pouco que sei de mecanica, o famoso 1.4 da Rover com junta reforcada (a do land-rover com motor a gasolina 1.8 resultava bem), anti-congelante para -25 graus com o cuidado de trocar a cada 20'000, e esse motor nunca mais sabe o que é sobre-aquecimento.
Aqui no UK os cabrios 214/216 já sao raros e os que há em condicoes estao a subir bem de preco.
Cumprimentos
nto
Membro histórico
Vé se consegues um destes, ja vem com motor honda 130cv:
O Coupé de facto tendo o 1.6, já será o 1.6 oriundo da Honda, já que o coupé não foi "brindado" com o 1.6 Rover.
caditonuno
Membro histórico
faziam isso com o 1.8 da mg da minha mãe, trocavam a junta da colaça para uma da land rover. a minha mãe teve problemas com o dela, o vv-t(?) de 145cv.
caditonuno
Membro histórico
era um cancro destes, de 2000, importado em 2005...
nto
Membro histórico
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petrus
Membro participativo
No caso do 1.6, de facto houve o KSeries (1588cm3) como o D16 da Honda (1590cm3)
Mas com sorte, ainda encontras o 214 Cabrio que chegou a pertencer à revista Motorguia. [
Eu fui um dos felizardos que andou com ele uma semana, creio que em 2008!
Melhor que tudo: não chegou a avariar! Uma foto, para recordar:
hispano1995
Membro
Essa cor também fica muito bem !Eu fui um dos felizardos que andou com ele uma semana, creio que em 2008!
Melhor que tudo: não chegou a avariar! Uma foto, para recordar:
Vi um em cinza para era do reino unido !! eheh
Picard
Membro participativo
Nesta mesma terra tive um rover com motor serie K deu-me sim alguns problemas mas muitíssimas alegrias, se aquele carro falasse... [
Pelo seu mau estado chapa e pintura não era viável reparação, com muita pena acabou indo para sucata andar, estava bom mecânica
Comprei-o com 90 mil km e foi-se com 240 mil km
Carro que me deixou saudades e muitas lembranças...
Por uns momentos cheguei a pensar que eras um amigo meu que tinha um 214 Sli de 103cv. Cheguei a conduzir algumas vezes e era um carro muito confortável e responsivo. Impressionante para um motor atmosférico 1400.
caditonuno
Membro histórico
eu afinal tinha aqui uma foto de um, com 29 anos, tirada já este ano, penso que praí em fevereiro. não era para postar, mas cá fica este belo K-series 1.4. []
o que eu andei há mais de 20 anos durante uns dias era de um verde mais escuro, algo tipo o british racing green (mas não era cabrio, só tinha teto de abrir e penso que de 3 portas).
]o que eu andei há mais de 20 anos durante uns dias era de um verde mais escuro, algo tipo o british racing green (mas não era cabrio, só tinha teto de abrir e penso que de 3 portas).
LinoMarques
Membro histórico
Também encontrei as fotos de quando andei com ele. Eis uma com a matrícula à vista para tentarem saber o que é (foi) feito dele []:
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