Roewe 550
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Bolide
Banido
Ainda bem que consegues ver a qualidade só em fotos,
e claro só os europeus é que ficariam em apuros, está fora de questão os japoneses e coreanos que também jogam com preços atractivos serem trocados por chineses na altura da compra[
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RAD
Membro participativo
Aqui o nosso fórum tem a maior concentração de analistas de qualidade à distância, por metro quadrado. [Ainda bem que consegues ver a qualidade só em fotos,
e claro só os europeus é que ficariam em apuros, está fora de questão os japoneses e coreanos que também jogam com preços atractivos serem trocados por chineses na altura da compra[
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Neruson
Membro participativo
De qualidade e não só[Aqui o nosso fórum tem a maior concentração de analistas de qualidade à distância, por metro quadrado. [
]:O design já está bastante comestível. Resta agora saber como trava, como curva, como se porta nos crash-tests, etc. []
RAD
Membro participativo
Não fiz nenhuma avaliação, muito pelo contrário. [De qualidade e não só[
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Neruson
Membro participativo
Mas tal como os analistas, por preconceito, por umas fotos começaste logo a questionar esses pontos [Não fiz nenhuma avaliação, muito pelo contrário. [
].Deixem o carro chegar cá(se chegar) e depois sim podem cascar-lhe ou adorá-lo, até lá podemos avaliar a estética e os numeros que forem lançando sobre motores, etc. [
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JoaoPedroF
Membro participativo
Tem um ou outro pormenor discutivel, e outros tantos com semelhanças com outros modelos. Mas o meu veredicto, avaliando apenas a componente estetica interior e exterior, é: eu gostei e compravaapr
RAD
Membro participativo
Por preconceito (= ideia pré-concebida), admito que sim. Mas não pelas fotos. Ora lê lá: o que eu disse foi que até gosto do design, mas tenho reservas quanto ao produto em si. Ora, estas reservas devem-se ao passado/presente das marcas chinesas, não às imagens. [Mas tal como os analistas, por preconceito, por umas fotos começaste logo a questionar esses pontos [
Deixem o carro chegar cá(se chegar) e depois sim podem cascar-lhe ou adorá-lo, até lá podemos avaliar a estética e os numeros que forem lançando sobre motores, etc. [
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Última edição:
Neruson
Membro participativo
Loool tá bem ganhaste...Por preconceito (= ideia pré-concebida), admito que sim. Mas não pelas fotos. Ora lê lá: o que eu disse foi que até gosto do design, mas tenho reservas quanto ao produto em si. Ora, estas reservas devem-se ao passado/presente das marcas chinesas, não às imagens. [
Mas sinceramente tendo em conta a base do 75/ZT de origem BMW não sei se era possivel estragar muito(tirando o facto de terem mexido na suspensão traseira) mas veremos...
HenriquesJ
Membro participativo
Vamos esperar pelos crash-tests e pelos estudo de fiabilidade para analisarmos os dados.
underground
Membro participativo
E se mantiver algumas características que sempre caracterizaram a Rover tem tudo para que eu seja comprador![
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JeTBoy
Membro participativo
Seria eventualmente para substituir o 45, se tivesse sido elaborado pela Rover. As dimensões são as de um segmento D compacto.
JdC
Membro ativo
Estes chineses são tramados, já conseguem copiar os modelos europeus mesmo antes deles serem desenhados. Cum catano...
JdC
MadDragon
Membro histórico
Bom, a SAIC (penso que é esta a empresa) resolveu o problema da folga do capot dos 45 e 75.
Uma atitude digna e de louvar, já que a Rover durante o tempo que comercializou estes modelos nunca se dignificou a arranjar.[
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carregalhe
Membro histórico
Bom, a SAIC (penso que é esta a empresa) resolveu o problema da folga do capot dos 45 e 75.
Uma atitude digna e de louvar, já que a Rover durante o tempo que comercializou estes modelos nunca se dignificou a arranjar.[
Só conheço essa folga dos MG-Rover RF (200, 25, ZR), e causada pelos toques da cidade.
Não estou a ver a folga a que te referes nos 45 e 75...
Neruson
Membro participativo
Só conheço essa folga dos MG-Rover RF (200, 25, ZR), e causada pelos toques da cidade.
Não estou a ver a folga a que te referes nos 45 e 75...
Se olhares de frente para um MG/rover por cima da grelha vês qual é [
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