Roewe 550

Nada disso. O 75 saiu no mesmo ano do S-Type (1998). O X-type veio 3 anos mais tarde.


Cumprimentos

Nem mais!

E lembro-me que, apesar do S-Type ser "tecnicamente" do segmento acima, todas as críticas à época (1998) eram favoráveis em relação ao 75, no que toca a qualidade, interiores e estética geral.

E de facto...

Versão mais básica do 75:

retro_03.jpg



Jaguar S-Type:


retro_04.jpg



Curiosamente, após o restyle:

2008_Jaguar_S-Type_R_dash2.jpg


Seguiu o mesmo layout interior do 75, e resultou bem mais apelativo. [;)]
 
este carro é realmente bonito e apetecivel, mas... á sempre um mas, é chinês, e até hoje varias marcas chinesas tentaram entrar no mercado europeu e nenhuma foi aceite devido a questões de segurança e emissões de CO2, e tu compravas este carro?a desvalorização deve ser de 40% por ano ou seja em 2 anos valerá menos de 30%.
 
este carro é realmente bonito e apetecivel, mas... á sempre um mas, é chinês, e até hoje varias marcas chinesas tentaram entrar no mercado europeu e nenhuma foi aceite devido a questões de segurança e emissões de CO2, e tu compravas este carro?a desvalorização deve ser de 40% por ano ou seja em 2 anos valerá menos de 30%.
Um Maybach em Inglaterra desvaloriza 12 000 Libras por semana!!! Isto dito pelo TopGear...
 
Um Maybach em Inglaterra desvaloriza 12 000 Libras por semana!!! Isto dito pelo TopGear...
so desvaloriza devido a falta de procura e duvido que encontres esse carro em segunda mão quem compra esse carro é pra ficar com ele so o tempo de espera para receber um carro desses são no minimo 8 meses, e com a kantidade se escolhas que tens a disposição desde cor/tipo de material de interiores so isso demoras pelo menos 3 dias,so pra teres uma ideia para escolheres a cor do carro é feito um modelo a escala de um carro de brincar pra teres uma ideia de como o carro irá ficar,por isso nao me admira que desvalorize tanto.
 
Sim, não era potente, mas memso assim, segundo o Top Gear era dos carros mais divertidos de se conduzir. :) Houve ainda uma versão de 380cv e podia ir até aos 1000cv com um kit de origem de nitro (isto no MG SV). :)


Cumprimentos,
 
O S-Type sim começou mal, com uns interiores indignos para o segmento, felizmente melhorou muito, mas a má fama já o tinha queimado. Péssima jogada da Ford!

03.jpg


30.jpg


[:cool:][br:)]
 
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