Roewe 550

[carregalhe]

Os 400 não têm folga nenhuma, zero.

Têm uma borracha preta que serve de batente entre o capot e o pára-choques / grelha, como é óbvio. E não, nem 1mm de folga lá fica, a borracha fica entalada em pressão entre o capot e o resto.

Mas se quiserem tudo junto, podem sempre fibrar o capot ao carro, e claro, fibrar também as portas para eliminar as "folgas" que há entre elas. [][]

nmyguel, são uns Bridgestone Potenza S-02 Pole Position. Não são assim tão grandes, é 205/45ZR16, a mesma medida de um antigo Polo 1.2 de 60cv. []

Jet, se é o manco tem 65 cv. Mas também pouco importa, continua a não se mexer, muito menos com essas sapatas. []

 

[JeTBoy]

Jet, se é o manco tem 65 cv. Mas também pouco importa, continua a não se mexer, muito menos com essas sapatas. []

O manco 1.2 teve 3 degraus de potência. Agora até acho que já vai com 70cv. []

 

[carregalhe]

O manco 1.2 teve 3 degraus de potência. Agora até acho que já vai com 70cv. []

De 65 e 70 cv conheço. De 60 nem por isso. []

 

[JdC]

 

[JdC]

Galeria completa do 550 com fotos de pormenores bastante interessantes: Fotos 550.

Agora imaginem este automóvel com símbolo MG.

Interestingly, an AROnline insider close to Longbridge tells us that SAIC Motor is indeed looking seriously into the idea of producing this car in MG form in the UK, and although the odds of this happening are currently running at 'something less than 50-50', it is definitely on the agenda, alongside the re-invigorated MG X120 sportscar project to replace the on-off-on-again TF LE 500. An MG-badged, Longbridge-built, version of the Roewe 550 would almost certainly have a much greater impact on the key UK and US markets. Time will, no doubt, tell.

in AROnline

JdC

 

[nmyguel]

Os 400 não têm folga nenhuma, zero.

Têm uma borracha preta que serve de batente entre o capot e o pára-choques / grelha, como é óbvio. E não, nem 1mm de folga lá fica, a borracha fica entalada em pressão entre o capot e o resto.

Mas se quiserem tudo junto, podem sempre fibrar o capot ao carro, e claro, fibrar também as portas para eliminar as "folgas" que há entre elas. [][]

nmyguel, são uns Bridgestone Potenza S-02 Pole Position. Não são assim tão grandes, é 205/45ZR16, a mesma medida de um antigo Polo 1.2 de 60cv. []

Bem me parecia que era esse pneu, mas como hoje em dia há marcas que copiam os rastos, eu nem disse nada.

Isso de orige é 14 e tu passaste para 16?

O manco já não anda muito, então com essas sapatas deve de ser do melhor []

 

[Neruson]

Bem me parecia que era esse pneu, mas como hoje em dia há marcas que copiam os rastos, eu nem disse nada.

Isso de orige é 14 e tu passaste para 16?

O manco já não anda muito, então com essas sapatas deve de ser do melhor []

Acho que de origem o 400 era de 15...

 

[MAzdaNIAx]

está melhor para o que costuma vir dos chinas
mas mesmo assim as fotos ao vivo não enganam

de traseira parece o C5

 

[Jung13]

Acho que de origem o 400 era de 15...

14 []


O 45 é que começou a trazer 15 [kiss]

 

[JeTBoy]

14 []


O 45 é que começou a trazer 15 [kiss]

Já o meu 214 SEi de 95 trazia 15" de origem, 185/55R15. []

 

[MadRacer]

O Rover 75 e o Jaguar X-type foram apresentados na mesma altura e o top gear disse que o 75 era o que o x-type deveria ter sido. Diz tudo acerca deste carro...

 

[Bolide]

Entretanto o X-Type evoluiu e o 75 regrediu :sh)

 

[migueldefender]

O Rover 75 e o Jaguar X-type foram apresentados na mesma altura e o top gear disse que o 75 era o que o x-type deveria ter sido. Diz tudo acerca deste carro...

Nada disso. O 75 saiu no mesmo ano do S-Type (1998). O X-type veio 3 anos mais tarde.


Cumprimentos

 

[migueldefender]

Entretanto o X-Type evoluiu e o 75 regrediu :sh)

Discordo. Após a versão mais conhecida com os 4 farois redondos:

Veio a nova versão mas estilizada:

E depois ainda veio com a nova frente:

Acho que teve bastante mais evoluções que o X-type (claro, é uma questão de gostos pessoais )


Cumprimentos,

 

[Carlos]

O carro até não tem mau aspecto, mas para ter algum sucesso na europa terá forcosamente de ter alguma qualidade e nesse aspecto tenho muitas dúvidas.

Veremos

 

[nmyguel]

Já o meu 214 SEi de 95 trazia 15" de origem, 185/55R15. []

Isso foi uma versão especial []

Mas não respondeste qual era as jantes originais que o teu trazia. []

 

[carregalhe]

Isso foi uma versão especial []

Mas não respondeste qual era as jantes originais que o teu trazia. []

Eram de 14, não tenho é a certeza de se chamarem Legacy ou não. []

This ones:

 

[nmyguel]

175/65R14, será?

Se for assim ainda fui uma alteração engraçada.

 

[JeTBoy]

175/65R14, será?

Se for assim ainda fui uma alteração engraçada.

Nem mais!

 

[JeTBoy]

Discordo. Após a versão mais conhecida com os 4 farois redondos:

Veio a nova versão mas estilizada:

E depois ainda veio com a nova frente:

Acho que teve bastante mais evoluções que o X-type (claro, é uma questão de gostos pessoais )


Cumprimentos,

É um "homem da Jaguar" que diz isto, portanto está ditto. [][]